

大家都等著要解封去日本,因為目前拿PR(永住權)以及留學生、工作簽證的人都無法退稅,只有拿商務簽證、旅遊觀光簽證,護照上有「短期滯在」入境許可的人才可退稅,所以我幾乎是全日本少數能退稅的人,這次退稅的時候也有很多店家看傻眼手忙腳亂,而且目前退稅的程序又比以前簡化,現在已經沒有貼一長串收據,會直接讀QR Code出證明,如下圖。

由於這次是拿商務簽證到福岡,想說現在匯率跌這麼多,或許因為匯差的關係可以買到便宜Brompton(俗稱小布)。事後證明即便沒有退稅也有將近20%的價差,由於一台小布所費不貲,這是可以考慮的選項。
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出發前我請會日語的朋友打skype幫我詢問福岡的店家是否可以退稅,首先是在福岡的指定代理商LORO cycle很遺憾地無法退稅,連鎖的Y's Road福岡店居然沒有販賣小布,也拒絕從其他店鋪調貨,大阪分店以及東京的分店上面有標示tax free,但是我評估如果買新幹線來回或者搭飛機成本大於退稅的30000元。
至於其它店家,我用地圖查詢有顯示Bic Camera以及Yodobashi腳踏車賣場可能會有販賣,這部分我沒有去核實,因為一間一間逛太累人了,我也沒有印象曾經在這兩個賣場裡面看過小布。
所以當下我決定直接到現場挑選,碰碰運氣。我到LORO福岡本店時,店員說最新款的p LINE全日本缺貨,下次到店已經不知是何時,現場全是C LINE,但也沒特別中意的
店名:
LORO CYCLEWORKS
map資訊:https://ppt.cc/fbAvlx
此時我抱著死馬當活馬醫的心態,直接在地圖搜尋關鍵字Brompton,沒想到卻出現意料之外的選擇,有一間不是小布專賣、類似腳踏車大賣場的店,網路標註有少數的貨,我決定去碰碰運氣。
店名:
Uemura Cycle Parts Fukuoka shop,
map資訊:
https://ppt.cc/fmfcMx
由於map評價不是很優,原本不抱任何期待,沒想到在現場卻出現意料之外的狀況。就是店裡不但有去年生產的鈦車M6L,也有少數限量版的新款C Line,更特別的是,這些車子居然是牌價的九折!
我後來又回到LORO Cycle確認同型車確實是Uemura Cycle便宜10%左右,趕在關門前回去下單。
我最終在Uemura Cycle選購黑清漆 Black Lacquer,2022年C LINE的m6r,而且還是龍頭跟擋泥板黑化的暗黑特別版。店內2021年的鈦版M6L雖然便宜但是空車重量已達11.8公斤,只有比2022年新款的C LINE帳面上輕了600公克,兩車的含稅空車報價分別為303,000以及272,250,且顏色不討喜僅有普通黑色,看起來應該是從去年滯銷到現在賣不出去,所以後來我也放棄了。
其實Uemura Cycle展示少布數量很少只有7台左右,選擇性不多,而且店員如map評論中所提到的,專業性不足,因為本身是腳踏車的大賣場,店內還有擺設多種其他廠牌,店員對於小布很不熟悉,光是報價就等了十幾分鐘。
最終下訂後者,由於下單的時間距離關門8點只剩下半小時,店員要求我隔天中午12點到12點半取貨,完成交易。這裡的易行輪不確定是不是從台灣來的不便宜,但是我知道自己要在站內拖行一定要有這個因此還是一併買入。
也就是說我用比原來車子更便宜的價格,買到一台:
※加價選配※
黑清漆為特殊漆面 $5800
貨架(R版) $3000
暗黑版本加價2500元而且數量稀少
所以這部分總共是便宜大概11,300元,如果用匯率0.22計算,272,250*0.22=59,895,總計大概便宜約12,000台幣
如果我買的是2021鈦車會便宜超過20000元,台灣報價要87,000以上,日本66,000,可是顏色實在不討喜,能減輕的重要也相當有限,只好放棄。
其實這個價差說多不多說少不少,轉念一想,我這一次是打商務艙來回,托運行李32公斤兩件,就是為了預留給小布的,就當成免費升級從經濟艙升級到商務艙好了,物盡其用。
其實我也花了不少時間比較,如果將時間成本計算進去,在台灣買或者是比較划算的選擇,不過福岡畢竟不是一線大城市,能買小布的地方有限制,要比較倒也不花什麼時間。
拿到小折之後,立刻從福岡先騎去北邊港口的波葉之湯泡溫泉,這是我來過最多次的溫泉,禮拜天生意好得不得了,都下午2點多了還是人滿為患,之後驅車前往北邊海之中道,沿途雖然車子不多,但因為我騎得很慢到達時已經下午6點多,只好從JR海之中道往回折。
這個顏色我還挺滿意的,清漆相當的漂亮典雅,小布悠遊的穿梭在JR之間,轉車拖行輕鬆自在,完全不佔空間,在日本買至少不需要自己從台灣拖過來,我認為還是值得一試!
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在日本一些生活照,車子是翻譯開的車。








