繼三月份展開預接單後，台灣意美汽車於今日一口氣發表了Crosstrek、WRX、WRX Wagon等三款大改款車型，Crosstrek採「2.0 i-S EyeSight」單一車型販售，相較之前115.8萬元的預售價（早鳥購車優惠價113.8萬），正式售價則降了四萬元為111.8萬元；5月份領牌的車主，則可再享有3萬元購車現金優惠，或價值4萬元的免費五萬公里保養（共6次）。
至於重新回歸國內車壇的「WRX」與其旅行車版本「WRX Wagon」也均採單一車型規劃，分別為「WRX tS 4D 2.4 EyeSight」與「WRX tS Wagon 2.4 EyeSight」，正式價格則為172.8、178.8萬元，五月下訂的車主則可享有169.8/175.8萬元的限時熱血搶購價。
Crosstrek車系編成與價格表
| 車型 | 正式售價 |
| Crosstrek 2.0 i-S EyeSight | 111.8萬元 |
WRX ＆ WRX Wagon車系編成與價格表
| 車型 | 正式售價 | 2023/5/1~5/31下訂 |
| WRX tS 4D 2.4 EyeSight | 172.8萬元 | 限時熱血搶購價 169.8萬元 |
| WRX tS Wagon 2.4 EyeSight | 178.8萬元 | 限時熱血搶購價 175.8萬元 |
▍Crosstrek
新一代Crosstrek採用品牌最新的「Bolder」設計概念，車頭部分包括蜂巢式六角形水箱護罩、極光LED頭燈、前霧燈等均為嶄新設計，車尾則有燻黑立體造型C型尾燈組、勁風後尾翼等配置；引擎蓋也採用充滿肌肉線條的設計，搭配前輪弧導流保護飾板與後保桿導流保護飾板，還有足下的18吋雙色切削鋁圈後展現出活潑動感的跑格氛圍。此外，這次原廠也提供Crosstrek共10款車色選擇，包括珍珠白、鋼鐵銀、鐵騎灰、耀海藍、星馳藍、晶綻黑、魔力紅，以及Crosstrek獨有的湛海藍、星塵藍及艷日紅等三款車色。
Crosstrek也標配了LED轉向輔助燈，當車速低於35 km/h以下且開啟近光燈轉彎時，可照亮轉向的對角線區域，於夜間行駛時能提早識別障礙物增加行車安全性。
Crosstrek採用品牌的SGP全球模組化底盤打造，動力系統為2.0升水平對臥四缸自然進氣引擎，最大輸出為156ps/20.0kgm，並搭配Lineartronic CVT無段自動變速箱與Subaru招牌的SAWD對稱式全時四輪驅動系統，在標準狀態下是以60：40的比例來傳輸前/後軸動力，在不同路況下可主動調整至最高50：50的比例，加上AVT（Active Torque Vectoring）主動式扭力分配系統的輔助，不管是高速行車或是日常通勤行駛都能帶來更穩定的動態，而其22公分底盤離地高，也讓Crosstrek擁有較同級車款更出色的地形適應力。
車艙內的最大亮點，則是中控台部分換上的全新11.6吋智慧影音觸控螢幕，用以控制音響、空調，以及包括X-Mode等在內的各種車輛設定；擴充性部分除了提供Type-A/Type-C USB雙連接埠，也可支援無線Android Auto及Apple CarPlay連接功能。
Crosstrek的雙前座椅是原廠與醫學中心合作打造、符合人體工學的全新高包覆性座椅，目的當然是為了讓乘客獲得最佳的支撐性和舒適度。
後廂開口面積頗大且方正，原廠宣稱可置入三組高爾夫球袋。
Subaru旗下的EyeSight系統當然也沒在Crosstrek上缺席，而且搭載的為「進階版EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統」，也就是於前擋風玻璃上另增加了一顆廣角鏡頭（共計三顆鏡頭），可偵測十字路口兩側斑馬線的行人與橫向低速前進的兩輪腳踏車與機車。而這套系統也同步搭載多項科技功能輔助，包含ACC主動車距控制定速巡航系統、LCF車道維持置中系統、LDP車道偏離輔助系統、LDW車道偏移輔助系統, PCB預防碰撞自動煞車系統、AES緊急自動轉向輔助系統、LVSA前車駛離警示系統，也就是說它符合了美國汽車工程師協會SAE定義的Level 2半自動駕駛輔助技術。
此外，Crosstrek對於車輛後方盲點的偵測也有進步，透過後保險桿上的4個感應器，可以在倒車行駛速度為1.5～15km/h時偵測車輛後方障礙物；當偵測到障礙物時會以警示音通知駕駛，並視狀況自動啟動煞車以避免或降低碰撞風險。至於被動安全防護方面，Crosstrek則搭載8具SRS安全輔助氣囊，其中包含駕駛座膝部SRS氣囊、副駕駛座座墊SRS輔助氣囊。
Crosstrek簡易規格與配備表
▍WRX / WRX Wagon
邁入第五世代的WRX依舊可看出Subaru廣泛用於旗下車款的「Dynamic x Solid」家族特徵，同時也導入了「Bolder」設計理念營造出更前衛的外觀設計，就像是蜂巢式六角型水箱護罩、具侵略性的LED頭燈組、LED C字型尾燈、前輪導流保護飾板、後保險桿導流保護飾板等，此外也搭配了四出排氣尾管及18吋雙色切削鋁圈增加性能氛圍。而原廠也同樣提供WRX及WRX Wagon十分多元的車色選擇，包括鋼鐵銀、鐵騎灰、星馳藍、寶石藍、晶綻黑、烈焰紅、新增的極地白等常規車色，WRX Wagon有專屬的珍珠白，WRX則是新增高辨識度的熾焰橘。
WRX與WRX Wagon當然也是採用SGP全球模組化底盤以及Inner Frame車體結構技術打造，並大幅提升車體剛性及降低車身重心，根據測試數據，新一代WRX的底盤抗扭剛性提高了28%，而WRX Wagon更提高達44%。動力部分兩車均搭載代號FA24的2.4L水平對臥渦輪增壓引擎，最大輸出為275ps/35.7 kgm，搭配八速Lineartronic CVT無段變速系統與便利的方向盤換檔撥片，當然也具備SAWD對稱式全時四輪驅動系統為車輛帶來更穩定的橫向抓地力及四輪循跡表現，此外也擁有先進的電子懸吊系統以及四種個性化駕駛風格可供駕駛切換。
車室部分，兩車也都搭載了11.6吋智慧影音觸控螢幕，此外更融入不少賽車元素，包括各處的紅色車縫線、採經典雙環佈局的儀錶、真皮包覆排擋桿、鋁合金踏板、前座賽車座椅等，具STI字樣的D型皮革方向盤另可透過左側盤輻下方的「i」按鈕群進行控制調整，另設有可呈現渦輪輸出值的數位式增壓錶等配備。
WRX及WRX Wagon全車系也標配了「EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統」，雖然並非為三顆鏡頭的進階版，不過也以新型擋風玻璃及全新立體攝影鏡頭系統提升了偵測廣度，搭載的主動安全科技則與Crosstrek看齊，包括ACC主動車距控制定速巡航、LCF車道維持置中、LDP車道偏離輔助、PCB預防碰撞自動煞車、AES緊急自動轉向輔助、LSW車道偏擺警示、LDW車道偏移輔助、PCTM預防碰撞油門控制、LVSA前車駛離警示等系統均為標準配備。
WRX / WRX Wagon簡易規格與配備表
▍Subaru先進科技試駕體驗
除了晚上的發表會，台灣意美汽車其實在下午便為媒體舉辦了一場「Subaru先進科技試駕體驗」活動，讓參加者駕駛Crosstrek在特別設計的關卡中，體驗品牌的對稱式全時四輪驅動系統及EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統。
這是名為「Slip Roller」的關卡，駕駛得先讓四個輪胎開上四個鐵板上頭，注意這四個板子除了右前方另外三個都是滾輪，也就是說輪胎在這三個板子上會空轉無法驅動車輛。
不過對於擁有全時四輪驅動系統與X-Mode的Crosstrek來說，其實只要切換至「雪地/沙地」模式持續輕踩油門，系統即會偵測打滑輪胎並將動力重新分配給具有牽引力的輪胎（右前輪）讓車輛輕鬆脫困，若遇到更惡劣的路況時，也可視情況將X-Mode切換至「積雪/泥濘」。
這個關卡是用來模擬攀爬濕滑陡坡的狀態，先在斜坡上停至定位，停好時右前輪與左後輪接地處也都是滾輪，與剛剛一樣，起步時系統也會將動力分配至未打滑的輪胎，而下坡時系統也會啟用陡坡緩降裝置控制車速。
這是「交叉驅動」關卡，此關卡可體驗Crosstrek的出色車身剛性。還是一樣，即使一個輪子完全離開地面也能輕鬆脫困，其220mm離地高度對應這樣的地形更可說是小菜一碟。
這個關卡要體驗的是ACC主動車距控制定速巡航系統，重點在於能自動調整車輛速度以保持與前車的安全距離，不過相信這套系統大家都已經相當熟悉了，而Crosstrek則是能在一起步相當低的車速下設定跟車，系統抓到前車的速度也相當快速。至於LCF車道維持置中系統嘛，這裡沒有車道所以無法使用....
再來這個關卡是用來體驗PCB預防碰撞自動煞車系統，這套系統在低速交通路口檢測到可能與行人或任何兩輪車輛即將發生碰撞時，可提前警示駕駛者並主動煞車預防碰撞。
這次的行人是個帶狗散步的老外。
由於場地不大，這次是以不到10km/h、慢慢滑行的方式前進，快接近行人時會先聽到嗶嗶警示音然後PCB系統即會主動急煞。
