昨夜有幸見證了懿空翔(為何取這個名字忘記問)的實測,除了南北傻傻分不清楚外肯定沒有做弊!另最速S60T5與最速95Aero 5MT之爭,本人在60車上也見證了95 NOS的爆發力,難怪95車主會發出令人做惡的笑容,驕傲全寫在臉上了.....版大的失望可想而知,但他有運動家的精神,決定將軟體特調到足以搭配60雄厚的硬體,而再次向最速95挑戰,大家有眼福了,敬請期待60與95的大對決!上週五午夜本人的東瀛戰神也由衷的佩服95大改造後所呈現的力與美....車主有心2台D5的大對決精彩可期,也使得我想起93的好....呵呵!最慢S60R車主向以上所述的4位車主致最高的敬意(Jason:我一輩子沒發表過這麼長的文章,因為你太屌了)RTCRTCRTCRTCRTCRTCRTCRTCRTC
身為v50車主~ 實在只能佩服...這兩部最速v50, 我都有試過 (真的很榮幸..感謝不大及懿大)馬力都很猛了, 不相上下,而我自己覺得差異最大的地方,是換檔銜接的時機點, 讓兩部車的調性完全不同.不知這樣的感覺對不對?而且柴油車能在100~200km 發揮的這麼好, 真的很強耶!我在想D4在cc數的限制下, 應該是作不到?
silvanus wrote:換檔銜接的時機點, 讓兩部車的調性完全不同.不知這樣的感覺對不對?...(恕刪) 不對 看馬力機的圖 Rica的 馬力 扭力 都比我的還要早爆發這就是爲什麼你會覺得小紅比較順的原因雖然 後面的曲線 幾乎重疊 看起來 馬力 扭力 差距不大但是 實測 就是快了 一秒常玩100-200的人 應該知到 要快一秒 需要大多少馬力才辦的到我唯一的解釋 就是 小紅的增壓值 應該打的比我高我的最大打到2.0Bar 我預估小紅應該有2.2Bar以上可惜小紅沒裝渦輪錶
終於到家可以打長篇的了渦輪錶初步已經找到到時再上去裝有可能是增壓值打比較高從改MTE到現在的RICA也謝謝不囉唆一直當我的對照組不然也不會有今天的實測文彼此在軟體及硬體方面不斷的交叉比對確實是花錢學經驗可以請老外幫你壓力再打高一點試試只是不知道又要加多少錢這次用數據證明特調並沒有比較好罐頭程式好過一台超級電腦volvo的車還是首推RICA不囉唆 wrote:大鬍子 我挺你 幫我...(恕刪)