ajuggrutaiwan wrote:
中國人在主導的企業⋯連德國人也得跪！
你不要4缸但人家中國市場要4缸！
沒有扯中國就活不下去?
至少人家中國買得起，你買得起?
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呵呵，這麼Low的4缸動力林北還不想買呢！
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為了顧忌消費者的感受 [老子開GT] 現在連高階的性能車也要如此了嗎?
63 下放 53 在下放 43 ， 不意外後續出 33
4缸明顯是吃了威爾剛，一個長期吃威爾剛來維持的表現男人，
大家認為可以持續多久?
當今社會， 為了滿足消費者對於品牌的慾望，
高級品牌車款陸續出了 200萬內的:
Benz : A class / B class
BMW : 1 series / 2 series
說真的買A class / 1 series 不如買日本車了
為了Logo， 其實開入門的雙B，也是一樣被看不起，
因為買不起， 所以才買入門款， 因為買不起， 所以才買外匯
大家只是不說明白，給購買的人一個面子， 誰不知你買的是Logo 不是車。
論這些入門款的車， 配備還真是陽春。
一定有人護航說， 歐洲車操控性， 日本車怎麼比?
重點是 A Class / 1 series 是能開多快需要多好的操控性?
原廠不改的情況下跑山， 談操控性?
連最入門的128i 都是eLSD嗎? 按128i可過彎速度... 應該沒有Feel。[^++^]
雙B在德國是國產車。AB class及 12系列本來就是economy car導向，德國也是把這些當國產車，但很多台灣消費者看到牌子就暈了。就算當盤子也要擁有雙B，只能說在台灣賣雙B真的是躺著也賺錢。
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