由於BMC的SLX並不是全碳纖，屬於複合式碳纖車，重量上並不算輕，2.3公斤(含前叉)，但朋友希望重量可以壓在7.5以下，所以一切的零件都採用相當輕量但又不失強度的產品 (代價是超級貴...)
變速器本來我建議他採用SRAM的RED或FORCE，但友人對SRAM系統不太習慣，所以堅持使用SHIMANO 6700，但大盤他嫌稍重，所以換成目前最輕的RIDEA頂級鈦軸版公路車CNC大盤，重量實測670g含陶瓷BB，足足少了6700一百多克!!!
超級輕的RIDEA一級鈦軸公路車CNC大盤，重量實測670g含BB~為了大黃蜂客製配色成黑金色
EXUSTAR的超輕量碳纖水壺架~~就是要輕量，而且超好抽水壺
為了輕量也選擇了TIOGA蜘蛛椅，實測140g!!非常好坐.....
超漂亮的BMC水滴型坐管，特殊的迫緊裝置!!!
超輕量的TRIGON碳纖維龍頭，實測只有97g
超輕量的SHIMANO WH-7850-CL碳纖維爬坡輪，實測1380g
超有質感的鈦色花鼓~~~
為了輕量快拆當然也不能忽略，原廠的太重了，換成RIDEA超輕量鈦軸快拆，實測44g
卡踏踩用EXUSTAR的卡踏，才兩張小朋友卻只有120g一個
絕美的BMC上管線條，我朋友就是被這線條深深吸引...導致今天的不歸路!!!
來一張大黃蜂氣勢洶洶的大頭照~~~~真是夠兇的!!!
為了輕量花了不少銀兩，朋友覺得非常值得~~~因為原本預估要7.7公斤的BMC SLX，竟然全車重含卡踏只有7.3公斤!!!~~
