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新Crosstrek進步真的很大, 跟我之前2014的Forester比起來, 2024 Crosstrek很穩, 很順, 很安靜, 10年前的Forester比起來, 雖然車格大一號, 但已經老態明顯, 不論舒適性, 行路性, 安靜度都明顯差一截.
Subaru的好處是即使是車格最小的Crosstrek, 它的引擎配置(2.5升), 底盤設計, AWD能力, 變速箱, 主動安全配備都與大的Outback並駕齊驅. 若只是在前座開車, 那種感覺跟在開Outback的感覺非常相近, 儀表板以及中控LCD的各種功能基本上也都是一樣, 除了後座與行李箱空間比Outback小, 以及Outback先天車子大台開起來比較穩重以外, 你不會因為開小台的Crosstrek就有那種二等公民的感覺, 跟Corolla Cross比起來好上不少, 是台精緻的好車! 在美國Crosstrek的能見度也高於Corolla Cross.
但是有優點自然就有缺點. 第一, 2.0引擎聲浪較大,較粗糙. 第二, 2.5引擎比較精緻,但是耗油性跟車體大一號半的Outback沒差多少,美規車它僅比Outback好上1mpg而已, 算是比較耗油的小車. 第三, 美規Crosstrek Limited的定價是3.1萬, 而Outback Limited的定價也不過是3.5萬多美金, 兩台相差不到五千美金, 這也是我老婆對Crosstrek的後座與行李箱的空間皺眉頭之後, 看了旁邊大號許多的Outback發現也才貴一點點的價格,馬上就轉身決定要買Outback的原因. 否則除此以外, Crosstrek真的相當不錯!
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缺點比較容易找，所以先講缺點
1.沒有記憶座椅功能，所以跟身高差很多的太太交換時都要調座椅有點久
2.動力不是很夠，山路上坡超車還是要評估一下
3.遠燈自動切換在山路功能不大，會被反光板騙就切回近燈，所以還是要手動遠燈，對向來車再手動切近燈
4.沒有全景天窗，有的話應該就會更早買
5.第一桶油大概12km/L，1/2高速公路、1/6市區、1/3山路
6.剛開始前200公里I模式油門反應很慢，開一開降檔反應就還不錯
7.沒加熱/通風 椅/方向盤可選(我常去山上)，國外版本有的手機無線充電區也不能選
8.方向盤對我來說還是遠了一點
優點
1.椅子在差不多價位是好坐的，長途不太會累
2.山路側傾可能比同價位轎車多一點，但比同價位SUV小，山路以原廠配胎及煞車來說對於一般使用是讓人有信心的
3.加速雖然動力不夠，但上坡維持車速不會吃力，手排模式維持轉速輕踩即可
4.底盤夠高，之後換個AT胎應該可以比轎車多去很多地方
5.EYESIGHT終於讓一堆無聊的區間測速隧道得到解脫
CVT
1.跟開過的四代森NA來說是有進步的，反應有比較快
2.平常I模式巡航大概都1千多轉、S模式會變2千多轉
3.輕踩會維持低轉速，稍重踩則是會升到3千多轉，並且會模擬有段變速，可能是想增加樂趣但是也有可能會讓加速變慢，但即使S模式全踩油門起步還是很沒力，轉速上升後才比較有力
4.而S模式踩到底不像WRX的S#模式會斷油，而是像一般車會升檔，不過沒人會開這車上賽道，所以沒差
手冊有建議前1600km不要超過4000RPM，所以沒有很認真試山路跟加速表現
也還沒換AT胎，自己一台車不是很敢去輕越野場合，所以也還沒試X mode
可能考慮之後換個STI排氣管(日本官網中出那組)，還有STI尾翼
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