半年前曾分享過一次拍攝與乘坐 Maserati GranTurismo S 的經驗
不得不說,那次的感覺真的非常棒
以前只能望之興嘆的義大利跑車,我竟然能夠乘坐其中
隔了半年後似乎運氣更好了
這次要坐上的可說是只能在夢中幻想的...最昂貴頂級小牛 -
Lamborghini Gallardo Superleggera
簡單敘述一下小牛稱呼與簡史...
自從2003年Lamborghini生產了第一款Gallardo車型後
因為V10引擎與車身較小的緣故
在這段時間一直與較大型的V12車款 - Murcielago 被台灣人稱作大牛與小牛
小牛在09年後開始做改款的動作,車型開始有了新舊款的分界
改款前車型大致上共有五款...
Coupe
SE
Spyder
Nera
Superleggera
改款後車型則有四款
LP 560-4
LP 560-4 Spyder
LP 550-2 Valentino Balboni rear wheel drive
LP 570-4 Superleggera
此時Lamborghini大小牛的名稱都冠上了"LP",後方三位數則是馬力匹數,2/4則為驅動輪胎數
不難發現改款前,改款後都出現了同樣的車型名稱 - Superleggera
愛車的朋友應該都知道,Superleggera就是小牛輕量化的車型名稱
通常也會預料是改款前的最終高性能版本
所以在台灣還沒有半台Gallardo LP570-4 Superleggera上路的現在
Gallardo Superleggera依舊是當今最具性能與運動味道(還有價格)的小牛之王囉
以上資訊可至wiki看看唷
而輕量小牛Superleggera與普通小牛又有什麼不同的地方呢?
最大的差異在減少了100kg的進階輕量化車體
從後視鏡,車門,擾流板,導流板都由碳纖維製成
包覆Alcantara頂級麂皮的全車內部與碳纖維座椅則是內裝的重點
如果您願意的話
可以選配碳纖維的後尾翼 (50萬)
也可以選配陶瓷煞車系統 (100萬)
或是更具造型的前下巴 (20萬)
沒錯
車內為了輕量化,是沒有音響的,同樣也是選配的設備!!
以上部分內容,摘自 U-CAR
OK,開始看照片吧...
使用器材
Canon 5D Mark II (含錄影)
Canon 200mm F2.8 L
Leica R 50mm F2
Sigma 12-24mm F4.5-5.6
ZOOM H2 (外部收音)
外觀部分
買車就會送的車罩
為什麼要蓋著呢? 這是有故事的
車主把車借放在朋友的住宅停車場
結果隔幾天來看...
carbon尾翼因為灰塵被小朋友寫著字 "這台車好漂亮喔!!"
然後前擋寫著"我愛藍寶堅尼,車可不可以送我??"
所以還是蓋著好了...
掀了 掀了...
到了戶外囉...
車前側部分
這輪胎痕不是小牛用的... 純粹原場地效果!!
小牛的車門非常漂亮...
置物箱非常非常小,就算小行李箱應該放不進去...!!
車側部分...
就是它了,carbon尾翼...
引擎住的地方
這不是安全帽,是車罩...
內裝部分
皮質的把手+carbon,好特殊!!
我愛灰黑色麂皮與橘色縫線的設計...
Superleggera字樣非常漂亮
防滾架
換檔撥片,比GTS小巧可愛
比房子還貴的鑰匙...
從車外開始說起...
比較起上次乘坐的Maserati,輕量牛的車真的很低
從我上車開門的那一刻,就發現坐在車椅上的時候屁股幾乎已經接近地面了
外觀雖然在許多朋友眼中,小牛幾乎是長一樣的難以分辨,或是說大牛小牛都分不出來
但這台輕量牛從車側腰帶的Superleggera字樣,與carbon尾翼所營造的強烈運動感卻是它最醒目的特徵
據車主所述
Superleggera駕駛與乘坐的感覺較"戰鬥氣息"
而試駕的560-4則是較偏向舒適取向
同樣類型的幾台車做分析...
458這隻新馬還未發表卻先轟動,台灣訂單已經5,60張了,現在買可能得排兩年才交車,屆時458能見度也不低
新的LP570-4 Superleggera雖價格沒差多少,但也是要等很久才能交車
且台灣未來可否能驗得過,能掛牌上路也不一定...(這部份也請嗚嗚根大來說明囉)
而輕量小牛現在能見度低,未來相信也是低 (畢竟車價已經超過599很多了...)
現在台灣的Superleggera僅5台,黃x1,橘x2,灰x2... 要看到也是要碰碰運氣囉
今天這台Superleggera是沒有配陶瓷碟煞的不知道大家有沒有發現??
其實車主也開過陶瓷碟煞版本的Superleggera,但感覺煞車真的太利,隨點隨停
在台灣除非跑到超高速不然發揮它性能的機會真的不高...
我個人的乘坐感覺分享
如果說在車內...那我得說完全不同於上次Maserati GTS的感覺
從剛上車的低趴位置設計,與四點式安全帶加上筒狀賽車椅,完全的運動氛圍...
引擎發動時的聲音也是完全不同,GTS是能文能武,動靜皆宜,sport mode引擎聲相當好聽
但Superleggera就不一樣了...
剛發動的聲響我真的嚇了一大跳,心跳跟著引擎聲加速...聆聽著如同一頭蓄勢待發的蠻牛咆嘯的劇烈聲音
很快的催下油門往前,也完全不同於GTS的貼背感,不誇張,最少有兩倍的感覺... (請參考第二部影片,當時我攝影機幾乎沒辦法拿了...)
也因為這種加速程度太過強烈,如果要開快車的話,車主還是戴著簡單的手套,讓手不會被加速給拉開方向盤了
同時我也想起去年曾玩過卡丁車的2T 125cc的車那貼著地加速0-100約4s,過彎時那離心力控制不好很容易把手掌給甩出方向盤,這次這感覺又從我貼著椅背時回想起來了...
接著在紅綠燈下,特別注意了一下後視鏡,真的是十秒後就會發現後面沒半台車...
在高速公路上則是...如果黃金右腳沒控制好,一超車就發現時速變成2開頭了!!
雖然沒有選配貴鬆鬆的陶瓷碟煞系統,但那從高速時煞車的超短距離,也是讓人印象深刻
anyway,這次讓人心跳加速的乘坐總結我想說的是...
Gallardo Superleggera要不囂張行進真的很難,因為眼睛就算沒看到那迷人的線條,也無法忽略那藏不住的誘人聲響
最後還是感謝車主願意分享給板友的這個心意
還有給小弟榮幸坐上藍寶堅尼的這個機會...
如果沒有意外的話,今年內應該還可以看到另一台車的分享喔,大家拭目以待!!
影片部分
1. 以下皆使用zoom h2收音
2. 建議點選至youtube觀看1080P版本
3. 建議音響開大聲一點...
(因為影片拍攝的關係為了效果稍微開了快一點，請各位見諒，道路上駕駛請減速與小心！)
車外 (途中還有垃圾車加入錄影
)車內 (有一小段說話我消音了,不是當機喔)
最近車版的風氣不是很好,希望大家能和平理性的聊天討論囉,和氣生財嘛
希望今天貼這麼多照片,不會讓大家以後在路上看到小牛們會沒有興趣囉...
照片大圖請點此
請注意!! 照片為車主所有,非經同意請勿任意轉載!! 謝謝!!
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