對於升級車架或輪組的選擇
我的理解是，除非升二級甚至一級車架
以 Giant TCR為例
Advanced → Advanced Pro
Advanced Pro → Advanced SL
不然升級輪組是最直接有感的選項
不過想請問，如果是長程舒適型車架，換成KOM車架呢
例如
Giant 的 Defy → TCR KOM
Merida 的 Scultura Endurance → Scultura
(Merida 好像沒強調 KOM，Scultura 就是全能型)
是否還是換輪組效益更大？
我喜歡騎乘的路線，是有爬坡的山路
如果長程型換全能型對於爬山就很有感
有想考慮 TCR Advanced 2 KOM 或 Scultura 4000
(其它品牌如 Hasa，Gusto... 也可列入考量)
另想請問若打算看二手輪組，要如何判斷能否安裝
碟煞框煞是最容易區分的項目，還要注意哪些項目呢？
查資料還有看到
花鼓和快拆
變速和飛輪相同
輪框內寬
我目前的輪框是碟煞 MERIDA EXPERT SLII，官網資料，輪框內寬23mm
變速為 Shimano Tiagra(4700？) 10速
只知道輪框內寬影響可以安裝的外胎尺寸 (我也想把 32C 外胎換成 28C)
https://www.wtb.com/pages/tire-rim-fit-chart
https://www.continental-tires.com/products/b2c/tire-knowledge/tire-rim-combinations-etrto-standards/
不知道怎麼看花鼓和變速來選可以購買的輪組
個人積分：3分
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文章編號：91248906
輪胎真的非常有感
感謝，會把外胎也列入考慮
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單車李 wrote:
這我看法有些不同你可...(恕刪)
這你專業 我本來打很多字的
可是我又刪掉了
竟然你提了 我就說一下我最近的感覺
本來是ＴＣＲ九代 2級車架 甚至是三級車架 那車架踩起來就真的軟
車架的剛性真的會影響到踩踏效率
試過朋友的s-worK 想說差那麼多 於是換掉周邊 變速先換掉 踩起來還是軟軟的
輪子還是一級的vision的誒
剛好旁邊有Scott foil rc pro的車架 換上去 差超多
但同樣Scott foil rc pro車架 換成zipp303 那個輪子就真的踩起來也軟軟 高速比較好而已
我看大陸人視屏是說美國輪的特性就是這樣
所以輪組也很重要 再來就是輪胎 換成一級賽事在用的
輪組性能提升會更明顯 而且更舒適
車子的性能這東西真的是環環相扣的
換成TREK madone gene8一級＋ＤＴSwiss Eric 1100這組合也很棒
變速是裡面影響最小的
個人積分：60分
文章編號：91252681
)
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