2017 我要碟剎

cnhuang

24分

11樓

cnhuang

個人積分：24分

文章編號：60070892

捷安特的Fastroad和Defy adv就已經是碟煞了啊
何必等2017年式？

emj7077

5分

12樓

emj7077

個人積分：5分

文章編號：60071031

franklin523 wrote:
看看上個月的賽事....(恕刪)

已經證明不是碟盤割傷的
結果出爐，造成傷害的是大盤

powp

12分

13樓

powp

個人積分：12分

文章編號：60071118

只要不是太差的煞車皮+煞車面，
都可以按到鎖死才對，
也就是力道都足夠了。
如果原先是抓地力不足，那麼換了碟煞還是撞。
如果是煞車皮太爛，先換個煞車皮，或清理一下框就好了。
==
另外的問題就是碟煞公路車的規格，目前各家不統一
從最早的前100 mm、後130 mm寬的快拆軸，以及如同舊的登山車一樣的前100 mm、後135 mm寬
到後來開始有人用貫通軸後軸，寬度來到142 mm。
甚至貫通軸前軸...
究竟過兩三年後規格會不會慢慢統一，(統一之後大概也是會像登山車一樣變成貫通軸...)
現在入手碟煞公路車最大的疑慮就在這裡了，後續改裝的延續性或許會不太好。
==
參考看看

Kang-Wei Tzou

11460分

14樓

Kang-Wei Tzou

個人積分：11460分

文章編號：60071510

不管是握變把上方還是握下巴，
碟煞下山一樣按到手痠，特別是台灣道路品質，超震。

碟煞緊急煞車是比夾器好很多，但就怕來不及脫卡~

另外，碟煞來令片不需要調整，
只是常常會有小石子跑進去，發出聲音。
目前碟煞的規格大多是國際通用的六孔，
尺寸比較常見的有140mm及160mm兩種，
越大制動力越強，相對的重量也越重。

碟煞公路車的優點就是煞車力道好，
不論在任何環境下，都可以保有煞車性能，
另外就是不怕碳框燒框，可以肆無忌憚地衝下坡。

缺點就多了，碟煞重量重，額外的面積增加風阻，
碟煞用的輪組的強度要比較高，相對的重量也重，
碟煞用的輪組也不好找，輕量化的輪組更是天價~

Pilicatsss

0分

15樓

Pilicatsss

個人積分：0分

文章編號：60071577

museshuner wrote:
請問捷安特的型號是...(恕刪)

Defy Advanced 系列~

jftsai0929

192分

樓主

jftsai0929

個人積分：192分

文章編號：60071600

Kang-Wei Tzou wrote:
但就怕來不及脫卡...(恕刪)

沒上卡就沒差

jftsai0929

192分

樓主

jftsai0929

個人積分：192分

文章編號：60071606

Pilicatsss wrote:
Defy Advanced...(恕刪)

謝謝！但2016的塗裝不是我的菜

vul4

599分

18樓

vul4

個人積分：599分

文章編號：60071657

jftsai0929 wrote:
前幾天騎公路車，又沒...(恕刪)

換了碟煞你一樣輪子煞停了，人車停不住

asdfg0012345600

206分

19樓

asdfg0012345600

個人積分：206分

文章編號：60072164

powp wrote:
只要不是太差的煞車...(恕刪)

在下猶豫碟煞車就是這個

不過主流的碟煞車和輪組好像是100/135的規格

有誰知道有哪家碟煞公路車和碟煞輪組是特規嗎？

買車無法換輪組

買輪組無法裝是悲劇啊

tom06061

2521分

20樓

tom06061

個人積分：2521分

文章編號：60072288

franklin523 wrote:
看看上個月的賽事....(恕刪)

重點是你又不是在比環法公路賽

你在市面上有聽說或是看到有人被騎碟煞車用受傷的嗎？

重點在這邊吧..

雖然我自己也是騎小徑碟煞的款式..

因為以前國小國中有買賣場的腳踏車..V夾如果遇到下雨天..就完全煞不住..(當然正常的人很少會下雨天在騎車)

所以到後來成年了..想買台小徑休閒..就買了一台小徑..碟煞款式..休閒騎

2017 我要碟剎

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