[Eric的單車日記] 紅葉、紅柿 - 熱血的追尋

冬日連綿的陰雨常常是北部單車旅行的金箍咒，只要老天爺唸起這咒語，金箍圈立刻緊鎖所有的單車活動，大家只能高掛戰鞋，把單車晾在家裡發霉。但努力觀察老天爺唸咒語的時機與方式，似乎可以稍見天機，在咒語稍弱的時刻，拋開台北陰漓的淒雨，乘著東北季風一路南騎，追尋北台灣低海拔最大的楓情，抓住全省最大的柿紅，重溫冬日久違的田園金陽，歡愉的色彩變化讓心靈突破了連續多日的灰色禁錮，即使再回到陰雨中的台北都會，車輪壓過積水也會濺起層層的彩色水花！

石門水庫的「楓」景是北台灣冬季的一大盛事，與奧萬大、武陵、或梨山相比都毫不遜色，當這些中高海拔山區的楓汛結束後，低海拔的石門楓情才要登場。每年十二月後，一波波南下的冷氣團雖然為北部帶來細雨與低溫，卻也為石門水庫的楓情持續加溫，冷氣團或寒流越強、持續越久，紅葉就越多、越美。艷紅的楓葉與金黃的槭葉為石門大片的綠海妝點出屬於冬日的色彩，陽光與山嵐輪番在林間舞動，時而璀璨豔麗，時而漫妙氤氳，山光水色、如詩如畫。

位於低線大溪收費站旁的幾株紅葉是標準的迎賓楓，每年的火紅盛況總會吸引所有的目光。園區內的楓情集中在兩個區域，西邊從收費站順著溪州大道一路往上延伸，東邊的槭樹公園是當地車友推薦的最佳賞楓地點，3000多株楓樹與槭樹將這片山林覽成一片金黃，從發電廠經中線收費站騎到高線收費站，完全沉醉在色彩的嗎啡中，直到出了收費站，才驚覺短短的一公里路竟然用了一個小時，寶貴的時光本來就該浪費在美好的事物上啊！

關西是中午休息補給的好地方，純樸的小鎮散發著閒散的氛圍與濃濃的人情味。竹16鄉道是一條少為人知的絕佳單車路線，這條鄉道連結關西與新埔，在關西端名為中山路，在新埔名為關埔路，行前規劃關西到新埔的路線時，為了避開鳳山溪右岸較繁忙的118縣道，直覺就選了鳳山溪左岸倚山伴水的田園道路。騎進竹16鄉道，果然不負我的期望，恬靜閒適的田野風光讓人陶醉，維護良好的名家大院硬是將時光往回拉了幾十年，這條祕徑就像時光隧道，將人帶回昔日美好的浮光掠影中。

時光隧道的終點 - 新埔，就像一座急凍的古鎮，是北部最具代表性的客家庄，一直有「北新埔、南美濃」的傳頌。新埔真正的開發始於西元1784年，嘉應州十多戶約三十多人移居到此，形成小市集，文獻上首度出現「新埔庄」之名。發展到十九世紀，新埔成為樟腦、茶葉和蔗糖三大作物的集散地，商業發達，居民富足，這些都表現在當地的建築上。新埔鎮的古厝、家廟、宗祠密度可說是全台灣最高的地方，在鎮郊的道路上，每騎幾分鐘就會發現引人駐足的古厝，到了鎮上，不管是藏身小巷內的家廟、宗祠、或佔地廣闊的老屋都叫人眼睛一亮，甚至還有一家全省僅存的百年「花店」- 中美茶室，不只是政府立案，還名列官方推薦的老店呢。

新埔是全台最大的柿餅加工區，每年農曆九月重陽節前後開始吹起的東北季風，北部的客家人稱之為「九降風」，這風從東北吹來，雨多半被阻隔在台北、宜蘭，風進到新埔時，變得乾爽，成為製作柿餅的大功臣，每年國曆十月開始，新埔北方的旱坑山谷，就被九降風染成一片橘紅的「柿界」。

從新埔到西北邊的楊梅、湖口一帶有許多條越嶺路可以選擇，但不管哪一條，都是長長的陡坡，在騎了八十多公里後，保證每一條越嶺路都會榨乾你僅剩的一點體力，讓你飄飄然地進入車站，搭上火車，先向流露著羨慕眼光的乘客吹噓一番，然後就一路笑著睡回家。

高畫質原文請點擊紅葉與紅柿
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細雨中的鳶山堰，清新的空氣，層層山嵐，雨中騎車也別有一番風情。


大鶯綠野景觀自行車道的韭菜專業區，固然秋天的韭菜花有濃濃的詩意，冬日細雨中的韭菜葉也別有脫俗之美。


看班長與Apollo陶醉的模樣，就知道這片韭菜田的吸引力。



從大溪到石門水庫，特意走內柵路，帶Jefferson與班長來看這座古宅。(這張照片是2010年拍攝)


第二次來當然會注意不同的建築細節



選擇不同的角度拍攝


從低線的大溪收費站進入石門水庫，收費站旁的幾株紅葉是標準的迎賓楓，紅葉與枯枝、白雲與藍天，形成一幅有深度意涵又構圖優美的畫作。


發電廠前，樹枯紅葉稀，濃濃的冬意畫面，特別請大家重騎一次留下畫面，Jefferson抗議鏡頭沒有對準他們，以為我在呼隆他們，看！我沒誆你，這比主角在中間的畫面活潑多了。


從發電廠旁進入槭樹公園，與我今年的第一株梅花相遇。


槭樹公園的金黃與火紅讓所有人都停下了腳步




3000多株楓樹與槭樹讓我們完全沉醉在色彩的嗎啡中。




週間的遊客稀少，楓葉大道成了我們的攝影棚。



除了全景，當然還要特寫啦。




這就是夢幻的單車道



單車楓葉情



騎上大壩，雨後的清晰度很高，視野極佳，林口台地歷歷在目。



大壩內波光粼粼，雲嵐舞動，山光水色、如詩如畫。


從高線收費站出來已近午餐時刻，決定跳過原來計畫的粗坑路段，直奔關西。

Jefferson向在地的MM打探到一家有名的食堂，曾家牛肉麵，平常日的中午，所有的桌子都坐滿了食客，一對老夫妻邀請我們與他們併桌，老太太很健談，才一入座，老太太就問：『騎車運動啊，運動很好很健康』。又說他們夫妻年齡加起來170歲，是從竹東過來的。我們私下驚嘆，真的是一山還比一山高，這麼大的歲數，還可以自己搭車趴趴走，真是令人佩服！

關西街頭的老屋，這裡真是中午休息補給的好地方，純樸的小鎮散發著閒散的氛圍與濃濃的人情味。


竹16鄉道是一條少為人知的絕佳單車路線，這條鄉道連結關西與新埔，在關西端名為中山路，在新埔名為關埔路，行前規劃關西到新埔的路線時，為了避開鳳山溪右岸較繁忙的118縣道，直覺就選了鳳山溪左岸倚山伴水的田園道路。騎進竹16鄉道，果然不負我的期望，恬靜閒適的田野風光讓人陶醉。



高平堂范家祖厝是一座令人讚嘆的活古蹟，沿途多座維護良好的名家大院硬是將時光往回拉了幾十年，竹16鄉道就像時光隧道，將人帶回昔日美好的浮光掠影中。



新埔鎮中心有三條東西向的街道，中間的中正路是最熱鬧的主要道路，南邊的和平街與北邊的成功街是尋訪新埔舊時代氛圍的好地方，但兩邊的風味迥異，和平街是富人家的深宅大院，成功街則是常民百姓的磚廊街屋。

和平街上的朱氏家廟
(攝於2010年)


陽光襯托出家廟的幽雅，讓人感佩前人的用心。
(攝於2010年)



朱氏家廟上的不知名小植物，有研究的車友請指點一下。



佔地廣闊的新埔潘宅，三級古蹟，可惜只能遠觀，無法進入。
(攝於2010年)



再往西，就是有名的新埔劉家祠（劉氏家廟），建於1864年，是一座單進三橫一圍屋的三合院。第一眼的感覺，這燕尾還真多啊！
(攝於2010年)


華麗的雕飾中不失沈穩
(攝於2010年)



功名多、匾額多是劉家祠的另一個特色


往北，來到民生街中正路口的新埔天主堂，奉獻台灣半世紀、曾獲史懷哲教師獎的西班牙籍神父桑朗度，曾在此擔任本堂神父，並在附近創辦內思高工，被譽為新埔人的活天主。
(攝於2010年)


冬天吃冰透心涼，喜歡吃冰的車友千萬不要錯過成功街上的義順手工製冰廠，三代傳承八十載的製冰廠，一直堅持純天然不添加化學物質的製冰方式。
(攝於2010年)


一枝手工冰棒才12元喔，老闆娘推薦早上剛製作的金秸冰棒。


店門口還擺著早上才剛撥下的金秸皮。


百年的製冰機


製冰廠的對面有一家老式的理髮店
(攝於2010年)


再往西走幾步，就是全省僅存的百年「花店」- 中美茶室。


農曆九月重陽節後到農曆新年前是新埔柿餅季，處處閃耀著一片片金黃。

味衛佳柿園是旱坑里中最受攝影人親睬的柿餅加工廠。
(攝於2010年)


愛駒的輪圈也反射著一遍金黃
(攝於2010年)


數大便是美
(攝於2010年)



前置處理的加工線
(攝於2010年)


另一個角度


沿旱坑路繼續北上，在南平路上遇見太平茶廠古厝。
(攝於2010年)



從新埔到西北邊的楊梅、湖口一帶有許多條越嶺路可以選擇，但不管哪一條，都是長長的陡坡，在騎了八十多公里後，保證每一條越嶺路都會榨乾你僅剩的一點體力，讓你飄飄然地進入車站，搭上火車，先向流露著羨慕眼光的乘客吹噓一番，然後就一路笑著睡回家。


地圖、路線、坡度圖、軌跡、航跡、拍照地點

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