首先小弟我的愛車是KUOTA KREDO(沒錯就是後變不準的KUOTA KREDO),曾經多次走線,曾經多次對這台車灰心,也對FSA大盤極度的痛惡,但我慢慢的開始有了改車的念頭,首先前年換了CENTAUR CARBON大盤,大盤換擋變的超利落,也擺脫ISIS系統軟弱的BB,同時換上CAMPY 10速的2級鍊條
之後去年渾渾噩噩的騎了一年,不過還是手賤買了個貴森森的FIZIK 碳弓碳面的座墊
此時車重連卡踏.水壺架.碼表約為8.2KG
跳至今年初,身邊部分車友開始裝3T TEAM版的龍頭跟握把,小弟我一時心養就敗了
此時車重連卡踏.水壺架.碼表約為7.9KG
再來是輪組,在身旁車友的簇擁下,去年10月訂下了跑零,但一直拿不到公司貨,前天終於忍不住買了水貨,同時敗入了輕量快拆,跟CENTAUR11-25T飛輪
此時車重連卡踏.水壺架.碼表約為7.35KG
但後變不準一直還是困擾著我..........
在幾天前偶然的機會下試了別的車友新組的車,CENTAUR的變速,精準無比,加上一位高手VANDEN的文章,讓我興起換後變的想法,狠下心買了09年盒裝的CENTAUR後變來試試,並重新走了線,在今天完工了,帶了不安的心去牽車,現場一試...........好準!!好快!!這.這才是CANTAUR的實力啊!!!!
晚上馬上去試騎,齁齁~精準的變速~輕快又直接的騎乘感,整台車脫胎換骨,像是換了台車,2010年的跑零比SHAMAL舒適了一點點,但更輕快,加速俐落,感覺現在踩大盤的時候,就像之前輪組踩小盤一樣輕鬆,輕鬆就帶上40了,以40巡航也不太需要用力踩,整台車的車架的強度,握把的彈性,輪組的特性調和到完美,感動啊
以下是小弟愛車的現況
這是換下還沒出清的零件,後變已由店家幫我轉客訴給昇陽,看看昇陽的誠意如何了
