不知不覺已經開到四萬多公里了, 除了改了鐵套筒, 其他都沒有改, 以下是這第三年的車主心得:
優點:
1. 還是那個底盤跟四輪傳動, 駕駛起來真的很有安全感.
2. 省錢好保養, 過了三年保固以後, 就不見得要回總代理的保養廠了, 因為日本車的電子系統沒那麼複雜, 一兩千台幣就能搞定五千公里保養.
3. 看過車尾被 Saab 追撞後對方水箱蓋噴出來, 確認這是一輛碰撞安全等級很高的車無誤.
缺點:
1. 2.0i 標配的輪胎太差: 在原廠的輪胎磨了三萬多才去換了 米其林 PS3 , 換完以煞車後抓地力的反應跟當初的原廠胎實在差太多了! 我覺得標配這個輪胎應該是會讓行車安全扣分非常多, 如果各位以後要買 Subaru 的車, 建議原廠輪胎不能開太久這點要算進去購車成本.
2. 原廠煞車不是線性的: 很多車友說 Subaru 原廠煞車太軟, 但是以我 2.0i 的經驗來說, 其實煞車力道應該是夠, 但它不是線性的, 意思是踩一半大概只有 30%, 踩到底會到 100% , 開始駕駛的頭一年, 真的有發生幾次煞車掌握不好而差點撞到的情況, 我覺得原廠輪胎跟這個非線性的煞車是最主要的原因!
3. 總代理服務態度很有改進的空間: 之前因為後行李箱出現異音, 回內湖總代理保養的時候請師傅幫忙看一下, 討論的過程我只能說很不舒服. 在加上之前待料的經驗, 真的建議如果未來要當 Subie 車主, 你要有找外面保養場處理的心理準備.
後話: 話說有一天小犬下車後拿磁鐵玩具在玩, 突然發現引擎蓋竟然吸附不起來, 但是 A 柱跟 B 柱都可以吸附, 證明引擎蓋是鋁製的無誤, 一時心裡真是五味雜陳, 好處是知道車廠為了輕量化, 用鋁製品把配四輪傳動的車重維持在 1.5 噸的範圍, 缺點就是鈑金很軟, 你要有心理準備用拳頭一敲版金就可能會凹下去.
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