前往KHS與校長見面歡分享--KHS近期變革

早上起床後
去日本網站找了一會
真的沒看到29.2的座管
只看到幾種轉接套
不過座管也不容易壞吧
壞了,校長那也都有備料可以買阿
不過,我想如果能壞座管的話,那車子還能騎嗎

ps.你說是視覺系的,是不是要換碳纖的
195~200cm 車友應該很少才是
大部分車友應該都是185cm 以下為主

況且看那大尺寸T3 比例有點奇怪說
Hans
smartson wrote:
叫原廠改吃27.2才好改啊...(恕刪)

首先先聲明,這是我與車行老闆討論不負責任的看法

我剛入手T3,也是個想改座管的人,
跟你一樣,我也發現了29.2難搞之處,
老闆跟我討論後,主要是覺得
折疊車與MTB不同,小折常常會有需要將座管露出很大一段的情況,
MTB露出部分,一般車友來說,都比小折短的多。
然而露出越多,則所需的強度是越多的,
因此
1.27.2可能強度不足
2.如果使用通用管徑27.2 勢必一堆人改碳纖,會有斷裂的危險發生,
尤其如果加上蛋蛋包、快拆貨架這種小折常見的東西,更是危險。
用29.2除提升強度外,同時也提高了改裝的門檻。(當然,要轉接土炮硬裝,那就沒輒了。)

簡單講,KHS希望你不要改吧。
不要整天只想拍出真實,因為人都不想面對真相。葉影瓶像。https://leafyeh.com
yenps wrote:
首先先聲明,這是我與...(恕刪)


要粗勇用31.6也比29.2粗又好買
29.2真是獨門獨市
我從LGS Caper換到KHS T3之後
騎的都很開心
也覺得, KHS是一個很用心的公司, 感覺很好勒

我自己是184cm高
因為是個很沒經驗的車友, 所以不知道是因為自己的騎乘方式不對
還是手短~~~哈哈 (看起來比例OK呀...)
我之前LGS騎500m 的車架, 也覺得手會累
現在騎T3, 到覺得很舒服
調整座位的方式大概都跟以前上飛輪課老師教的方式相同
位置應該也還OK......
我到是沒有想到要換大車架
I am inspector GADGET!!!
小黑已經售出~~~買家是個好人~相信會善待他的
希望大尺寸的T3能夠準時上市~也順道感謝版主的消息分享
P.S不知道照片中的T3B是不是坐管拉太高了~看起來真的有點怪
5422 wrote:
小黑已經售出~~~買...(恕刪)


大大,你也撩下去等了

我在等待的可不是只有加大版而已,希望拿到的是不可折的版本
不過我目前也先找朋友幫我用更高一級的發電花鼓SHIMANO DH-3N71手編1個前輪--這可是等同2級花鼓的
希望到時候,能來得及一起入手
到時候,如果是超過1天的行程、夜騎及平常日上下班,就使用發電花鼓前輪+快拆式貨架含後燈+前燈
假日早上晨騎,就換回一般前輪,將貨架、前後燈都拆下---所以線路應該會作成可拆卸式的
也就是有輕重裝之分

期待早日入手阿

我也訂了一台2008T3
11月中才會到 好期待
可惜KHS無法客製 想換Q2輪框
JR.C
哈哈~~~這樣講我就有點心虛了~因為我賣掉T3小黑~我還有T3小白可以騎啦
T3~真的是一台好車~真的希望T3B可以早點上市
不可折的小徑車友它的魅力~不過我已經有公路車和登山車了~所以可折的還是比較便利
當然不可折最大的優點就是結構一定比較強~
希望T3B結構也可以順道加強~我的T3小黑在承受我90幾的重量後~感覺不是很穩固
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