1.花鼓/輪圈/幅條材質的選定
2.編法的選定
3.幅條長度的計算與選定
4.真圓度/偏擺的校正
5.張力值的標準/釋放
不斷的上網查資料與分享文
也向一些資深前輩討論請教
總算一項一項的把問題給解決了
(在此感謝山姆叔叔/Jimmy大哥與一些網路熱心分享編輪經驗的網友)
但是市面上的花鼓與輪圈種類繁多
要從大輪到小輪一一備齊，真的是一件非常有挑戰性的任務
若遇到尺寸沒有備到的，就得馬上向廠商訂購
運氣好幾天就收到，遇到缺尺寸顏色的就又難上加難
然後得等到零件全部到齊，才有辦法作業(還不包含量錯尺寸又要重等的時間)
在2009末的某一天
收到了一個箱子
抱著興奮又期待的心情拆開紙箱
噹~~來自日本設計製造的電動擠牙機
這種機械的原裡，是利用加壓方式將牙紋擠迫出來(擠出約17~20條的牙紋)
過程中是無屑的，所以優點是不會破壞表面
造型非常的簡潔，體積也不大，蠻適合一般工作室型的車店使用
機具到齊後!!
馬上幫我那騎Birdy的香港朋友
進行延宕多日的改裝工程
他是希望可以提升鳥車平路的齒比(他不騎山路，但又不想改56大盤以上的齒數，因為覺得比例上太突兀很像三輪車)
手上就有一個特規花鼓是給shimano capreo 9-26t飛輪使用的培林花鼓
這樣除了解決齒比還順便減輕了些微重量
輪圈的選定跟幅條長度計算完成後
開始動手車削攻牙
它的使用非常簡單，先量好長度然後固定幅條於機械上
固定好後，將幅條往擠牙機方向移動，這時後機械會自動啟動，並將牙紋擠出
擠出後，它會自動退出，算是非常簡單易懂的操作方式
輪組的編法會因為輪圈的孔數而不一樣
我們是採跳孔方式手編，因此在視覺上與一般幅條平均的造型不一樣
都是兩根兩根的方式排開
真圓度/偏擺的校正，我們是1/10mm(10條)以內為合格
釋放三次應力達到張力值為100~110kgf(+-3%)，後端再點上螺絲防鬆脫劑(五金行都可買到)
完成後的成品
給鳥車用的前輪，大家都知到軸距是100mm，
但是若有細看原廠設計的人會發現，
鳥車是用74mm軸距+26mm墊片變成100mm
這樣的設計能有效縮短幅條外擴的角度，讓折疊時車架不會被幅條刮花(dahon也是採這樣的設計)
接下來看完整的實車吧
與原廠前輪軸距設計是一樣的
後記:
這台機械方便歸方便
但價錢真的ooxx媽的貴
