隨著新車款發展愈趨多元，現代車廠不僅得推出多樣化跨界車型來迎合消費者口味與市場需求，在每款車型中還有高性能化車款來滿足對動力有進階需求的車主，許多知名品牌如Audi、BMW、M.Benz均有相對應的RS、Ｍ-Power、AMG等性能副品牌來耕耘國內市場。這回試駕的Volvo，以往都給人穩重、安全的家庭形象，直到先前的R-Design及最近Polestar套件與車款導入，才讓這個乖乖牌有了不同以往的性能味！文中試駕的這輛XC60 T5 R-Design Polestar套件特仕版，便是上個月與V60 Polestar一同現身的新年式車款，以免費升級的方式，為這輛中堅車款注入新活力！
對國內消費者較為陌生的Polestar Racing，其實早於1996年便開始與Volvo之間的合作關係，以維持賽事活動及技術支援的模式相輔相成，之前Polestar Racing即曾以Volvo 850、S40、S60等車款為基礎進行改裝來參與賽事，2008年時雙方共同推出掀背車款C30的引擎、電子系統、空力套件的改裝部品，隨後於2009年成為Volvo官方指定性能升級的合作夥伴。直到去年，Volvo宣布將Polestar Racing納入旗下，正式跨足豪華性能車領域，同時持續投入汽車賽事的相關研發與事務，對喜愛Volvo的車迷來說還有個好消息，就是未來Volvo所有車系都會推出Polestar高性能化車型。
這輛2017年式車款是以原本的XC60 T5 R-Design車型為基礎，另加上八項Polestar內、外觀套件，包含動力系統一併升級，套件內容共有專屬踏板、排檔桿、車門迎賓飾板、車門下飾條組、行李廂門飾條、車頂擾流尾翼、亮黑色後視鏡外蓋，最大馬力並提升至253匹，使整體戰力再次提升！
跑格油然而生 |
車頭造型並未多作修改，維持原本R-Design車型即擁有的帥氣風格，配上試駕車的白色塗裝，黑白配色也別具魅力！
輪圈維持R-Design車型的20吋式樣，配胎尺寸為255/45R20，搭配Sport跑車底盤與較為硬朗的懸吊設定，路感回饋比起一般XC60明顯清晰許多。
黑色後視鏡外蓋與車門下飾版均是Polestar升級套件之一。
黑色套件亦由車側延續至車尾，像是車頂擾流尾翼與牌照上方的黑色飾條，同是這次Polestar外觀升級配件。
單就外觀來說，原本的R-Design套件其實就已經很吸引人，因此Polestar套件僅就於細節之處再做加強，經由小地方的配件加持進而提升整體氣勢。
豪華、精緻感依舊 |
內裝同樣維持原本R-Design車型佈局，透過金屬飾版、白色縫線、簍空造型中控台與數位儀錶板，於豪華氛圍中帶有點冷冽質感，其中Polestar套件則是換上排檔桿頭、金屬踏板與車門迎賓飾版，細微的配件改變就如同外表一般。
安全配備相信是Volvo車款最不讓人擔心的一環，畢竟這可是它的招牌，XC60同時也是Volvo旗下首款搭載City Safety都會安全防護系統的車款，其它像是全車六具氣囊、ACC主動車距控制巡航系統、CWFAB碰撞警示/PDFAB行人偵測/單車客偵測CDFAB暨完全主動煞車系統、LDW車道偏離警示、BLIS盲點警示、CVW車輛逼近警示、CTA倒車車側警示系統等，都是此款車型的標準安全配備，開著Volvo上路，縱然時不時的就會聽見警示音響起，但就是會感到滿滿的安全感，因為你知道你沒注意到的地方，它正在幫你觀察著。
數位儀錶板提供三種模式更換，目前顯示的是Elegance模式，當中RSI路標顯示暨速限警示系統的標示也會出現在儀錶板中，三種顯示模式的式樣如下：
透過方向盤左邊撥桿即可調整儀錶板的顯示模式。
ECO模式：
Performance模式：
行車資訊顯示與選單位於儀錶中央，大多數駕駛者所需功能都可以在這裡找到並進行調整，省去再從中控台螢幕尋找設定的時間。
另外於中控台上方所搭載的是一具七吋多媒體顯示螢幕，內部搭載Sensus Connect聯網影音娛樂系統，操作全由中控台上的旋鈕與按鈕來執行，除了調整按鍵的位置可以設計的再人性化點之外，功能操作與各項功能尋找都不難，操作性頗為便利。
作為多媒體螢幕的主要控制來源，稍加習慣後即可輕鬆操作。
可選擇多種音訊來源，除HDD內建硬碟，USB/AUX/Bluetooth藍牙系統都是時下常見的幾種播放音樂方式。
倒車顯影功能也整合至多媒體螢幕當中，提供正面、背面與背面廣角三種不同視野，並附上軌跡線供駕駛者參考。
R-Design跑車座椅無論於包覆性或乘坐舒適性均具優異水準，雙前座並附上八向電動調整（附腰靠調整）與駕駛座三組記憶功能，可說美觀與實用兼具。
在進行後座乘坐空間示範前，筆者已先請180公分高的同事將前座調整為他的舒服坐姿，在2774mm的軸距設定下，膝部空間雖稱不上餘裕倒也不算狹隘，頭部則保有充足的活動空間，後座空間表現算是中規中矩。
於五人座設定時，行李廂容量為490公升，內部空間算是十分平整。
底板上附有可上掀式的隔板設計，增加內部空間的靈活運用。
將第一道底板掀開後，另有一處置物格設計來提供小型物品擺放，隔板中央也貼心的附上掛勾，可直接掛於上方固定，方便物品取放。
藉由後座椅背的全數傾倒，行李廂空間可從490公升轉變為1450公升，內部空間同樣維持平整。
動力飽滿 隨傳隨到 |
T5 R-Design車型的動力本源自一具代號B4204T11的橫置2.0升渦輪增壓四缸汽油引擎，在缸內直噴與渦輪增壓雙重輔助下，原本可提供245hp/5500rpm的最大馬力，這次經過Polestar的微幅調校，最大馬力小幅上升至253hp/5500rpm，峰值扭力維持35.7kgm/1500~4800rpm的良好水準，在原廠公佈的數據中，0~100km/h加速僅需7.2秒，極速可達210km/h，平均油耗數據為11.7km/L。
從數據上看來，最大馬力雖僅提升8hp，不過253hp的最大馬力對應其1.8噸左右的車重其實已經相當夠用，從起步的那一刻直到高速公路常行駛的110~120km/h，這輛XC60 T5都能給你輕快甚至飽足的加速力道，且透過Geartronic八速手自排變速系統的綿密傳遞，動力湧出感受是平順而流暢的，讓人感受豐厚動力的同時也能易於掌握輸出力道。
不同於其它車型的Dynamic運動底盤，T5 R-Design所搭載的是運動風格更加濃厚的Sport跑車底盤，懸吊阻尼設定經過一併調整，搭配20吋鋁圈配置，帶來的是略微硬朗的乘坐感受，路感回饋也因此清晰不少，不過行路舒適性並未因為這樣而犧牲太多，一般行駛時，可以感受到更加穩健的底盤調性，乘坐感因而更為穩定。除非行經坑洞或不平路面，乘客才會感覺到較為明顯的懸吊作動。
增加懸吊支撐性的前提之下，XC60 T5 R-Design的過彎能力也因此受到加持，改善先前側傾明顯的缺點，現在過彎時可以得到足夠的支撐力，不僅有助於駕駛者的操駕信心，山路中乘客乘坐的穩定感同樣獲得提升。不過礙於較重的車頭與前驅設定，若提高速度增加前輪的負荷能力，操控靈活性便受到限制或出現轉向不足，是XC60 T5 R-Design有待改善的地方。
整體而言，操控方面的小缺點可說是瑕不掩瑜，XC60本就是一輛集安全配備於一身的豪華SUV，能讓駕駛開的放心、乘客坐的安心。253hp/35.7kgm最大動力面對市區、高速路況亦能游刃有餘的面對，T5 R-Design車型現在加上R-Design與Polestar套件共同加持，無非讓想要同時擁有上述條件與帥氣外表的消費者多了一項超值選擇。
Volvo XC60 T5 R-Design + Polestar套件 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V渦輪增壓
排氣量：1969c.c.
最大馬力：253hp/5500rpm
最大扭力：35.7kgm/1500~4800rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：八速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：255/45R20
車身尺寸：4644mm x 1891mm x 1713mm
軸距：2774mm
車重：1805kg
油箱容量：70公升
能源局公布平均油耗：11.7km/L（歐規指令）
小惡魔福利社 |
本回小惡魔福利社是由單單擔當女主角，陪著大家一同欣賞XC60 T5 R-Design+Polestar套件的帥氣身姿！在觀賞照片前，小惡魔影片組也精心製作了一段單單與XC60的影片提供大家欣賞～
