東北季風的季節來了!相信一定開始有車友蠢蠢欲動,要試著挑戰一日北中或是一日北高,
那這個如何避過後龍的好漢坡小密技供大家參考一下!!! 這些密技我在10/2挑戰一日北中及
10/11挑戰一日北高都有騎過,所以大家可以安心去騎~~

當你騎在濱海公路上會看到這個指標,不要猶豫請往右轉直走到底。
一日北中、一日北高密技分享

走到底看到涵洞跟往白沙屯的路牌就沒錯了,然後過橋下涵洞後左轉上坡。
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接著一路順著鐵路往南走,鐵道在你的左手邊。
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騎到底感覺快沒路了,開始注意左手邊鐵路平交道,有看到拱天宮的牌樓就過鐵路平交道,
然後在拱天宮牌樓前右轉直走就會到白沙屯火車站,最後在白沙屯火車站前左轉切回西濱。

以上為密技(一) 感謝namoamito前輩借圖分享 ===================================================================

接著要分享的是密技是如何從通霄快速的接回台17線挑戰一日北高。

首先當你使用避過後龍好漢坡的密技後,出白沙屯火車站後你會接回西濱的台一線。如果你
是要到台中高鐵站挑戰一日北中,不要猶豫就台一線一路騎,過成功嶺就到台中高鐵站了。

但你若是要挑戰一日北高,同樣出白沙屯火車站後會接回西濱的台一線,你就要注意前方的
分岔路口,千萬不要走台一線!而是要騎中山路進通霄市區(詳如圖示)。
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進入通霄市區後一樣是一路往前騎,你會看到右手邊有捷安特、全國電子及燦坤,接著你會
見到好幾根大煙囪,那就到通霄橋了(詳如圖示)。
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這時不要猶豫,直接右轉下橋去騎河濱車道,朝著我圖示的方向前進騎往台61線高架橋下,
最後你就會接回台17線了(詳如圖示),這就是如何從通霄快速的接回台17線的密技。
Ps : 台17線及台61線有些地方是共線,看不到台17線路牌找台61線路牌就對了!
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以上為密技(二)

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對了.... 另外補充一下!還有一個這次我不小心騎過頭的地方要特別提醒大家~~

當你進入鹿港之後在沿著台17線前進時,一路騎到了彰濱五路二段,在看到萊爾富便利商店及
台61線的高架橋後的路口就要準備左轉,千萬不要傻傻的往前騎(詳如圖示)。如果不幸你在
路中央看到了警衛亭或是秀傳醫院,就表示你騎過頭了,要迷途知返趕緊回頭!千萬別以為在
工業區內有路可以繞回台17線,否則就會像我一樣在彰濱工業區內白白繞一大圈。
一日北中、一日北高密技分享

最後提醒各位,台17過鹿港之後沿路人煙稀少,要進到台南市區後才比較有店家。所以補給品
及補胎打鍊工具請自行帶齊,最好能有車友同行那會比較安全,同時也可以互相扶持。

最後祝福大家一日北中、一日北高順利挑戰成功!!!

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10/2 挑戰一日北中成功

高鐵台中站
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碼錶計時10個小時零3分鐘,移動距離205公里
一日北中、一日北高密技分享

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10/11 挑戰一日北高成功

高鐵左營站
一日北中、一日北高密技分享

碼錶計時20個小時零2分鐘,移動距離401公里
一日北中、一日北高密技分享
「能受天磨真鐵漢,不遭人忌是庸才」
文章關鍵字
果然是高手
不好意思,請問一下有人一日高北的嗎?
因為東北季風來時,逆風的難度應該更高?
我只是好奇,別無他意
獨推...厲害
zulutsai wrote:
東北季風的季節來了!...(恕刪)
利害利害.我上次騎北中,還不到桃園,我們就迷路了.
好文加分,感謝分享 ^^


zulutsai wrote:
東北季風的季節來了!...(恕刪)
好文.值的收藏~~
但一日北高想到屁屁就好痛 @@
快樂腳1204 wrote:
請問一下有人一日高北的嗎?,...(恕刪)


有!!! 剛 Google 了一下,還真的有車友一日高北~~

starcraft107140 wrote:
獨推...厲害,...(恕刪)


沒有啦~~ 我只是運氣好... 沒遇到破胎及機械故障!!!

samuel1975 wrote:
上次騎北中,還不到桃園,我們就迷路了....(恕刪)


沒關係!!! 下次我要去清水吃米糕時再PM約你,我幫你從關渡大橋開始帶路~~

hotscalefly wrote:
好文加分,感謝分享 ^^....(恕刪)


感謝加分!!! 只希望這些密技能幫的上大家~~

PUMA超人 wrote:
但一日北高想到屁屁就好痛 @@....(恕刪)


痛幾天來換一輩子的回憶!!! 值得啦~~
「能受天磨真鐵漢,不遭人忌是庸才」
5分奉上~

感謝分享喔~

已經筆記起來~下個月剛好用的到..

感恩喔~

zulutsai wrote:
東北季風的季節來了!...(恕刪)



zulutsai兄請問您的一日北高是獨推嗎? 幾點出發到幾點結束呢?
最近想乘東北季風來趟長的,感謝您 ^^

快樂腳1204 wrote:
果然是高手不好意思,...(恕刪)


一日高北這就太強了,今天風超大南下不用什麼騎就40了。
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