MAVIC.....輪組的百年大廠 , 去年(2014)適逢125週年 , MAVIC也推出了幾組限量商品來紀念..包括了車衣褲與本文主角ksyrium 125
全球限量6000組(感覺有點多..XD) , 每一組的框體上有雷雕上獨立編號(XXXX/6000) , 所以每一組都是獨一無二..
說到MAVIC這個廠牌相信騎單車的朋友應該都很熟悉 , 尤其是登山車..
幾年前XC車上的頂級選擇就是CROSSMAX SLR , 這幾乎是頂級XC車的標準配備了..
當然 , 我之前的SCALE 10上也裝了一組..呵
不過在公路車上 , 我認為在台灣 , MAVIC是嚴重被低估的牌子..
說到較高階的鋁框 , 網路上大概有80%以上是說到SHAMAL或是跑0
MAVIC呢?雖然也受到好評 , 但明顯被提到的次數少於SHAMAL , 跑0非常多..
代表它不夠好嗎?
在接觸了一些MAVIC的鋁框後 , 它的特性給我的感受是高於SHAMAL , 跑0不少..
我接觸過的MAVIC鋁框有哪些呢?SL , ES , R-SYS , SR 與本文主角ksyrium 125
而我用過的SHAMAL與跑0呢?
有圖有真相
從2010的SHAMAL , 2009的金SHAMAL , 2013的大耳SHAMAL我都買過..
前金貓後紅0...XD
整體來說大耳的SHAMAL真的比較好騎 , 尤其是爬坡時的剛性比小耳好很多 , 輸出較直接..
但是跟MAVIC比呢?我覺得MAVIC的剛性更勝一籌..爬坡更輕快 , 而平路也不遜於SHAMAL..
R-SYS SLR與Ksyrium SLR一直以來我都很喜歡 , 只是那高昂的價格實在令人很難親近..三萬左右的SHAMAL跟跑0大概是鋁框中一般人能接受的極限了..
R-SYS SLR與Ksyrium SLR的價格我第一次看到時也是倒彈了三步..
大概也因為價格因素 , 所以能見度真的很低
這邊我還是說鋁框為主 , 所以我買過的碳框就先不討論了..XD..
R-SYS SLR雖然爬坡很不錯 , 但是它的碳纖幅條讓我有點擔心 , 不是擔心不好用或不耐用 , 而是騎車時有時幅條會被小石頭彈到 , 如果是一般鋼絲或是鋁幅條比較無所謂 , 碳纖幅條被彈到就比較麻煩..
所以我把目標擺在Ksyrium SLR , 前輪是破風性更好的扁鋁幅條 , 後輪設計與R-SYS一樣..
全黑的外觀真是帥翻了..
這時出現了ksyrium 125 , 最新的ISM4D框體 , 特別的黃配色 , 有別於一般版的Ksyrium SLR
雖然比較起來我還是喜歡全黑的配色 , 不過這個限量的125週年最後擄獲了我的心..
於是它就來了....Orz
據稱三捷輪只有進約20組?代理除了三捷輪外還有giant , 不知道giant進了幾組?
我這組是三捷輪的貨..
開箱後看到輪組用原廠輪袋妥善的裝好
輪組上的吊牌
125週年特有的黃鋼絲 , 上面有125週年限量版字樣..
原廠配胎也是特別125週年字樣 , 胎本身應該是跟一般版一樣吧..
每組都有獨一無二的獨立編號..
框體是最新的ISM4D , 據說對於空力表現有蠻大的改進..
前後花鼓都是黃色..
作工真的蠻漂亮的..
煞車邊框有類似洗衣板的波紋 , 據稱能提升30%的煞車力..
黑化版的煞車邊框 , 遠遠看起來以為是板輪 , 殺氣十足..
但煞車力比板輪好多了 , 且不用擔心會燒框
前後輪一起來一張..漂亮
與大耳SHAMAL一起合照 , 感覺SHAMAL的框高高一些..
實際搭上我的車 , 配色非常的搭 , 黃色的部份幾乎是一模一樣的黃..
騎車真是一件愉悅的事..
文後:
經過了幾個星期的騎乘 , 125給我的感覺是相當輕快 , 加速感也快 , 爬坡時比SHAMAL少了分黏的感覺
如果能維持住功率來帶的話 , 它也有相當好的回饋 , 遇到坡度突然變大時 , 減速感不會像SHAMAL這麼明顯..
抽車時的剛性亦是一流表現 , 紮實的傳輸力道..
平路的表現感覺也不錯
目前我覺得唯一的缺點就是煞車時的尖叫聲實在是會嚇到人 , 除非是熟識的車友 , 不然第一次聽到的人真的會被嚇到..
我已經將煞車皮調過多種角度 , 前高 , 平行 , 後高都調過了 , 都一樣會叫..Orz...
很奇怪的是我另一組cosmic sle用同樣的皮就完全不會尖叫 , 只會有咻咻聲而已 , 真的不知道為什麼?
只好當成附送的喇叭了...XD..
延伸閱讀:
2014戀戀197相片(9:18~10:40中華大橋與富岡中間段)
