不過小弟這個梗，雖然跟上述都無關，但離奇的程度到也差不了多少了...
且聽小弟娓娓道來...
-----------------------------這是序章的分隔線---------------------------------
話說小弟自從四月換了個工作脫離OEM的生涯後，剛好家裡皮蛋滿三歲了總算可以把封存三年的咖啡機重新開封拿出來騎，自此又跳入了公路車的不歸路：
義、美混和烘焙的異國風咖啡：'05年SAECO車隊塗裝式樣版 CANNONDALE SIX13分享
新工作因為是做品牌的，所以在老闆的要求下，10/7去了趟這輩子沒去過的杜拜參加GITEX電腦展，好死不死今年GITEX跟香港秋季電腦展是一前一後，所以老闆就說：那你就再由杜拜飛香港，都展完了在回來吧（一共出差11天，天天都在展覽）～～～
雖然會場女生都是上面這樣，
雖然飛香港幾乎是在飛機上睡覺下飛機又直奔會場，
雖然香港的酒店又貴又不怎樣還會有狗屁倒灶的鳥是讓你半夜四點都還睡不著覺，
但這些都打不倒我心中那台灣真是寶島的堅毅精神，仍然過著早晚賣小當，中午茶餐廳的克勤克儉的出差日子，只想著把出差費存起來當奶粉錢（爸爸是偉大的
）就算最後一天還是去了趟灣仔單車世界看看有沒啥東西可以買，但依然是以台灣真是寶島畫下了句點，這一切似乎都在我的劇本之中，一切都是這樣的under control...
坐著地鐵回到了上環，買了賣小當（這裡晚上也有特價，大麥克餐只要20HKD），散步準備回酒店吃這出差最後一餐賣小當，誰知就在離酒店不到三百公尺的地方居然有家小小的單車店：SKY BLUE BIKES
然後半個鐘後，出現在我房間的不是大麥克而是這個：
看著這個，心中突然想起國中老師說的：行百里路半九十這句話
-----------------------------本片開始---------------------------------
因為是帶車架回來（當場要老闆殺肉，所以賣小當是在車店吃完的），零件就是移植SCOTT CR1 TEAM ISSUE上的東西：
主要配備說明：
- 車架尺寸：56CM
- 變速系統：SRAM RED
- 煞車：ZERO GRAVITY
- 大盤：ROTOR 3D w/ Q-Ring 50/34 172.5mm
- 龍頭：RITCHEY WCS 4 AXIS 120mm
- 把手：RITCHEY WCS CARBON STREEM 440mm C-C
- 輪組：航翊RT-033 + ZIPP 404
1. 剛裝好時，空車＋兩個水壺架＋SHIMANO三級登山車踏板，居然只有6.53KG。現在這樣應該重一些
2. 車頭特寫：可以看到後煞走線由右側進入上管，頭管的尺寸也粉驚人
3. 上管Madone 5.2特寫
4. 下管特寫：可以看到變速是走內線，這兩條線真是搞死我，尤其小弟沒有換裝新的變速線，更是要人命
5. 整合式踏頻感應器：ANT+規格，好險喜客有賣，定價NT1800
6. 後上叉總成：說實話新的logo不頂喜歡的
7. 後叉：還算是有符合現今上叉細，下叉粗壯的潮流
8. 前叉：1-1/8 + 1-1/2設計，但是阿～這末貴的車架，還在用半截的鋁管是怎樣？
9. ROTOR 3D：說實話好像有效耶，感覺比較輕鬆騎
10. 立管：聽說改到台灣生產後，Madone 5就不再是用OCLV而是TCT了
，不過我騎起來感覺不出來啦
11. 車手：因為頭管太長，所以幾乎沒有墊墊片
12. 座管：其實也是ISP的一種，但是可以調整的幅度比較大
13. 五通：採用BB90系統，有問過喜客可以轉接CAMPY
14. RED：說真的好用，但是這個退檔才有半檔真是敗筆
15. 把手：這隻有點小飛機把，硬度也夠
16. RT-033：這是別人割愛的前輪，老實說我對航翊一點都不熟
17. 挖地瓜CARBON踏板
18/19. 成車圖
最後小老弟跟咖啡機老大哥合照幾張：
- 10/23更新：
補上今天上冷水坑的照片：
不過阿～那個冷水坑怎莫那末冷那～～
-10/31更新：
話說週日為了不冷落咖啡機，就暫時將705卡在咖啡機上斷掉的705卡座上出門，結果...
悲劇阿～～～
這下騎車的動力沒了...
-11/2更新：
話說GPS遭逢悲劇後，台北又開始陰雨綿綿的天氣（GPS：天空不要為我掉眼淚～～～）
心中的鬱結，只好靠玩家家酒來弭平～～～
換一下LW看看搭配性如何
似乎不錯看啦～
這組LW可是有歷史滴～後輪軸心跟卡座居然是耐久王八速的零件耶～
希望週末可以放晴讓這對相差十年的夥伴一起去放放風～
- 11/28-2012更新：
轉眼之間一年就過了～～＠＠
更新一下目前的裝備...
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