【開箱】Anyroad 2 +1,2簽到

看了這台車很久了,以前常騎登山車直接上下人行道,大概20-25公分高。
不知道 anyroad 上下人行道,穩定嗎?
這台車真的讓人看到捷安特的用心,同時汲取了登山車與公路車的優點,外型與圖裝更是不在話下~~
真希望碟煞能夠普及在公路車上阿!!

別說我是鬼 wrote:
這台 ANYROAD...(恕刪)


我今晚把前碟煞恐怖到了極點的磨擦聲

騎去給店家看

發現好像我的碟煞會歪掉

所以前輪裝進去會磨到

真的好恐怖哦

結果回程的時候.....車停在旁邊拿個東西...

不小心又摔掉了....

ptomq wrote:
這台車真的讓人看到捷...(恕刪)


只是我有個疑問

碟煞是真的不錯用,只是是否會增加車子的重量??

公路車不就是為了輕量化嗎?

alfchen wrote:
看了這台車很久了,以...(恕刪)</blockquot0>

完全不建議,他沒有避震阿...
騎著車喊救命 wrote :

ptomq wrote:
這台車真的讓人看到捷...(恕刪)



只是我有個疑問

碟煞是真的不錯用,只是是否會增加車子的重量??

公路車不就是為了輕量化嗎?...(恕刪)


是阿,不過主要還是車架吧!
我現在在想換細胎同時支援碟煞的可能性
alfchen wrote:
看了這台車很久了,以前常騎登山車直接上下人行道,大概20-25公分高。
不知道 anyroad 上下人行道,穩定嗎?

沒有避震器,還是別這樣玩吧!
ptomq wrote:
這台車真的讓人看到捷安特的用心,同時汲取了登山車與公路車的優點,外型與圖裝更是不在話下~~
真希望碟煞能夠普及在公路車上阿!!

騎著車喊救命 wrote:
只是我有個疑問
碟煞是真的不錯用,只是是否會增加車子的重量??
公路車不就是為了輕量化嗎?


這不就是這款車最矛盾的地方嗎?

不是純公路車,也不是登山車。

捷安特告訴你,這是汲取兩種車的優點;但等你想要完更進一步玩專業的公路車或是專業的登山車時,它就變成什麼都不是了。到時候,你還是會再進去車店掏錢一次。

這一切都是捷安特的陰謀啊!
25到30公分可能XC車會好一點,20公分以下的話以它附的前24後28的輪圈加上32C的外胎,應該不會有太大問題,不過常這樣跳來跳去偏擺是難免的.

別說我是鬼 wrote:
GIANT ANYR...(恕刪)

謝謝你的說明
我已經在十三行的捷安特弄好了
順道一提,老闆人還不錯
除了幫忙調整煞車及燈,坐墊有異音也都幫我處理好了
所以順便裝了cateye的便宜馬錶

不過,那個燈好像調最低只能幾乎平行地面
不能在往下了,現在已經照你說的卡住龍頭下面的螺絲
個人認為,還是有點太高
想照前方地面應該是不可能了

再問一下,有人有裝腳架嗎
老闆說沒有專用的,通用型的也許會傷車架

但是出去外面休閒的,還是覺得有腳架比較方便說
現有公路車的煞車夾器本身也有一定重量,還得加上煞車線的重量,我想碟煞系統應該不會重太多的~ 假如搭配專屬輪組(少了強化的煞車面),重量應該會是合理的~

PS. COLNAGO 的 C59 DISC 就是搭配碟煞系統的~
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