美利達 Merida Freeway CT-06 老車改電輔(上班專用車)

casper29 wrote:
初步換上三鐵煞把變成...(恕刪)

感謝!

casper29 wrote:
1. 煞把如果下移一點,似乎會更好控制...

以前車友曾將老鋼管煞把反裝使用,但走線須費心.
我的羊角把是有開線孔的.(可半隱藏拉線)
煞把下移,裁管似乎是最快速省事的.

casper29 wrote:
2. 習慣平把煞車,考慮要不要加上輔助煞車...

變速.煞把都在平把位,緊湊性似乎會打折,也失去三鐵煞把的俐落.
再說,平把位大多是巡航握持,下坡衝刺才握羊角.
此時不管是控車或控速,煞把較關鍵.

casper29 wrote:
3. 目前指撥的位置,在操作上並不是很順...

可理解.
按理說,轉把會較佳.但就是彎不進把位.
我曾為了這事裁斷彎把,折騰了一大圈.最後放棄,也損失一支彎把.

目前這變速把掛在車上,沒有進度.


電輔小輪徑用不著三盤,頂多雙盤就夠.
踩得動,電會幫助你;踩不動也愛莫能助了.

我相信你會有最佳解方的.
casper29
保留三盤是因為原先指撥就三速,再加上為了省錢而選擇便宜的四方軸大三盤。
leone823 wrote:
我相信你會有最佳解方的.

其實裝好三鐵煞把後我就有定見,既然希望煞把往下往後移,那就只能換上公路車的煞把,
因為不想再花錢,所以直接將同事送的煞變把裝上去(只裝煞車線),變速則維持原來的指撥。

結果就是下面這張圖的終極形式,希望自己不再三心二意了!


再來是摺疊模式,將原本的立管換成外摺款且手把為可拆卸式,這樣羊角把就不會卡東卡西的了!
leone823
[拇指向上]車廠應該挖你到研發去.今晚可騎車出去報佳音了.[笑]
耶誕節休假,帶著兩台不同風格的小摺出遊

1. 騎霞喀羅古道養老段至馬鞍駐在所賞楓




2. 到桃園月眉生態池晃晃,順便試煞車效果

p205jack
請問大大,羊角把裝公路車剎車把手,騎起來順手嗎? 與一般剎車把手的感覺有差異嗎? 有點想學習一下。帥啊
casper29
p205jack 其實蠻順手的,倒是位置可能需要因個人習慣調整一下,例如昨天騎了之後,覺得再往外與前面挪一點點會更就手。這種煞車配置在衝刺和休閒騎(手靠在手把彎折處手指可以勾到煞車手把下緣)都很方便
在路上騎車,有個後照鏡還是比較放心的。
老車回春

哪天老了,也來吧 F20 T3F 451 改成電輔。。。不知自己是否有那能力。
casper29
心動不如行動! F20應該很容易的,買壹百克的套件即可
casper29 wrote:
3. 變速系統,原3*8變速器不變下,將轉把換成指撥,將大盤換成52/42/30,飛輪換成12~54T
請教一下
原廠美利達CT-06的後飛輪是11~30T? 還是12~30T?
我網路查看規格是11~30T
但實際算齒數不是11齒
居然有12齒耶
stoak
扔掉了[吃驚],原廠飛輪應該沒壞吧[嘖]
casper29
stoak 原飛輪有磨損也懶得清洗,換新的比較快! 最近因為調整螺絲鬆脫加上後腿變形造成換檔不順,所以連後變也換新的了!
我覺得.....
要不要考慮一下改成單盤56
後飛輪改成11-46(11速)
然後無線電變後輪即可
感應器放在右羊角內側大拇指位置
煞把換成公路車無變速器功能的
整體搞不好可以再降低800克以上
casper29
這樣改要花太多錢了! 不知還能騎多久,夠用就好!
大麥的天空
電變可以隨時換到不同的車上.....支援7-13速
大麥的天空 wrote:
單盤56後飛輪改成11-46(11速)
計算後齒輪比範圍為1.23 ~ 5.1
問題是後飛輪46齒會大成什麼樣子?
後飛輪11-46會不會很貴
大麥的天空
我自己兩組11-46飛輪,一組超輕量的大概1500,一組普通重的大概900不到....
大麥的天空
單盤用上46很有趣誒,因為前面大盤只剩下一片,前變速完全拆除了,再也不用管鏈條摩擦到前變速的聲音
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