想請教各位大大
無線碼表的傳輸
是透過以下哪一種方式阿
Bluetooth、IEEE 802.11b、RFID、Zigbee、還是紅外線

由於小弟想購買CC-VT210W
貓眼 cateye 無線碼表...疑惑中???

但是日本官網寫說無線技術是"模擬無線"
那是啥麼???

那一般低階陽春的無線碼表技術又是啥??
還有V3.V2c的無線技術是啥2.4GHz射頻(是藍芽嗎)?

想買碼錶卻非常困惑

謝謝
哪種技術有差嗎??
v3 的 2.4GHZ 跟家用的無線電話是一樣的 屬於較好的技術 傳輸距離較遠 加上可以加密 才不會容易被電磁波影響到 或是其他的碼表去干擾到

對啊~對啊!v3敗下去不會後悔的啦~

小猴子兒 wrote:
想請教各位大大無線碼...(恕刪)


如要買Cateye V3, 不如先看看Sigma的Rox 8.0或9.0,這個比Cateye V3強。我那Cateye V3用了兩次(約一百公里)便把它包回盒子了。
小猴子兒 wrote:
想請教各位大大無線碼...(恕刪)


再者CC-VT210W的模擬無線是電磁波傳輸,這類傳輸容許任何相容的接收器來接收(如一般的收音機一樣),因此其他電磁波產生器具如電動馬達、曰光管、高壓電纜、電視機等都會影響它的接收,如兩臺CC-VT210W走得太近更會相互影響。所以買碼針錶一定要選有線或無線數碼加密的種類。

jaw81 wrote:


如要買Catey...(恕刪)


大哥: 無意冒犯
請你說一說v3是那裏不好用 SIGMA的優點在哪? 好讓小弟日後把我的v3換掉做參考 謝謝!!!!
PS. 小弟的v3用得很順
小猴子兒 wrote:
想請教各位大大無線碼...(恕刪)

那請教各位大大
那要是CC-VT100W和CC-VT210W
這兩個的無線來比較
哪一個比較不會受干擾阿

對了CC-VT100W的無線技術是哪一種阿????
謝謝
小猴子兒 wrote:
那請教各位大大那要是...(恕刪)


兩臺都差不多吧,請你自己看看:

VT100WV2: http://www.cateye.com/sites/cateye/upload/manuals/uk/VT100Wv2_ENG.pdf
VT210W: http://www.cateye.com/sites/cateye/upload/manuals/uk/CC-VT210W_ENG%20v2.pdf

ohmykids wrote:
大哥: 無意冒犯請你...(恕刪)


Blockquote君,你也太介意了,提出問題那有冒犯之理。以下是我的經驗和意見:V3時以其外觀設計跟ROX比是一級水平,ROX外觀就比較陽春。在我掏口袋買V3時店長曾建議我買ROX並拿出來給我看。但一看我就不喜歡,所以就敗了V3回家。後悔....

V3輕、小巧、速度和踏頻以單一部件組合,標準尺寸玉車桇安裝容易,接收穩定完全沒有干擾。不合意的原因:﹝一﹞踏頻的顯示太小和太接近顯示屏的邊緣,閱讀時有一定困難。﹝二﹞心率警報範圍只有最高點和最低點,最低點還不是問題、而最高點用起來真是有些討厭,例如我把最高點定在200,當心跳超過200,V3便開始呱呱叫直至我把心率降下來,有些時候爬陡坡車速已低至定竿沒差,心跳還是沒下來,整個人差不多要死掉了,那個V3還是不識抬舉地呱呱叫,如不是因錢先生的面子一定把它拿出來扔下山谷去。﹝三﹞按鈕死硬的很難按,車輛行進時或戴上全手手套時更難。(四)當V3已在休眠模式下,自動開始功能不起作用。

Rox顯示屏比V3大約一倍,但外觀比較陽春,可同時顯示六種訉息,除了速度一欄外其餘欄目可隨意設定。它出廠時已定了兩大項,A給道路條件下使用;B給登山情況下提供爬坡的資料。以出廠時所定立的顯示為標準,開始使用時我們可以同時看見心率、踏頻、高度、坡度(百份比)、速度、該次旅程距離。如按碼錶下方的左右按鈕(B模式時)可於 <騎乘距離>-<騎乘時間>-<平均速度>-<心率區>-<爬升高度>-<爬升距離>-<爬升率(一分鐘/公尺)>-<最大爬升高度>-<當地時間>; (A模式時)可於 <騎乘距離>-<騎乘時間>-<平均速度>-<最高速度>-<心率區>-<熱量消耗>-<倒數計時>-<秒表>-<當時温度>-<當地時間>等之間遊走。
比較上述V3的缺點,ROX的(一)踏頻在顯示屏上方加上字體較大,閱覽時沒有問題,(二)心率警報提示分三區,當心率到達預定的區域時便會用相應的響聲提示,如從一區上至二區它便會BB兩聲、二區至三區便會響三聲,往下走則反之,這樣既有提示又不擾人。(三)按鈕QQ的容易按,手感優。(四)在休眠模式下,自動開始功能也起作用。如果ROX使用者有兩臺單車並分別安裝了速度感應器的話,ROX會自動選定當時的那一臺單車,不用使用者操心。

ROX9.0更附有騎乘分析軟件和USB機架,讓我們可以把騎乘紀錄傳去電腦作儲存和分析等。
其實新款的1909 甚至2209也不輸之前的ROX
SIGMA的字體一向都比CATEYE大, 騎心跳顯示的三個區間也非常容易在騎乘中被判讀
而不是單獨的上下兩個警示點

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