G牌TCR1 搭配半套105(大盤R600) v.s. Primavera Festino搭配全套rival
由於兩台車車價蠻相近的!? 所以比較起來應該頗有意思，請有研究的大大幫忙解晰一下…
1.車架性能的差異
2.輪圈：FORMULA XR-320(TCR1) v.s. Mavic Aksium Race(Festino)
3.變速器：洗馬路105 v.s. 速聯rival
4.版上的cp值女王5630已經停產，這兩台中有機會成為01上新的cp值女王嗎?
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daimnoo wrote:
這位大大分析的蠻中肯...(恕刪)
謝謝指教
車子價值是騎出來的...不然買再好的車也是浪費
TREK那種鳥車被這麼多屆環法加持, 大家一看眼就雪亮
但阿姆斯壯拿第一次環法之前, 有多少人知道TREK??
可樂果好我承認, De Rosa好我承認, Pinarello好我承認, LOOK好我承認...還有很多歐洲車...
以上所謂的好車是曖曖內含光, 各有各的特色, 騎上去就會說好
而TREK, 2007年以前(包含)GIANT, 之類的新世代名流
贊助一級車隊後從選手身上學到的...車架角度的設定
"經過環法的洗禮"這個光環是炒出來的
車架角度本來就不是專利...愛怎麼改你家的事
美國的車大多繞圈賽設定...我個人的偏見是不好騎
台灣代工廠的車大多隨緣找個設定之後再來改...或是就不改
也許找個設計師弄了個角度...例: GIANT TCR系列, 然後自以為是
總之騎車越多經歷越多, 未來選擇自己的車才比較有定見, 也才知道為何"名車恆久遠, 一台就破產"
快去買車騎最實在, Mobile 01的嘴砲打多了口水止不住
姑妄說之, 且姑妄聽之
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