如題, 覺得這支車架蠻好看的, 也很適合我的身高, 不知有沒有車友騎過? 騎乘效果如何?
借用官方網頁的圖

請問班納德Symmetry這支車架好嗎?
我記得有試乘車可以騎,去試試看就知道幾斤幾兩囉!
小弟也是小班班車友!歡迎加入
symmetry是520鋼管唷!!

有試騎過,很不賴!!而且外型很纖細,就是鋼管那種獨特的fu~~

我的是小班班的另一台,不敗的Tension-R,現在正在改把手及座墊,等改好後,再PO圖給大大參考

鋼管材質,真的非常好騎,讚一個
班納德另一款較復古的車~~給您參考



這是我喜愛Symmetry. 收集的一些照片給您參考一下







林伊森 wrote:
如題, 覺得這支車架蠻好看的, 也很適合我的身高, 不知有沒有車友騎過? 騎乘效果如何? ...(恕刪)

我騎過

因為軸距比照大車, 所以穩定度蠻不錯的(比較沒有流露小車的神經質)

踩踏感直接, 加速也凌厲, 加上班納德探叉來吸震

symmetry說是 國產小鋼管的資優生之一, 也不為過喔


去試車體驗一下喔~
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
ericsss0203 wrote:
我騎過因為軸距比照大...(恕刪)


小車的神經質?!
這個形容詞超貼切的…cool

的確捏,BANNARD的小徑車因為軸距大所以穩定性佳,騎起來操控性十足,讚一個!!

我可是肉腳族,只上過一次中社,而且是連拖帶拉的上去,我的小白王子號昨天改裝完成,是BANNARD的Tension-R,今天挑戰從環河北路到辛亥路,不長也不短的距離吧,我以為我這個小肉腳會"鐵腿",結果真的超好騎超讚的,完全沒有一點點不舒服捏,讚讚讚,連三讚!!






照片拍的不是很理想,下次再補好一點的囉!!

林伊森 wrote:
如題, 覺得這支車架...(恕刪)

鏈叉有點長, 應該有42~43cm吧?? 踩踏效率可能較低一點

軸距比照大車其實都是場誤會
公路車軸距很少超過100cm的, 一般都落在97~99cm之間
所以KHS的車軸距才是真的"大車(公路車)"軸距, 但是下坡卻很神經質, 對吧?
小徑軸距大約要105cm會比較好操控一點, 110cm又失去小車"小"的特點
若是105cm則是比照"登山車"的軸距, 110cm則是比照"下坡車"的軸距
班納德的車,我算是研究的蠻透徹的~~~~

因設計的理念,他們講求的是一般小輪徑較不易克服的困難,在高速巡航,或是下坡的穩定度,都是小輪徑先天上的缺憾,因此為求穩定度,把RC做得較長達450mm~"Symmetry軸距1020mm""Tension-R軸距1030mm"

一般公路車軸距如mer.....大大所言約在97~99mm~~
小徑車如軸距太短,原本小輪徑的靈敏度就高於大輪徑的車,敏感度就更高了,會顯得幾位大大所言"過於神經質"~~
把軸距拉長,也許會犧牲些許爬坡的靈敏度,但對於小輪徑的車來說,感覺微乎其微~~
但對於下坡的穩定度,與高速巡航,那就差很多了,穩定度相信騎過的人都會有同感的~~~

如ericsss0203大大建言~~~車還是要騎過才知道,去體驗一下吧!!!!

有試乘車騎不錯呦~~~至少騎了後,買了才不會後悔~~~



騎過 Symmetry & Tension-R 後第一件事
就是現場訂了一隻 班納德碳纖前叉(手感超級好)

一台車要融合舒適與速度, 這平衡還真難抓
改天賞車會好了
大家換車騎騎看, 我想感受絕對比上網收集資訊的直接~~
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
meridian wrote:
小徑軸距大約要105cm會比較好操控一點, 110cm又失去小車"小"的特點
若是105cm則是比照"登山車"的軸距, 110cm則是比照"下坡車"的軸距

噗, 小弟那台小徑軸距 1070mm 加上前後避震, 應該算 AM 的嚕?
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