關於5萬上下的碳車推薦 and爬坡車,空力車的疑問

空力拿來爬坡跟爬坡拿來爬坡
還有爬坡拿來平路跟空力拿來平路會差很多嗎?
各位大大的感覺如何
順便推薦一下5萬上下的碳車
麻煩了!
參考一下:

以Canyon為例,Katusha車隊現在有超過90%的人騎AEROAD CF SLX對付平路,山路,跟石板路。

而且成績也不會太差。

當然啦,騎Canyon的選手中,數一數二的Quintana還是很少騎空力車。
在參考一下 froome騎f8屌虐一堆爬坡車

骯骯泥嚎嗎 wrote:
在參考一下 froome...(恕刪)


問題你說的是職業車手,問這問題的不是......

所以事實是未必屌打,會不會被打就不知道了!

這問題應該要問一般人的差異在哪裡,我沒騎過空力車,所以無法回答~
康康說:萬般帶不走,惟有業隨身!

換485 wrote:
空力拿來爬坡跟爬坡拿來爬坡
還有爬坡拿來平路跟空力拿來平路會差很多嗎?
各位大大的感覺如何
順便推薦一下5萬上下的碳車
麻煩了!


我有 TCR ISP 與 Propel ISP

實際上沒有太大差異(調性有差)
我騎空立車平路贏爬坡車1點點
爬坡輸爬坡車1點點
帥氣度多1點點
iamaliens wrote:
問題你說的是職業車手...(恕刪)

我想說的重點是人才是騎快騎慢的主因
車喜歡哪款就買
騎車本來有些人喜歡平路
有些人愛騎山路
有人喜歡壓縮車架 有人喜歡水平上管(+1)

我倒覺得 爬坡車架根空力車架
是商人炒作
做個強烈對比區分 用來賺錢的手法

以上是我胡思亂講


一步接著一步!
換485 wrote:
空力拿來爬坡跟爬坡...(恕刪)

我也沒騎過空力車
不過很清楚知道
自己能力不足(怕被屌打)
搞台輕的去爬坡,絕對沒錯
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/

換485 wrote:
空力拿來爬坡跟爬坡...(恕刪)


不專業解析
爬坡車通常比空力車來的輕
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