請好心的車友幫小弟解各答案吧,最近在看新輪組,不少店家會推薦手編輪組,但不知道是什麼?也不知道好不好?
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用人工去編出來的輪組,主要看編輪師傅的功力
好處是手編輪可以控制偏擺誤差,還有輪子正圓,以及中心準確的優點
手編輪也比較會講究材質,花鼓,幅條,銅頭,輪框等

gp03sdex wrote:
用人工去編出來的輪組...(恕刪)

沒說到重點.很貴的.有沒有比較好.個人認為純粹是心理因素.
有沒有比較好?就看你有沒有把上述看進去搂?

Bearkmkm0857 wrote:
請好心的車友幫小弟解...(恕刪)


二手價很差…
就跟成車和自行組車是一樣的道理

一般廠輪:輪框/鋼絲/花鼓都是配好的,沒得任意變更,好處是經過各廠的研發計算,功能性較完整,保固較好

手編輪:輪框/鋼絲/花鼓可以選擇搭配,
編出來的輪組功能和耐用度,這就要看店家的功力了。
維修便宜
最近手編的前花鼓有些問題
換一顆才沒多少錢

跟其他一級鋁框比起來維修算便宜了..
來自中和的白Octavia Combi RS
手編輪之於廠輪
廠輪大多都是設定好參數、零件讓機器去編,比較中規中矩
手編輪可以由師傅調整、選零件進而產生更好的效能

就跟手排車一樣
不會開的就沒辦法發揮他的效能
會開得就可以開的比自排車還有效率
所以選店家也是一項功課
廠輪的定義是花鼓、框、鋼絲的配法"制式化",跟人工與否沒有絕對關係
中高階廠輪也會經過人工校正,有些甚至從頭到尾都採取手編
廠輪的優點是經過廠商測試,有些等級高的廠輪還會找選手測試

工作室賣的那種手編輪配法沒有規則可循
配法多半是成本或銷售考量,以能賺取最大利潤以及好賣為主
也有提供客製化讓買方選擇怎麼配的方式
手編輪的優點是往往可以用較低的價格去編出與廠輪同級的規格

gp03sdex wrote:
好處是手編輪可以控制偏擺誤差,還有輪子正圓,以及中心準確的優點
手編輪也比較會講究材質,花鼓,幅條,銅頭,輪框等
...(恕刪)


這講法倒是很新奇.
01以前有不少好文,幫你挖一篇出來.
英文的組裝輪組影片請教
裏頭有業界人士和編輪達人現身說法.

認真爬一下.相信會讓你對
綁特規的大牌廠輪
用公模的小牌貼標廠編輪
用公開販售零組件的手編輪
還有編輪廠生產線
會有進一步了解.
"Guitar..Bike..Adorno"
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