[開箱] （2/27小更新） 大改款19/20 c118 CLA250 外觀 787深灰+夜色套件

這台車最近推出了35系列也算是話題不斷，可惜我不是第一位在討論區第一位發開箱文的車友啦！

但應該是第一台灰色加夜色套件的CLA開箱 (被打

選配的配備有
23P
智慧多光束頭燈
環景攝影
keyless
感應後廂
柏林之音(老婆超滿意)
夜色套件
...等等
其餘配備請參考型錄
（CLA250內外觀標配AMG套件）


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2020年

陸陸續續在2019年初一直在各大展間看車，
也常常在瀏覽網路上新車的資訊（包含國外）


關於CLA大改款，在去年一月國外發表時其實就一直有在關注，
但畢竟是200多萬的東西我遲遲不敢貿然下手
畢竟連看到實體都沒看到，持一下保留態度

後來

約莫在去年八月的時候，Mercedes Benz辦了一場 新車發表派對





在派對上....首次遇見了實車...



說真的，實車真的很漂亮，漂亮到爆炸！真的一眼愛上

於是乎在隔天就直接聯絡了認識的業務，馬上訂單寫下去跟現金給他帶過去...

後面就不記流水帳
先請各位欣賞車照











然而在購買這台車之前
有去試駕過二手E系及外匯C系
也有去隔壁BMW試乘過
但此篇先不討論隔壁廠


「內裝的考量」

E跟C的內裝鋪陳設計上，奢華感是贏過CLA很多的
但CLA有搭載MBUX系統，對於我這種年輕車主來說，新的科技玩意是相當相當有吸引力
所以內裝的考量上即便E跟C的奢華鋪陳略勝，
但可惜系統不是新的，讓我感覺還是差了一些，
而且CLA擁有無窗框這個熱血特色，
所以還是選擇CLA
反正都是三芒星，心靈感受上還是豪華的



「駕駛的感受上」

先說E跟C，
E的體積真的較為龐大，在台北市區或是巷弄穿梭讓我有一種不安全感
隨時怕自己會A到窄巷裡停的摩托車，所以E直接被我刪掉

C的車格大小跟這代CLA較為接近，
但後驅的設定跟較長的軸距
好像讓Cclass少了一點靈活感
甚至還覺得方向盤較為重手

相比之下CLA真的較為靈活，
在市區穿梭間讓我顯得較有信心。
（雖然是前驅，但不跑山不飆車，前驅後驅我覺得真的無所謂）


以上都是個人感受，
每個人需求不同，
所以僅供參考

另外提到，
這代CLA把車長拉長（與C系幾乎一樣）
所以內室空間其實比起上一代較為友善，
主要是老婆跟小孩也不高，
夫人完全能接受這個車室空間大小，
再來，
二代CLA也把車寬加寬甚至降低車高，
配上無窗框的設定，
整台車非常具備「跑格」的感受，
如果跟我一樣，還在 膚淺覺得帥氣很重要 的年紀，
CLA真的可以納入考量，非常值得！非常值得！非常值得！（真的很值得所以要說三次）


最後附上交車時請朋友幫自己拍的一張與車合照








至於菜單的部分
因為我交車後也只剩印象
我也沒留照片
所以如果要問我
我只能回覆個大概了
請見諒



也謝謝各位欣賞我的文章到這邊，
如果還有可以幫忙回答準車主們或是觀望群眾們的問題，
我會在下班之餘慢慢回覆，
再次謝謝各位閱讀至此且分享我的喜悅，謝謝。





2/27 5000公里 小更

開到目前為止，
CLA二代相較於一代，
車格放大之外，
駕馭感受真的是升級很多，
我知道CLA一代在某些人眼裏完全就只是賓士車系中的「入門小車」，
甚至有很多可見的缺點，
而去批評CLA的不堪，
但不得不說，
在這五千公里駕駛感受中 跟 一代車主給我的回饋，

我們一致認為二代的CLA在駕駛感受上，
已經有賓士C CLASS以上的整體感受，
底盤穩定、隔音品質提升，
因為太穩定的關係，油門順順的踩，
有時不知不覺就接近超速了（高速非常穩定）

有車友甚至說
「CLA二代已經是...有了歐洲車的動力，也有日本車的舒適與穩定，而且非常好駕駛！」
「我做汽車改裝的，二代的組裝品質跟一代比起，真的是進步非常多」

其實不是說MFA一代都很不堪，但是因為上一代而否定下一代的產品，
對新產品是一件很不公平的事，
新產品就是用來進步的，不是嗎～

或許MFA2代車系在某些人眼中還是普普通通，但我認為這樣的進步，應該贏得更多的支持

如果曾經因為MFA車系一代而對MFA車系有誤解的客群，
你們可以再給二代CLA一個機會，試乘看看，真的很不錯