[終章]Pacific REACH TT,完全亂改手冊。

如果你是從這邊開始看，那這大概像是倒敘法的文章
REACH的接龍文從開箱、改裝到強化更新
寫到這邊剛好差不多是一年了，
我想，這也是這台車的最後一次更新，沒看我[終章]都打出來了

Reach是台好車，精緻的標準車架，
幾乎上什麼零件都OK
讓喜歡東改西改的我玩的不亦樂乎

接續四個多月前的更新目標：
最後的小修正方向為：輕量山道化
目標部品：輕到靠北之大盤+BB (存錢中)
目標部品：輕到不行之後避震器 (搜尋中)
目標部品：坐船中的新版雙面卡踏 (等貨中)


REACH TT最終式樣，請觀賞之~

傳動系統使用目標產品[輕到靠北之大盤]

注意到包包是半透明的嗎? @@

WOHO亮黑色的小坐墊包，晚上丟個燈就變燈籠了

"難找指數"5顆星的120mm氣壓避震，雙氣室只有169g - KS-A5

San marco SKN座墊，鈦弓不是重點，重點是那分裂開來的屁屁

硬，但是合我臀型，上頭的SKN真有質感

夜騎專用的爆力選擇....

很像"霹靂五號"吧！ XD (這是比摩托車燈還亮的BAOCH 8W頭燈)

絕版停產的強光牌全碳纖維中空曲柄

裡面的紅色齒片是自己混搭的，為了在中空的腿與齒片之間透過一圈視覺重點，
以免整體過於空洞



Token金環，ISIS鈦軸陶瓷培林BB

連工具都要輕量碳纖維化

急救用微型打氣筒，小小一隻可打到100psi，現在都住在WOHO包內！





REACH應該是我最後一台小徑車了，而我第一台RIDLEY公路車即將完工，

大車、小車各有好壞，

但騎什麼車都一樣，就是for Fun~







謝謝觀賞~
<<ＥＮＤ>>
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距離上一篇開箱文已經快半年了
太平洋REACH 09年 CITY 開箱

一路依照色彩計畫慢慢蒐集零件，

隨著時間經過，

一袋袋的零件越來越多，

而口袋的小朋友卻越來越少。



改裝的KEY。
原廠中變轉接座！(不要問我哪裡買，請洽各地經銷商)


主要傳動系統
前公路56/39+後登山11/34
色彩計畫為[白底黑，去銀色。60%白+35%黑+5%紅]


阿鐵瓜SL中變，上下盤力道凶狠。


SLX SGS影子後變
導輪已更換為KCNC 銀輪


SRAM PG990 迷人紅飛輪


WOODMAN 陽極黑水壺螺絲


ControlTech 碳纖維管束(34.9)


Trelock LS312 飛速風格小徑專用


ControlTech 碳纖維座管


舊版前叉還沒換~ 絕版紀念品


HALO 451 大A框小板輪
僑昇花鼓又響又滑，比原廠帥N倍
輪框快要跟外胎一樣粗了 @@

KENDA 1.0外胎還不錯用，
這條磨完再來換Schwalbe Durano或Road King的451胎


ControlTech 碳纖維龍頭蓋+龍頭
為了整體感...
小朋友已如滔滔江水，一去不回頭...


整個改裝計畫最早買的東西-地表最美碳纖維飛機把

不要問我幾多錢...我正努力遺忘那個恐怖的數字
只能說...網路拍賣真是天殺的恐怖
眼睛一閉,滑鼠一按,隔天就"拆禮物"了...


ControlTech 塑鋼碼表座
美、輕、好用


105已停產的陶瓷黑甩把


KCNC黑管束
質感真是讚~果然有台灣精品的水準

如果是騎REACH的車友應該會問...
這邊哪有管束? 看下去就知道

抽取式快拆立管

因為小弟我個子比較高一些
原廠的小立管拉到最高還是太低
而且拉太高強度不足容易搖晃
乾脆改成抽取式，而且是黑的！（色彩計畫...色彩計畫...)

有騎新版REACH的人應該會遇到一件恐怖的事情....
那就是...
那就是......
車架太窄，水壺會抽不出來...
連放寶特瓶都得勉強塞...

改抽取式立管含水壺孔~一次解決 :D
角度放杯搖搖也很剛好啦~

個人愛用的VDO碼表
大錶面，操作簡單
還支援迴轉速~


自行黑化的中轉座


PG990 內部再來一張~
磨合後就順的無話可說


Shimano兩用踏板
上班是背面一般踩踏面，放假是正面SPD登山車卡踏
大盤是DriveLine 56T/39T計時雙盤!


背後四十五度!


正面來一張!


背面來一張!


REACH TT 起飛嚕!


甩把搭配小V夾，利用彈力調整
可以稍微彌補手感偏軟的缺陷
雖然按下去是軟的，但煞車已經正常制動
上週從風櫃嘴滑下山，
煞車表現得讓人很放心，
畢竟1.0細胎並不能承受太大的制煞力(會滑胎)
這樣搭V夾起來還算OK!~

REACH的長軸與451在下坡果然有發揮其穩定性與安定感



現在...客廳已經車滿為患了...

玩車真是不歸路阿......




////////////////2009.06.05更新///////////////////////////

等了2個多月的CK頭碗
09年低調到不行之新塗裝...


這就是人家說的：低調的"奢侈"嗎?


1-1/8"有牙頭碗的選擇不多，有培林的更少...
但最近已經有CK外的輕量化培林有牙頭碗可選了...
看到價差快四倍之後，心有點痛...


Token碳纖維陶瓷培林後變導輪 (又是一個低調的奢侈 XD)



配合抽取式立管的KCNC超輕量輪組鈦軸快拆
一整組好像43g的樣子,加壓感很讚,大概僅次於Tune吧!



畫龍點睛之BIKEfun大盤中心螺絲！



因為被內湖幫的壞朋友-Mr.蛇皮 騙去跑山路,
跑了幾次之後，覺得山路還滿好玩的 @@
空氣清新人又少~ (只是騎完還要上班是真的有點累...)
後來決定換掉原本的HALO小板輪,
沒空練腿只好靠裝備加強一下
新入手的Amain.T 一級爬坡輪組
451,100/130整組1030g


跟PG990合體了! @_@

極度滑順的棘爪與輕到極致的重量 是這輪組給我最大的Shock點!
從踩出去的第一腳開始，就可以明顯感覺到輕快無比的加速性，
改完後的首次大湖>五指山之旅，
馬上明顯感受到"改裝"的差異性，只有[值得]這兩個字能夠形容。


Durano 451外胎

比原本的Kenda 1.0黏地,
但提供了較多的壓彎安定感,跑山路的話踩著她算是不錯的選擇！


最後，龜毛之極~
KCNC號稱輕量化之極的超切削氣嘴蓋！ (迷之音：啊是有比不裝還輕嗎?)



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多謝觀賞~