Volvo V50 D5 Rica & MTE不負責任測試分析


mark1122 wrote:
持續大雨中, 看來今...(恕刪)

台北下雨嗎?
不如南下一些吧
這邊好天氣喔,氣溫也涼爽...
昨夜有幸見證了懿空翔(為何取這個名字忘記問)的實測,除了南北傻傻分不清楚外
肯定沒有做弊!

另最速S60T5與最速95Aero 5MT之爭,本人在60車上也見證了95 NOS的爆發力,難怪95車主
會發出令人做惡的笑容,驕傲全寫在臉上了.....

版大的失望可想而知,但他有運動家的精神,決定將軟體特調到足以搭配60雄厚的硬體,而再次
向最速95挑戰,大家有眼福了,敬請期待60與95的大對決!

上週五午夜本人的東瀛戰神也由衷的佩服95大改造後所呈現的力與美....車主有心

2台D5的大對決精彩可期,也使得我想起93的好....呵呵!




最慢S60R車主向以上所述的4位車主致最高的敬意
(Jason:我一輩子沒發表過這麼長的文章,因為你太屌了)RTCRTCRTCRTCRTCRTCRTCRTCRTC
我也想測啦!!看了整個熱血起來啦~~
我的也是MTE特調....
改到現在都沒好好跑過!!
期待大大們的帶領啊!!

身為v50車主~ 實在只能佩服...

這兩部最速v50, 我都有試過 (真的很榮幸..感謝不大及懿大)

馬力都很猛了, 不相上下,

而我自己覺得差異最大的地方,

是換檔銜接的時機點, 讓兩部車的調性完全不同.

不知這樣的感覺對不對?

而且柴油車能在100~200km 發揮的這麼好, 真的很強耶!

我在想D4在cc數的限制下, 應該是作不到?

silvanus wrote:
身為v50車主~ 實...(恕刪)

我在想D4在cc數的限制下, 應該是作不到?
=> 做得到, 端看你想玩到多大~~~呵呵呵~~~
以上是小弟的淺見, 供大家參考, 若有遺漏跟不足, 還望其他車友補充~~~ 開著小坦克載著小青蛙到處遊山玩水的馬克~~~

silvanus wrote:
身為v50車主~ 實...(恕刪)


認輸了

賀 小紅 榮登 最速D5一哥

今晚再度實測 小紅還是跟昨天成績一樣

我整整慢了一秒 但是也進入18秒了

以後改走視覺係

阿璋 你排第三
151515151515151515

silvanus wrote:
換檔銜接的時機點, 讓兩部車的調性完全不同.

不知這樣的感覺對不對?

...(恕刪)


不對 看馬力機的圖 Rica的 馬力 扭力 都比我的還要早爆發

這就是爲什麼你會覺得小紅比較順的原因

雖然 後面的曲線 幾乎重疊 看起來 馬力 扭力 差距不大

但是 實測 就是快了 一秒

常玩100-200的人 應該知到 要快一秒 需要大多少馬力才辦的到

我唯一的解釋 就是 小紅的增壓值 應該打的比我高

我的最大打到2.0Bar 我預估小紅應該有2.2Bar以上

可惜小紅沒裝渦輪錶


matt850s80 wrote:
RICA改下去! 第...(恕刪)


大鬍子 我挺你 幫我扳回來
終於到家可以打長篇的了

渦輪錶初步已經找到

到時再上去裝

有可能是增壓值打比較高

從改MTE到現在的RICA

也謝謝不囉唆一直當我的對照組

不然也不會有今天的實測文

彼此在軟體及硬體方面不斷的交叉比對

確實是花錢學經驗

可以請老外幫你壓力再打高一點試試

只是不知道又要加多少錢

這次用數據證明特調並沒有比較好

罐頭程式好過一台超級電腦

volvo的車還是首推RICA

不囉唆 wrote:
大鬍子 我挺你 幫我...(恕刪)
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