對小徑車真的是非常喜愛
可是也有一些想法
在透過校長部落格與校長持續連繫反應後
獲得校長許多正面回應
就在今天，請假開車前往大園廠與校長見面，談到KHS最近會有的一些變革
還順便將改裝的F20W賣給桃園的車友
好幾位車友在問我為啥要賣掉改得這樣好的車
原因其實就在下面----本來還有點猶豫要不要賣，下面提到的第1點，讓我完全下定決心賣掉
因為我想要弄一台更適合我的身材及需求的車
有問過校長，已是既定計畫，可以在網上討論----而且之前在部落格的留言回復就已提到了
不過請注意，時程都是目標，有意等候者，請靜待佳音
剛剛才回到家----好累阿---台南桃園1日來回，屁屁都麻了------還很怕不小心接到罰單說
大致整理一下今天談到的事，給版上對KHS車系有興趣的朋友分享---對了，因為家中相機被我弟拿去用，所以沒有照片，請不要罵我
第1點：大尺寸車架
這是我一開始向校長提出的建議之一，因為我-180CM之前在騎F20W時，覺得踩踏時，膝蓋與車把手間的位置不是很好，當然我有另外買50CM的座管來用。而我認識的車友中還有位185CM騎F20R，雖然加長座管及龍頭了，可是他膝蓋與車把手間的位置就更不搭了。
這次去校長那，其實最大的重點，就是因為校長已作出大尺寸車架的樣品了，特地前往試車架---這可不是透過電話或部落格就能溝通的。
可惜的是今天北部下雨，沒能實際試騎一趟，不過初步試坐的結果--------------讚啦-----這就是我要的感覺
雖然設計上是說給185-195CM的車友使用，可是對180CM的我來說，其實也很合說
而且大尺寸車架的成車出貨時，都會自動配50CM的座管，以保障車友的安全性
不過據校長所言，目前計畫出大尺寸車架版的成車，只有T3和R，車架塗裝還是維持原來的式樣，不過在外箱上會在原型號後面再打上B，以示為大尺寸，如F20RB
聽校長說，之前也有位車友200CM在問大尺寸車架的事，如果那位車友有看到這篇文章的話，請向校長聯絡。
不過校長說，這次的大尺寸車架，應該就是目前的狀況了，如果還有人太高了，只能像之前的方式，用加長龍頭了，如果還不行，那只能說抱歉了。
目前的目標是希望在明年1月推出F20 T3B，3月推出F20RB，所以高個子的車友們，不要急著入手，不然會像我一樣把車賣了----保留銀彈，等大尺寸版上市。
第2點：08的T3
那個座墊真的很棒，曲線一流，而且讓整車的質感向上提昇
也曾看過網友說改得沒啥誠意
不過，看到實品後，我覺得還是不錯的啦，畢竟零件之前就漲了
而這次的調漲中，座墊、後變、油管及防刺胎都升級了
認真比較其他公司的產品，有的車子不但漲價，零件還降級了
可以仔細比較07年有出線控鎖死前叉的前避震車的廠商，有幾家08年漲價後，還繼續有線控鎖死前叉的
第3點：水壺架
據校長說，有些車友在部落格上反應，希望水壺架能與車色搭配
所以校長試著將水壺架一起送去烤漆
在現場看到芒果黃色、白色的樣品------以芒果黃色的水壺架配芒果黃色的車身最搭，而白色的不知為啥，看來就是怪怪的
第4點：不可折車架
這也是我一開始的建議之一，這是因為這陣子騎F20W的感觸，覺得如果能有不可折的車架--像KHS之前日本版的NF20R，這樣剛性應該會更好，而且還有吸震器吸震，多少應該有點作用，而且重點是我幾乎不折。在南部其實不會像北部那樣用來搭捷運或火車，通常都是4+2或直接騎過去，而不可折小徑拆下後輪，利用專用袋裝好，其實也放得進轎車內。
關於這點，我原本以為會造成工廠生產的困擾，結果沒想到校長說，其實不可折車架才是原本的樣子，折疊機構是在車架焊好後，才將橫管切斷焊接折疊機構的。而且不可折車架除了剛性較強外，還少了折疊機構的重量--約700g，校長說預計明年也會出不可折的產品。
第5點：客製化
這是校長在看過許多車友改裝後，所提出的最大變革，也就是說，以後在部落格的預購，除了熱門的T3外，再來將會有客製化選單，讓車友在原廠所慣用的套件內，符合安全性的前提下，進行搭配。
對KHS來說，在生產線安排及物料管控上，將是一大挑戰。
當然，對車友來說，則是省下自己改裝時，會有多餘零件的困擾。
因為還要請資訊廠商開發選購系統，對訂單的處理流程也待設計。
所以校長目前是以明年7月為上線使用目標。
第6點：F20 WESTWOOD專用---可鎖死避震前叉
這也是我之前反應過的問題，建議設計小徑車專用的可鎖死避震前叉
在討論後，均認為其實小徑車的避震前叉，根本不用調行程，反正本來就短，重點是可鎖死
讓車友能像一般前避震登山車那樣，視道路情況決定要不要使用避震功能
校長有說他已在PUSH廠商試作
請F20 WESTWOOD的車友靜待佳音
第7點：詢問何時有可能來台南開班上課
基本上，目前校長的行程很滿，所以討論後，我先留下上課路線的建議
因為曲道訓練大概要有200-300M的距離和緩斜坡，而且車輛不多
所以我先推薦台糖仁德糖廠旁到虎山國小正門，及另一頭，從虎山接到仁德家樂福之前那段新開的路
如果台南的車友有更好的建議，也歡迎提供
其餘的則是在聊騎車的一些心得與經驗，尤其是談到下坡安全騎乘的觀念----這是校長一再強調的
真的是很感謝校長
讓我深深覺得，今天這趟走得值得
PS今天校長有提到改裝達人gargarjack大大的碳纖版改裝喔，校長說那車架包得真是漂亮。
11月3日，今早看到校長部落格已正式公告大尺寸版t3及r的資訊，並徵求身高195及200cm的車友前往試車，有意願協助試車者，可透過部落格向校長聯繫喔。
有去試騎的話，記得要上來分享心得喔
下面是獲得校長同意轉貼的T3B實車照片
我的身高才174cm，雖然我不需要像您這麼高大，要等待大尺寸的大折。但我看到你的發表文章，就知道你是一位喜歡自行車的好朋友
。謝謝你所告知的一切。
