各位大大:鳥車隨著各位愛好者參與越加豐富,知名度相較之下也愈見提昇,的確是有它無與倫比的魅力,但是殊不知有些人騎著鳥車,就是想要展露個人獨特的品味極愛駒與眾不同,市場相形越漸擴大,似乎,騎著原廠鳥車已無法滿足個人想要的那股感覺,於是各種配件.改裝.相應而生......KHS之T2 T3面世,也造成了一股搶購折疊車的效應,有些人想買卻苦等排隊,中古市場也在沸沸揚揚,可是越來越多人加入,也造就一股不可小覷的流潮....這些效應會不會持續延燒,沒有人知道,會不會變成另一個滑板溜溜車!!??:小弟也曾經擁有過KHS T3 -就因騎上路看到滿街都是自己的孿生兄弟車,才換成現正服役中的白鳥;但是,也發現鳥車家族,也日漸茁壯中,不復以前的稀少珍貴......(只是有感而發,絕非刻意批判某些事件).....當然,歡迎各位大大來此紓發意見
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,也是以配備價格造成大家狂買!好處是將來改裝,,維修零件選擇多,,壞處是常在停車場認錯車
TAXI新車有 60%是死肥肉
,還好TAXI規定是黃色的
不然開死肥肉的車主一天到晚要被招手
也把當時還是進口的TOYOTA Camry 打趴在地
接下來就是三菱的Galant,,,,,,逼得頭又大把卡美麗也國產化
有些不願買菜市場車的才會選擇其他品牌
過了幾年,,,在更高一級,,,,頭又大開始掀起另一級距的同樣配備價格戰爭,,"雷克色斯"
這個"進口頭又大"車的最大特色就是........"沒有特色"
靠著把車主當阿公尊敬,在短短幾年搶下進口車此一級距的銷售冠軍
與2B一樣,滿街很多巒生兄弟一堆
就像是選擇非"進口頭又大"的車主,他們捨棄當阿公的爽度而去找尋屬於每部車不同的特色與個性
K牌的腳踏車就是當年的屎肥肉或是"進口頭又大"
擁有者眾,,討論區裡的相關主題幾乎佔了50%以上幾乎成為最大的一股主流
但是絕對會有人選擇非主流的
它已經是某個門檻,一定會有想要追它與超越它的競爭者出現消費者應該是最大的受惠者吧
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