23個小時20分鐘 - 公路車新手也能[一日北高]!

4/25天氣不錯、吹著北風，04:28從台北車站出發


承德路上的大同公司，曾經是優良國貨的先趨，如今依舊保守著過去的風華，未能大步前進


關渡大橋到了，進入一日北高的"公版路線"
記得初學單車時挑戰河濱公園，經過無數次的休息，從景美舊橋騎到社子島北端
遙望關渡大橋，氣喘吁吁的我許下心願，總有一天要騎到那座遠方的橋

沒想到兩年後，當初夢想的終點，竟成了挑戰的起點


05:40進入八里西濱道路，從這裡開始動線就完全順著北風了


林口的風車轉呀轉，腳步也跟著輕快起來


彎進永安漁港的小7休息，公版路線的第一個休息站


里程80km、均速24.4，這是我體能的極限囉


鳳鼻隧道－全程唯一的隧道


台15線進入新竹的第一家便利商店


剛剛好101km、均速24.3


17公里長的風情海岸


“歐盟最近提出，「旅遊也是人權，如何渡假是我們生活質素的重要指標。」所以想去旅遊卻沒錢的歐洲民眾，只要提出申請，歐盟就大方贊助30％的旅費供你去渡假。”
竹南遇到這位帶著寵物的車友，省思到政府應該重視肢體障礙人士的旅遊人權，每年協助國內旅遊一次，以全程無障礙的設施環境，讓身心障礙者能安心方便的出遊。

清風拂在臉上的喜悅，每個人都應該有權利享受。

遇到捷安特的環島團在陸橋下休息


後龍溪上這位環島團的前鋒，我很想跟車，但是….
騎士的體型夠雄壯，但載著馬鞍袋的登山車，速度實在不一致


Race Crown車隊的帥哥美女團騎


白沙屯媽祖遶境要在一個月之後才舉辦，這些陣頭應該是熱身活動


里程143km、均速24.4，


溪洲金雞電子花車，舞孃大方的讓我拍照


進度理想，所以不在白沙屯的小7休息，進入通霄市區，於火車站拍照
幾天來嚴密觀察天氣，決定不穿風衣，以長袖排汗內衣、短車衣、短車褲對應

結果非常理想，早晚稍微涼一些、正午時卻也不覺得熱，避免穿穿脫脫風衣的困擾，免除收納風衣的小背包。
甚至只帶車身部分的攜車袋，捲於第二水壺架上

通霄火車站前古早味的飲食店


古早味的排骨飯，滋味不單薄


里程153km、均速24.3


台61線在後龍中斷，路會接到台1線
而在通霄這段，進入市區可以少爬一點點坡、里程也稍短一些。
到了苑裡，要在進入市區前右轉鐵路地下道，再接到濱海台61線，避免進入大甲、清水市區。

之後的路線，就是一直順著省道，一路到達高雄了

大安溪橋


大甲溪橋


千萬不可右轉誤入台17，港口的路面常被重車壓壞，往來卡車也很多


台中港區的愛地雅，是Fuji單車的母公司


中彰大橋前的台17-17
從這邊開始，正式與台61線分開，就都走台17了，也了結了台15、台1、台17跟台61的分分合合、糾纏不清


伸港休息囉，開始有點累了


198km、均速23.8，自此均速穩定下降


塭仔村、溝內村？騎到這邊來幹麻？


只有“笑友”能會心一笑，這是微笑護照裡的彰化縣線西鄉
只有線西鄉農會、線西鄉公所、塭仔安檢所、塭仔港海產店才能蓋到微笑小章
農會、鄉公所今天沒開，安檢所的小章被鏘了

搞了半天，還是找不到塭仔港海產店

傳統製鼓廠，已轉型成觀光性質


塭仔老街道


芳苑的小7，也是公版路線中必停的休息點，因為省道邊下一個小7，是在40km後的口湖


繼續笑友蓋章之旅，大城鄉的陶園工作坊


連接彰化與雲林的西濱大橋，此時下午5:20，目前為止都還自我感覺良好


美美的田園


“台中朝馬”？總是讓人多看幾眼，盤算著回頭的可能


慈海宮


安海宮

後來發現，拍廟宇是休息的藉口，的確愈來愈疲倦了

左轉進入台西市區吃晚餐，雲嘉南一帶務必留意不能錯過休息點，寧可早吃不能晚吃
大部分的市區距離台17有數公里遠，若不想一直光顧便利商店，一定要留意動線


台西鄉海口橋護欄非常可愛的彩繪，”有閒來七逃”


“偶們費想你哦!”

一定會再來玩的啦！

終於300km了，305km，23.1均速一直下降中


很爛的道路分隔指示，指到河堤邊了，猛抬頭，看到一輪滿月


進入布袋的全家時，三、四位朋友坐在橫椅上盯著我看
出門17小時、騎乘300公里的我，不想橫生枝節，躲到轉角處稍微休息，馬上離開


終於看到台南的路標了


南鯤鯓代天府，非常堂皇的廟


夜色中的魚塭


終於看到高雄的路標了，雖然還有60KM，總算是進入倒數了


往台南的路上，超級漫長，感覺血糖進入稀薄狀態


到了台南，吃個宵夜後慢慢回神


381km、均速22.7


繁華的夜都市一


繁華的夜都市二


往高雄只剩22囉，心理一直在盤算著，假如爆胎之類的，要不要牽車跑進終點，真的不想砍掉重練


興達港的情人碼頭


台17線的200k


靜謐的黑夜，滿月啊


油廠國-小捷運站，跟台北木柵線一樣是高架的，所以捷運站比較小，叫”小捷運站”
站名叫”油廠國”？愈想愈覺得不對勁，是”油廠國小”啦


非常擔心超過4點半還到不了高雄車站，超過”一日”
沿著翠華路、河西一路、中華橫路、建國三路狂飆
3點50分到達高雄火車站，一日北高完成


找家旅館休息囉


絕大部分飯店都可以牽進來，不用擔心


看一會電視，睡了

這雙腿辛苦囉

總里程437km、均速22.3


最高51.8，在林口海邊的平路，順著東北季風


騎乘時間19:35、消耗1萬6千大卡，總費時23:20，所以休息時間3小時45分鐘


吃個早餐吧，在24小時之內消耗掉一週所需熱量，真的累了


健保卡+信用卡+悠遊卡是最佳組合，全省便利商店皆可刷悠遊卡
再帶個2千元，付飯錢及飯店錢


99年1月底入手TCR ADV3，非常滿意


4月底入手”達文西手編輪 Alex R380金框+Q-LITE黑花鼓+DT扁鋼絲”
如虎添翼，實重1587gm


第二天就在高雄市區輕鬆騎


高雄真的變美了


旗津的海產也很讚!


非常暢快的一日北高行，一月底剛入手公路車、3個月的新手，完成了。

註：小弟騎登山車兩年多，三橫一豎環島、一日雙北、宇老大滿貫、司馬庫斯皆完成。
我不懂車架、不懂幾何、不懂材質軟硬，基本上是拿公路車當很輕的登山車在騎。
很高興能一直堅持騎單車的初衷，不搶快、不嫌慢，團隊活動時與夥伴們共飲同醉，
獨騎時徹底追逐挑戰的快感。