SJ5原廠避震改STI短彈簧的疑問

因車高不想降太多 ,又希望過彎有支撐性
上個月將原廠彈簧換成所謂的STI短彈簧 ,行車感受如預期地 ,彎道的車身傾斜變少了些
雖然感覺原廠桶身有點抓不住彈簧 ,遇到路面坑洞或起伏, 震動時間變短, 但回彈的力道反而稍強

路感也變明顯了點, 舒適度算還維持在可接受的範圍內
基本上都還滿意 ,行駛上也無任何異音異狀
唯獨一點非常詭異的事情 ,就是我的車身只有前輪降15mm左右
但是後輪高度是呈現無變化的狀態
目前我能想到唯一的解釋是, 後輪彈簧長度一樣, 但是圈數比原廠彈簧多了一圈
所以反而沒有降低... 可是這樣就跟sti官方描述的情況有所落差了
目前我只找到SJG車友改STI彈簧的高度變化, 前後皆有降低1.3~1.4cm
SJ5則尚未找到相關的案例..., 所以這車高的問題現在一直懸在我的心頭上=.=
不知道有沒有同樣是2015年SJ5車款的車友, 有安裝STI彈簧的能分享心得呢??

2016-08-02 15:59 #1

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SJ5 原廠彈簧 STI 疑問

KHSA55

15分

2樓

KHSA55

個人積分：15分

文章編號：61159934

只換彈簧，沒換桶身?

SJ5後避震有自動舉升功能，應該是這個原因。

SJG 的就是一般避震器~~~

kaleidotw

12分

樓主

kaleidotw

個人積分：12分

文章編號：61160138

KHSA55 wrote:
只換彈簧，沒換桶身?...(恕刪)

感謝答覆,我也是懷疑是na,xt後避震結構不同,所以有這種結果,但是sti官網na,xt兩種彈簧都是註明降15mm左右,所以依然非常疑惑

Aarlex

108分

4樓

Aarlex

個人積分：108分

文章編號：61165157

很可能日規的後避震跟XT是一樣的~!

這在SH就有這樣狀況~ 歐規後避震有自動昇舉功能~ 日規沒有~!

所以通常改日規彈簧需要搭配日規後桶身~!!

kaleidotw wrote:
感謝答覆,我也是懷...(恕刪)

James 007

556分

5樓

James 007

個人積分：556分

文章編號：61165500

插花一下, Forester 輪子穩穩的抓地感覺很好, 可惜車身太高,

過彎的側傾難免. 請問有人XT改成這代Outback 的避震系統嗎?

很喜歡這代Outback的避震效果, 如果XT可以直接改裝Outback的避震系統,

那真的就是很接近完美了. 還是說改STI 避震, Tein 避震就能達到這種效果?

還請大大指教, 謝謝.