風暴之神 wrote:目前猜測如41樓大大...(恕刪) 真是遺憾,由於一個熱帶適應不良的燈泡,造成愛車如此大損失。如果車內無法對外散熱,又遇到燈泡塑膠選用的材料低成本,耐熱太低,同樣的燈在寒帶也許一輩子沒事,裝在熱帶,遇到長時間日曬,溫室效應一旦超過燈泡塑膠熔點,甚至燃點,就悲劇了。
kyo2002 wrote:他們的粉絲討論區裡面...(恕刪) 所以你的意思是說只有486可以推囉?那賣燈的推的一乾二淨不就沒事了?幹嘛承擔這個責任?有任何證據能夠證明是燈泡造成的嗎?拿得出來車子可以買下囉
發光二極體壞掉時,許多都是短路狀態並不是斷路(並不是開路),以12V供電來說,這種設計大概串連許多顆VF=3V的LED,如果VF=3V 相當於串接四顆,其中1顆壞掉短路了,相當於剩下的3顆是以高過標準的數值在運作,那就會消耗更大的電流產生更高的溫度,如果連簡單的限流電阻或定電流都沒有,那真的有風險。
風暴之神 wrote:台中Subaru承慶汽車檢查,線束部分並無短路燒熔現象,研判疑為外加裝部品導致,Subaru估計總維修費用為38萬多。卡西提投保的富邦產物保險以1.疑似車輛改裝2.車主責任3.Subaru汽車責任4.卡西提責任主張只承擔四分之一維修費用。 有點好奇,為啥前三項需要負擔責任?1.疑似車輛改裝(難不成必須原廠車才能安裝他家的燈泡?)2.車主責任(不是建議自行安裝嗎?產險公司懷疑車主安裝不當?)3.Subaru汽車責任(這更無辜了,關Subaru啥事?)
風雨過後有彩虹 wrote:發光二極體壞掉時,許...(恕刪) 發光二極體(LED)的燈泡,最大的問題一是電路板/電源模組散熱性,二是電路板/電源模組耐熱性,長時間使用+散熱環境差;容易導致線路絕緣劣化造成短路與電路板燒熔,如案例中的使用環境;長時間高溫曝曬易使品質差的電路板燒熔,在車輛使用環境條件相對嚴苛,除非原廠LED改裝品盡量避免改裝。