瀧溪站離「最美麗的多良站」約六公里，都屬太麻里鄉。多良站特色是斑駁紅色欄杆與無敵海景，才有最美麗車站之稱。
來瀧溪車站騎遊，午餐品嚐排灣族特色餐點「山地飯」，不枉出遊這座遺世感濃厚的車站。
今天運氣不錯，遇見台鐵僅存45MBK80008郵政行李車。孔雀藍的車廂外觀與郵局的「郵」字符號，與藍皮解憂號車廂非常不同。
「火車郵局」在公路系統不發達的年代對花東偏鄉非常重要，隨車郵務士在每站送上郵包後快速分類，下一站送下郵包，串起花東民眾對外訊息。
時至今日「火車郵局」與一般行李車功能無異，加掛於行李車之中。
現代通訊方便，也不再寫信了，「郵車」被當成托運列車，滿滿一籠雞與貨物同行南迴線。
大武站略停，下一站是瀧溪。
南廻線上有五大車站(枋寮、大武、太麻里、知本、臺東)，大武站為最偏遠的車站。
瀧溪站到了…
列車經過與瀧溪站命名有關的大竹溪，即將進站。
瀧溪站位於大竹一號隧道與大竹二號隧道間，列車都必須暫避，才能出發，確保安全。
站名牌照片是達仁鄉土坂村的土坂吊橋，達仁鄉沒有車站，當成觀光宣傳。離上站金崙站8.4公里、距下站是大武站11.7公里。
瀧溪平均日旅運量32人次，下車隨意散步，地下道空盪盪，典型無人小站的感覺。
瀧溪為簡易站，由大武站管理。沒有列車進站，車站裡都是開車經過的遊客，不是旅客。
1992年南迴鐵路通車時設站名稱為「大竹站」，離大竹部落有段距離，後改在地名「大溪站」，因宜蘭線已有大溪站，只好將瀧部落與大溪部落各取一個字為站名，稱為「瀧溪」。
瀧溪站房為二層樓挑高式建築，年代久遠，透光性很好，不開燈也很明亮。
大廳高掛二幅南迴藝術季作品，排灣族傳統拍刺師宋海華與紐西蘭薩摩亞裔的Greg Semu共創「雕刻身命」。
圖片主角是刺紋身藝術家宋海華，同時扮演上帝與導師二個角色，來表達南島民族以紋身代表傳統文化的傳承，藉由荷蘭藝術家林布蘭的經典名畫的知名度，讓遊客理解南島文化。
牆面藝術作品非常寫實，很多遊客專程來朝聖，體會西洋名畫與南島文化二者交會出的藝術火花。
瀧溪站只有一位站員，賣完票，列車進站還要站月台。也是少數幾個有對號列車停靠的簡易站。
騎遊南迴秘境(瀧溪站、多良觀光車站)，計畫從站前出發，繞騎部落再往多良站，返回享用午餐後離開…
組車出站，遠方山頭清晰，視野遼闊，典型南迴小站的出站景觀。
達仁鄉幸福巴士也開到此載客，往返台東與大武二地。
映入眼簾是部落與民居，到此出遊，藍天白雲都神采飛揚了起來。
回頭看車站，若不仔細看，遊客會錯過的「秘境」級車站。
站前的大溪國小，校舍與操場，還有座棒球場。
操場上風雨球場很前衛，打球運動，完全曬不到太陽。
迷你版升旗台。
大溪社區是台東最南端的阿美族聚落。
大溪部落舊稱大得吉，日治時期改稱大溪。
部落人口不多，商店或餐廳沒幾家，什麼都有的賣場叫「騰耀百貨」。
大溪部落的街景，等了好久不見人影。
大溪國小校門。
昔日部落學生都要翻山越嶺到多良國小讀書，民國56年大溪國小設立就不必外出就學。
大溪國小學生人數不多，卻能在棒球比賽中掄冠，非常不容易。
校門口旁有南迴藝術季的作品-「微光懸亭」。
最好選有陽光的日子來，沒有太陽就不能看出光彩折射之美。
南迴藝術作品「微光懸亭」以光的折射呈現出繽紛色彩，光線變化看到的折射有不同意境！
作品內部是候車亭，等車時抬頭會有絢麗光彩的感動。
作品使用壓克力彩色玻璃，隨著日光折射，呈現萬花筒般的光影變化，被稱為南迴最美的候車亭。
地板上出現折射絢麗色彩，非常特別。
國小對面多良派出所。轄區觀光景點是多良觀光車站、金崙觀光渡假村。
多良是村名，大溪是地名，就是同一個地方。
大溪消防分隊的建築設計成「紅色大門」，運用消防標誌色彩「紅色」形成畫框，框景東海岸的山海景觀。
台九線轉往多良車站。
南迴線的多良站，網路票選第一「全台最美麗的車站」。雖然廢站多年，每天到訪的遊客還很多。
斜坡上有紅欄干就是多良車站，部落居民可開車入內，一般遊客需步行。
車站附近景點有多良國小、天主堂、瀧部落活動中心等…
離海很近的多良站牌，約每小時一班車，背包客搭車來很方便。
多良站舊址原為排灣族查拉密部落，日治時期更名「多多良」。南迴鐵路設站時，將地名簡化為「多良」。
昔日部落入口有盾形的巨石，故以「盾」的日語發音「瀧」為部落名，光復後沿用至今。
賣力走上陡坡，遠方列車緩行過彎，經過紅色欄干，靜靜聽著海浪聲，欣賞多良車站最讚的方式。
因為有無敵海景，鄉公所整建為「多良觀光車站」，提升觀光品質。
變身「觀光車站」後收清潔費，錢不多，請大家幫忙偏鄉景點，做好環境整潔。
有觀光客的地方就有賣在地小吃。
觀景平台下方是「多良車站」舊址。
搭車購票，再從後門走到月台候車。
最初南迴線規劃時，因為瀧溪站與金崙站區間較長，才增設多良站為招呼站。
站房門牌，多良是村名(瀧)是部落名。
站房上觀景台鳥瞰太平洋，還複刻鐵軌在上方，非常有意境。
電子式看板已故障，還公佈列車過站時間，方便遊客拍攝列車經過太平洋時超療癒景緻。
原在月台的站名牌改置觀景平台。
南迴鐵路電氣化後，無敵海景多了電線跟電桿，新自強號取代藍皮普快，已沒有秘境級廢站的歷史味。
昔日「藍皮普快」的司機員刻意緩行過站，慢到可看清觀景台上每張欣慕的臉孔。
上方有部監視器24小時拍攝無敵海景。遊客沒有帶相機，利用網路能留下出遊身影，挺有趣的。
還有「我愛多良」地標，遊客拍照打卡留下回憶。
逛繞一圈，上個洗手間，離開最美車站返回瀧溪。
重返大溪部落。
「良」代表多良，「溪」代表大溪，真耶穌良溪教會為部落信仰中心。
東68縣道直行抵達仁鄉土坂村(吊橋)。
中午在部落更無人跡。
抵達kituru餐廳，正好中午，吃飯了。
寧靜的部落文青小店，飄散出人文藝術的氣息。
擺設排灣族傳統刺福球工具-祭竿。
刺福球是排灣族五年祭重要的儀式，像棒球一樣大小的「福球」象徵愛情、事業、財富與健康。參加者持祭竿，能刺中福球的家族，五年內會受到祖靈的眷顧。
排灣族三寶之一的陶壺為部落頭目或貴族才能珍藏，象徵部落家族的財富與地位。
店名「kituru」是排灣族語練習或學習的意思，只有透過不斷學習、反覆的練習，才能將文化融入到生活中…
販賣排灣族手工藝品。
未上餐點先逛逛，浴廁有懷舊浴缸，彩色拼磚，很有歷史感的老屋才有的標配。
地下室也能用餐。
品嚐平地吃不到的「山地飯套餐」，享受在地食材的風味。
播放排灣族音樂聲中，山地飯套餐上桌，沒吃過，滿心驚喜…
山地飯像菜色豐富的稀飯，食材有米飯、刺蔥、小米、紅藜、南瓜、芋頭等食材 !
簡單說是排灣族傳統野菜稀飯，新鮮的野菜燉煮而成。
配菜有生薑炒豬肉、豆腐乳與煎鹹魚，都是重口味的小菜，好配飯。
生薑炒豬肉、豆腐乳與煎鹹魚，像小時候颱風時停電的配菜，有滿滿的回憶感 !
套餐紅茶、綠茶擇一。甜點是洛神花果凍。
騎過溪蒲橋就是大武鄉。
橋下是大竹溪。
刻意來看「大竹一號隧道」，正好拍到莒光號緩行現身。
回程車站還是空無一人，仔細看外觀斑駁，很有廢墟感的車站。
巧遇海軍藍的「解憂列車」，與EMU900「最美區間車」。
上車前蓋「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」，又解鎖一個秘境級車站。
重返瀧溪站「一個人的月台」。完成騎遊南迴秘境(瀧溪站、多良觀光車站)之旅。
來到臨海又靠山的瀧溪站，一遊最美麗的多良小站。品嚐美味山地飯套餐，適合單騎出遊的一日遊景點。
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