車主重量 95KGS
車架承受重力約 125KGS

發生如下
車主在騎車,急煞的當下,聽到" 卡"
回去檢查後,發現這個地方裂了

目前判定是 "人為 "

要注意不要急煞 不然後面那麼細,有沒有可能造成這樣的傷害

目前屬於 "個案"


最近要注意不要太急煞

最近要注意不要太急煞

最近要注意不要太急煞

最近要注意不要太急煞

最近要注意不要太急煞
金屬用久了也會老化疲勞
單車李
現在討論是 碳纖維突然斷裂,就是要扯金屬老化疲勞……,到底是認為金屬車友多唾棄
感覺樓主是不懂在亂講
出事情找背鍋
mini.fruits
急煞會這樣[笑到噴淚]
RK30
亂扯一通想出保固被看破手腳,上01想取暖結果被打臉
這種事發生過程若沒親眼所見.........腦海浮現急煞瞬間騎士往前坐到上管(尤其propel上管水平standover夠高)再加上95KG的衝擊力.....嗯
題外話,看外觀似乎沒倒車也許跟沒上卡有關
taiyoto
人為,結案,買新的tcr
林中鳥
亞仕大碳纖車之前也有類似案件:https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=5838597&p=2 碳纖車有那麼弱???
緊急煞車?人沒有飛出去嗎?
casey chen
似乎沒上卡,常看到新手急煞後雙腳落地上管直接卡蛋
那130kg那種怎麼辦,國外95kg還算小巧了欸,碳架很難,除非仿冒

傳個捷安特的報告書來看看,急煞裂車架判人為?可以po各大社團看看
很多人不聽勸,喜歡學職業選手,
休息的時候坐在上管上聊天,
坐久不管是什麼材質,都有機會疲勞斷裂。
CONA24
這樣一說也有可能,急煞只是最後的稻草。
也不寫什麼車在吊人胃口...
去TCR社團跟其他單車社團也沒看到po文,看來車主接受說法買單了
eric62 wrote:
也不寫什麼車在吊人胃...(恕刪)





PROPEL ADVANCED SL 1
感覺是有敲到吧
如果是急煞 前後受力擠壓
應該會是攏起那種狀態
不過還是坐等後續
以我周邊車友買G牌經驗
G牌保固在各品牌來說算阿莎力了
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