這是很久以前的車了，也沒打算賣，所以把它改成彎把
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我的2010 FCR Advanced 0 平把改彎把,與2010 TCR Advanced 0同車架/壓縮車架,座艙設定相同...改完整個人騎乘姿勢差異粉大..把手與變速器大改,其它都能延用
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Yy0051 wrote:
怎麼改彎把？需要多少錢？...(恕刪)
其實這應該要問你自己，
如果錢太多整套變速系統都能換掉。
如果只是想體驗彎把，
那換一個2.22把徑的彎把，
舊變速系統可以直上，
幾百元就無痛升級了，
頂多在加個幾百元買一對煞把，
2條煞車外管就可以體驗彎把了。
裡面有我的登山車改裝過程可以看看。
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但我還是想說一下我的觀點，
樓主這台車的龍頭是可調式的，
可以上揚縮短，
但這其實不是重點。
平把車跟彎把車最大差異就是騎姿，
難道大家騎公路車還會跟平把車一樣挺這身體嗎？
改彎把趴下去騎車不是很正常嗎？
那很多人提到的reach變超長不是本來就是需要的嗎？
其實我上面的連結裡登山車改裝過程就有遇過了，
以往文章裡絕大部分的人都說改彎把車會變大，
但實際使用後並非如此，
樓主這台前叉本身就不用改，
差異不會到大，
像我的登山車本來有避震，
改完車身下降了不少，
實際上騎起來車架體感是變小的，
我畫個圖給大家看看吧。
另外或許有人會說爛車改彎把騎起來沒差，
我真想問會這樣說的人有改過嗎？
有騎過嗎？
光趴下來利用核心參與騎車，
體感上就有差異了，
風阻上也小了不少，
速度也能得到提升，
這是沒差別嗎？
其實我會,我常常都直腰放手騎,閃車轉彎都不用手,只有紅燈必須手按煞車,反正騎休閒的,除非風阻大到有點騎不動了才可能不得不趴,但老實說平把也是可以趴騎,只是平把比較下不到那麼低而已,你坐墊夠高才是王道
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