想請問大家,一直以來都是使用標準盤53/39,持續好幾年了,
日前偶然拿到一組CT盤,換上試用看看,騎行前換算了和標準盤相比的齒輪比,
但上路後發現,在相同的齒輪比下,甚至略為比標準盤的齒比大一點的情況,
CT盤的踩踏感覺迴轉比較輕腳,站姿抽車更明顯,想請問大家是否有一樣的情況?
為什麼會這樣呢??
同樣的齒比,CT盤的迴轉卻比較轉得動,比較輕??不知道是否有人可以替我解惑??
感謝感謝!!
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豪1979 wrote:
想請問大家,一直以來...(恕刪)


腿長一樣嗎?

豪1979 wrote:
想請問大家,一直以來...(恕刪)


因為是 CT 盤! 50/34
腿長相同!!
豪1979 wrote:
想請問大家,一直以來...(恕刪)
對,我知道是CT盤50/34,不過換算齒比是相同的,
應該不會有比較輕腳的感覺不是嗎??
豪1979 wrote:
想請問大家,一直以來...(恕刪)


嗯 應該比較輕一點 因為力矩
齒比/腿長一樣的話
(應該要用齒片最外圍的半徑來算,我以BCD當代表)

標準盤
=========170mm
===A BCD130

C/T盤
=========170mm
==B BCD110

踏板離受力點BCD越遠,力臂越大
標準盤位置吊1Kg換算成踏板端受力130/170=0.76Kg
CT盤位置吊1Kg換算成踏板端受力110/170=0.64Kg

有錯不要怪我 這是我自己的想法..

土城加藤鷹
應該是齒片比較小一點 所以離踏板比較遠 所以力比較大吧!
但是換句話說 標準盤比較沒力 但是你可能迴轉數會拉的更高喔!
以上是個人猜測 我沒騎過標準盤
心理作用!
豪1979 wrote:
想請問大家,一直以來...(恕刪)
原來是哪一組標準盤? 換上去的又是哪一組呢?
曲柄的剛性也會有影響
請問,你所謂換算同樣的齒比,是指使用同樣的飛輪位置嘛,因為標準盤是(53/39)搭飛輪(通常為11/25或11/28),而CT盤是(50/34),如果使用同樣飛輪的檔位,當然會比標準盤輕鬆,可是如果有將飛輪的檔位降到比較小的11,(CT 盤50/34 +飛輪11), (標準盤 53/39 +飛輪11),當然是CT盤比較輕鬆!
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