09年Dahon Pro TT改造剎車大作戰!!!(解決剎車不良的問題)

最近對DAHON的車子真是越來越無言~~~~

最近也是接獲09年PRO TT車友因為剎車不靈的問題打電話給我~~
因為原本公路車甩把配V夾加上蝸牛的設計~~~根本是行不通的!!!
沒有騎過09年PRO TT的人根本沒辦法體會下坡剎車按到底還煞不住的感受...

車友也是周日中午~從中壢來新莊找我處理~~~
我看到09年實車後~~滿傻眼的....
傻眼的是~~這根本是VD7的車架!!!難怪他會用V夾設計

09年的PRO TT就是用VD7的車架去改塗裝而已~~~
所以幾何都是沿用VD7的~~

就連小弟的VD7轉接座也是直上免修改!!!(真誇張...)
因為VD7原本就是V夾設計~~所以09年的PRO TT才會出配V夾的"瞎"配法

DAHON原廠是為了何種因素採用這樣的策略~實在令人想不透
一台四萬的車子~~竟然用一萬出頭的VD7車架~~


09年Dahon Pro TT改造剎車大作戰!!!(解決剎車不良的問題)

09年Dahon Pro TT改造剎車大作戰!!!(解決剎車不良的問題)

09年Dahon Pro TT改造剎車大作戰!!!(解決剎車不良的問題)

09年Dahon Pro TT改造剎車大作戰!!!(解決剎車不良的問題)

09年Dahon Pro TT改造剎車大作戰!!!(解決剎車不良的問題)

09年Dahon Pro TT改造剎車大作戰!!!(解決剎車不良的問題)

09年Dahon Pro TT改造剎車大作戰!!!(解決剎車不良的問題)

這是小弟不久前才改的VD7~~請各位比較看看像不像!!!
09年PRO TT跟VD7只差在摺疊盒不同而已~~其他都相同!!!
09年Dahon Pro TT改造剎車大作戰!!!(解決剎車不良的問題)
shung0930 wrote:
最近對DAHON的車...(恕刪)


換c夾會比較好嗎?
v夾比較夠力吧!
文太說,沒輸過就不用改
前一版的TT比較好!還是鋼材製造的!

這一版的TT..煞車方面確實有問題!

蝸牛本來就治標不治本..不算是正確的改裝方式

這樣一看!打著輕量化的名義!卻用等級較低的鋁合金車架!

現在看來!夾器手感部分..只有樓主的改裝方式行的通了!
ncrblue wrote:
換c夾會比較好嗎?v...(恕刪)

V夾夠不夠力要看對應的手煞裝置~~~
車主就是因為煞車不夠力~~才會來找小弟處裡!!!
PRO TT原廠的煞車設計不良一直是詬病~~~

不然中壢過來新莊找我處理~~豈不是吃飽太閒@@
其實行程的問題可以考慮用吊煞
弄出線檔就OK

只是那樣有點cross bike的感覺
好不好看見仁見智
但是V夾硬改C夾之後留下的V煞座甚至連軸心都沒拔掉的話
好像外觀上也還有改進空間....orz
小弟之前也是後來換上短V夾就OK了
我已經懷疑兩年了

PRO TT = VD7 車架

終於看到結果
VD/VP系列,都一樣的幾何架構,09 PRO TT就是一樣的車架
DAHON真的很騙錢
個人認為

08年的 鋼管+公路車設定的c夾 才是真正TT(我下抖坡也還煞的住)

09年的根本是 (鋁車架+掰咖鍋牛)

也難怪會降價大出清
訊源:Accuphase DP-70V 管機:Melody SP9-R 訊號線:TaraLabs The One 喇叭線:Shark 406、ATL
呵呵~
說點不中聽的,個人會認為拿08年跟09年比只會是50笑100步~都汙辱了TT的設定~

27速內變系統以公路小摺徑為訴求原本就是個定位錯誤,卻配合市場喜好將錯就錯,所以也不能怪這台車改裝的車友一堆,本質及設定出發點就錯了,最後只剩出清兩個字。以台灣小摺徑高價位車款來說,大家都退燒的情況TT真的賣很差嗎?我不認為,我想屯貨太多對市場太樂觀,最後出清胡搞行銷才是最大問題。
不是車本質不好,不然我怎會買你們家的mu ex跟另一台P牌公路做使用功能性搭配呢?更貴的小摺徑不是沒有

其實接近TT的價位,看看更冷門的hammerhead 8.0買的車友有多少?其實這台車才是Dahon非共用車架最具特色原創的一台車,甚至7005鋁車卻有鋼管車優美的線條,多了可拆的車架設定(看看AM多貴),C夾直上,這才是標準的TT公路小摺徑設定,但買的車友有多少?由此可看出dahon行銷功力?一般網友看到27速就認為便宜又大碗齒比多跑得快,不是變速多就是跑得快,否則騎三盤的公路或登山車豈不是飛上天了~可惜台灣市場習慣就是如此,說到底能清楚了解車子的定位及需求的車友有多少?

PS我個人粗略分析過,看法其實hammerhead 8.0的成本比pro tt高,也就是賣pro tt利潤較好,VD共用車架取得更是容易,一般人看到27速感覺又大碗,對dahon而言好賣多了,難怪貪心的下場就是出清。

以Dahon來說,個人建議值得購買的09年車款有:
1.mu ex
2.hammerhead 8.0
3.mu sl
4.mu p24
以上四台各有其清楚的定位及功能性,看到先前有網友2011年的dahon介紹,我觀看的感覺是先忘了吧~一點興趣與美感都沒有

Dahon原廠真的看到在台灣行銷的問題點在哪裡了嗎?是代理商的問題不是全然所有車款設定的問題賣不好,品牌價值及高階車款是要時間去經營的,代理商胡搞一次的傷害才是該真正檢討的
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