我車為GIANT TCR SL3 鋁車 , 輪組為跑3 , 平路騎乘感覺剛性 , 慣性及路感都不錯 , 但在爬坡抽車時有感覺到稍微軟 , 起先猜想是輪組畢竟不是一級 , 或SL3車架沒那麼硬 , 甚至是自己腿軟 . 後來突然想到是不是 105 CT 大盤不夠硬 ?
01上爬了一些文 , 發覺升級至SHIMANO或SRAM的一二級大盤要花不少錢 , 繼續爬文後現對RIDEA 的橢圓功率大盤有點興趣 , 因預算有限想只更換兩齒片就好了 . 想請教各位先進 , 除了橢圓盤特有的功率分配優點外 , 它的齒片硬度有比原105 的硬嗎 ? 另它有滿盤及一般版 , 直覺上應該是否滿盤版又更硬 ?
希望有類似使用經驗的車友能提供一些心得分享 , 謝謝 .
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腳->車襪->卡鞋->輪胎->輪組->車架->大盤
至於卡踏, 我都用金屬材質的Shimano, 無法感受軟硬差別.
大盤我只有Dura-ace和Apex不曾擁有過, 其他S牌各級大盤我都用過一段時間且分不出軟硬.
齒盤帶動鏈條, 施力形變主要發生在鏈條, 你其實也可以嫌鏈條軟.
車架平常不抽車不重踩, 很難區別軟硬.
體重越重的人越能區別輪組軟硬.
胎壓沒打飽軟硬非常明顯.
卡鞋軟硬一踩便知.
襪子穿太厚肯定軟趴趴.
腳軟其實還是最常見的, 抽車不得要領也會覺得不著力.
下面的表格是之前有人在01分享的, 是前一代曲柄強度的舊資料.
除了講求輕量化而犧牲剛性的FSA SL-K外, 其實各級大盤的硬度沒有很大的差別.
105的平均剛性還超越Dura-ace
至於橢圓盤, 我是用Rotor, 越騎越覺得只有fu, 對提昇速度沒有顯著的幫忙.
還是找時間多練車比較實際.
不過為了振興全國低迷的經濟, 我是不會阻止你敗家的.
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