官方更號稱本車是RABOBANK捨COLNAGO而找GIANT贊助車架的關鍵之一

怪異的車架是計時車一定要有的造型

正式官方名稱~~以前都叫做 TT BIKE PROTOTYPE

超低風阻的設計

前夾器隱藏在前叉後方~煞車線和變速線都走內管

特殊的巃頭轉向機構設計,也容許選手設定極大的落差以降低風阻

三鐵用的椅墊

後夾器隱藏在五通下方

超像船頭的頭管造型,手把應該有限定形式@@

薄型前叉,ZIPP 1080前輪應該是裝錯

煞把

高度可調的???(該怎麼稱呼這個東西@@)

變把

超薄的下管

立管及後上叉

水滴型的座管

立管角度不知道幾度的彎曲立管

zero gravity的夾器+輕量化 I-LINK變速外管

另一個角度的座管~~扁所以要靠寬來補強強度

配的是7900的DA

後輪緊貼住立管

彷若飛彈一般的上管造型~~

ZIPP 808

後下叉