隨著國內對於休閒生活的重視，SUV 和旅行車的市場逐漸轉熱，更多品牌經營旅行車市場，讓旅行車的能見度愈來愈高。而藉由旗艦 90 車系開啟品牌新風貌的 Volvo，也終將車系最後一片拼圖 V90 & V90 Cross Country，分別以雙動力、雙車型的陣容導入國內市場販售，準備在本週 19 日（禮拜三）發表；也提前在上週舉辦試駕活動，同時提供車輛和考驗性能的越野場地，探索 V90 & V90 Cross Country 的機能魅力。
2015 年 Volvo 將全新 XC90 引進國內市場，讓我們見識全新蛻變的北歐風貌，讓人重新燃起對品牌的期望，後續隨著車系持續壯大，旗艦房車 S90 發表並導入國內市場，現在則是輪到 V90 & V90 Cross Country 登場。作為旗艦車系家族的一員 V90 & V90 Cross Country 同樣使用 SPA 模組化平作基礎，讓它更親民好開， V90 Cross Country 更由全新一代四輪驅系統強化越野性能，在減輕重量的同時還有更快的反應速度。
直接地說 V90 是 S90 的旅行車版本；V90 Cross Country 則是針對越野性能強化的車型，因此在動力規格和驅動方式也有不同規劃。V90 提供柴油 D4 以及汽油 T5 兩種版本，試駕車型則為汽油動力，以 2.0 直列四缸渦輪增壓引擎作為動力來源，搭配 8 速自排驅動前輪帶動車輛；V90 Cross Country 則是柴油 D5 和汽油 T6 ，越野體驗的同樣是汽油 2.0 直列四缸引擎，但是藉由渦輪、機械雙增壓系統雙管齊下，傳動方面是 8 速自排和四輪驅動系統。
外觀
V90 的家族陣容無疑是針對空間以及使用機能需求而來，在三艙減為兩艙的架構下，空間的應用獲得相當大的提升，變化性也更豐富，當然也大幅度改變外觀樣貌。使用品牌極簡設計精神的簡略線條有俐落身段，讓車身尺碼放大不少，但實際上的車身長度是 4936mm（V90 CC 4939mm）並未突破五米大關；車寬則是 1879mm；車高則是因使用取向的不同而有 1475mm（V90）和 1543mm（V90 CC）兩種。
在車頭方面 V90 有許多和 S90 共通的設計，從頭燈模組到保險桿等都如出一轍，不過到了車尾就會發現 V90 其實有朝向運動化靠攏的斜背設計，尾燈模組設計也隨著傾斜的角度道出家族面貌，但下端也與 S90 相同向中心突出，有著頗高的辨識度。試駕車的高規 Inscription 車型更透過大量的鍍鉻材質妝點水箱護罩，和矩型排氣尾飾管等，獲得更風雅的氣質。
與 S90 系出同源的 V90 & V90 Cross Country 擁有相同的頭燈模組，以及雷神之槌家族化的 LED 日行燈識別。
尾燈使用 Volvo 旗下所有五門車型採用的家族設計，並有著更俐落的輪廓和內部排列樣式。而下端向中心突出的設計則有高辨識度與其他旅行車成員做出區別。
如同 S90 的規劃，試駕的 V90 Inscription 高規車型在外觀上獲得諸多鍍鉻材質點綴，從水箱護罩、車側飾條、矩型尾飾管等，都是專屬配置。
V90 Cross Country 的越野本領，除了底盤高度和前後輪距的擴張之外，外觀也加以妝點，透過防刮材質在車身四周提供防護，讓整體視覺表現更加粗獷，更符合其車格定位意象。此外，後照鏡的尺碼和圈胎規格也因應車輛功能性的不同，獲得不同配置。
V90 Cross Country 防刮材質的運用不僅在車身四周，更進入霧燈座之中，除了有額外防護之外，也達到視覺呼應的作用。圈胎規格也改以尺碼較窄的 235/50R19 規格。
V90 Cross Country 是包含 V40 Cross Country、V60 Cross Country 在內的第三位跨界成員，在車尾保險桿材質不僅使用防刮材質，還刻印上家族專屬的 Cross Country 字樣。
V90 Cross Country 之所以使用面積更大的後照鏡，是因為在越野地貌下，需要完整的視野。同時再搭配上內部的 360 度環景系統，更能掌握車輛四周的路況。
內裝
進入座艙之後，不論是 V90 或 V90 Cross Country 都擁有相同的內裝設計，在 B 柱之前也相當熟悉與 S90 完全一樣，唯一的不同在於飾板的樣式，其中 V90 Cross Country 有專屬黑胡桃木款式。其餘則是依照車型規格的差異，擁有全景天窗或抬頭顯示器等配備上的差異。而在Ｃ 柱之後的後廂空間可自由調整，或藉由隔板或後排座椅的傾倒成開放、半開放式空間，並有 560L - 1526公升的空間使用容積。
V90 ＆ V90 Cross Country 內裝中控儀表與 S90 完全相同，維持一貫的簡潔大氣氛圍。但隨著年式進入 2018 車型，中央的 9 吋觸控整合螢幕顯示經過改版，有更清晰的資訊判讀，而豐富的功能操作以及多媒體播放功能則沒有改變。
與 90 車系共用的方向盤擁有完整的操作功能性，其中左側按鍵用於 PA 半自動輔助系統，右側則是多媒體和 12.3 吋數位整合資訊儀表功能的切換。
位於中船上的排檔頭也與 90 車系成員共用，後方的是旋轉操作引擎啟/閉，還有多行車模式的切換滾輪。操作模組也在水晶切割線條和鍍鉻材質的點綴之下，在極簡設計中透露一些華貴氣質。
V90 Cross Country 專屬的黑胡桃木飾板讓座艙氣氛更加沈靜。
中央的 9 吋觸控整合螢幕隨著車型進入 2018 年式獲得不同顯示樣式，讓判讀、使用都更為清晰，但使用性並沒有獲得優化或擴充。
這次試駕的 V90 & V90 Cross Country 皆為高規車型（Inscription 和 Pro），皆備有全景天窗，不只能讓座艙採光更加明亮，也讓空間感更加寬敞。
V90 & V90 Cross Country 前排座椅配置和樣式也與 S90 相同，在考慮人體工學的設計之下，有著不錯的乘坐舒適和支撐性；薄型化的設計也讓後座空間的表現更好。
後座空間表現的示範請身高 181 cm 的同事示範，先將前座調整到一個拳頭的空間，再到後座進行演示。從圖中便可見到剩下的腿部空間大約僅剩下半個拳頭的空間。
空間機能見長的旅行車後廂空間表現自然優異，V90 可以在後座不傾倒狀態下獲得 560L 的行李容積，而且內建隔板可在物品不多的時候集中收納，避免物品在行駛過程中滾動。
試駕車型更具備椅背傾倒快捷按鍵。
而在試駕車型中更具備椅背傾倒快捷按鍵，藉此進一步將座椅傾倒，空間容積更達到 1526公升。從照片中也可以看到其實空間相當方正，且平整性的表現也不錯。
休憩旅行好幫手—V90
這次試駕的 V90 為汽油 T5 動力車型，藉由 2.0 直列四缸渦輪增壓引擎作為動力來源，可輸出 254hp、35.7kgm，變速箱搭配使用 8 速自排系統採前輪驅動配置，百公里加速成績為 7 秒（原廠數據）。不論是硬體規格或最終的數據輸出表現，皆與 S90 T5 完全相同。不過，不同的車體結構也讓 V90 車重負擔增加 137kg，達到 1874 kg，對數據面的加速表現造成影響。如何說是數據面造成的影響？根據原廠提供的百公里加速成績，S90 T5 百公里加速 6.8 秒可完成，兩者之間的僅有 0.2 秒的差距，人體實在難以感受其中差異。
V90 除了本次試駕的 T5 汽油動力之外，另外還有 D4 柴油動力的選擇，諸元形式同樣為 2.0 直列四缸搭配八速自排，動力表現達到 190hp、40.8kgm，同時還擁有更出色的燃油經濟性。而依照過往試駕 S90 D4 的經驗，柴油動力借助低轉大扭力的輸出特性，加速力道充沛、反應輕快，相當適合市區使用。
雖然加速表現並沒有因為車重而有感受上差別，但懸吊回饋和駕馭的特性卻有不同表現。 S90 表現相當穩固，基本上不會出現令人意外的反應，有近乎一板一眼的嚴肅感；而 V90 面對碎震的抑制同樣優秀、處理路面起伏的能力有相當成熟，但有著休閒氣息般輕盈錯覺，車速稍快便出現飄浮感。當然也可能是原廠在調整懸吊設定時，為乘載重物時預留空間，因此低負載的狀態下會出現飄浮感。
越野身段不簡單—V90 Cross Country
外觀上明顯粗獷的 V90 Cross Country 不只有空間使用性，還有越野機能性，動力規格也比 V90 高上一等。試駕車型以汽油 T6 動力驅策，在 2.0 直列四缸架構下，透過渦輪、機械雙增壓系統壓榨動力，達到 320hp、40.8kgm 的表現，變速箱搭配八速自排，百公里加速 6.3 秒便可完成（原廠數據）。底盤架構在更多的離地高度和四輪驅動系統進駐下，不僅直效性提供越野性能，也讓車重突破兩噸大關來到 2033kg 的負擔。
要說到越野性能的發揮，四輪驅動系統一定是最大功臣，而 V90 Cross Country 所使用的全新第五代系統，在結構簡化之後減輕負擔，並由電子控制的差速器針對扭矩輸出進行切換。前、後軸的分配比例可在 前95：後5 以及 前50：後50 之間進行調整，而一切的運作和發揮全權交由系統負責，駕駛只要確保路況和油門的控制便可，就連下坡控制車速的工作都可由 HDC 陡坡緩降系統取代。
試駕車選配氣壓式懸吊系統（僅後兩輪），可應對地形和駕駛需求進行調整，讓 V90 Cross Country 表現更全面，不僅惡地輕鬆克服，身處一般道路時的行路表現也相當出色。
想要發揮 V90 Cross Country 的越野性能並非難事，只要具備油門的控制技巧和環境便能有不錯的表現，就算是陡坡的起步也能輕鬆通過。
抬升的離地高度讓進入角、跨越角、離去角達到 18.9 度、17.7 度、20.7 度，提升跨越障礙的能力，因此面對各種障礙也沒在怕。
試駕當天在優異的越野性能加上專業教練的幫助之下，V90 Cross Country 也能輕鬆做出「抬後腳」的動作。
依照 Volvo 針對國內市場的規劃，V90 Cross Country 不僅有汽油 T6 的動力規格，另外還有柴油 D5 的選項，動力表現來到 235hp、48.9kgm，運用在越野或拖曳使用更如虎添翼。
安全
Volvo 聞名市場且最為擅長的，就屬安全性的著墨，進入 90 車系之後更是藉由各是各樣的系統提供更周嚴的安全防護。從 City Safety 的行人偵測緊急煞車系統外，由 ACC 自動車距巡航、LKA 車道維持等系統構築而成的 PA 半自動駕駛科技，都比同級對手更加大方的以全車系標配的方式提供消費者。此外，針對後方路況的 CVW 車輛逼近警示和 CTA 倒車警示也彌補視線死角可能造成的危險；還有獨創的衝出路面安全防護輔助，可在意外不幸發生的時候，切斷油門踏板，避免二次衝撞造成的傷害。
另外，藉著 V90 &V90 Cross Country 登台在原本的規格之下，加入兩套全新系統。其一是 BLIS 視覺盲點資訊含轉向輔助，當後方有車而駕駛未察覺的狀況下，系統偵測到可能危險時，輔助駕駛返回原車道，並可在時速 60km/h 到 140km/h 時運作，但道路需要有完整清晰的標線才能運作。第二套系統則是對向來車閃避輔助系統，在駕駛偏離原車道且對向來車可能發生危險時，系統輔助返回原車道，作動速域也同樣為 60km/h 到 140km/h。
Volvo 打造旅行車的歷史相當悠久，最早可以回朔到 1953 年，要說是旅行車的鼻祖也不為過。而 V90 車系正是經過多年的發展進化，打造出的成熟旅行車產品，並在品牌的最新世代技術集結之下，不僅美型也更智慧、更安全、更人性。至於 V90 Cross Country 則是自 1996 年 V70 XC 以來，開創的獨特型態跨界車，在獲得 V90 的所有優點之餘，還加入越野機能性，完善的使用性確實令人讚賞，但當然隨著市場變化，V90 Cross Country 遭遇到的對手會變得更多，競爭也會更激烈。
不過，不得不說，即便國內市場對於旅行車的喜好轉熱，但相較於轎車和 SUV 的強勢佔比，旅行車仍屈居弱勢，加上進口身份普遍較高的價格，實在頗難大展拳腳。再論當前國內市場對於豪華進口品牌的崇拜仍以雙 B 為大宗，在配備表現已經相當亮眼的狀態下，若價格表現要再更有吸引力，才會引起廣大迴響。
Volvo V90 T5規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V Turbo排氣量：1,969 c.c.
引擎最大馬力：254hp / 5,500 rpm
引擎最大扭力：35.7 kgm / 1,500 ～ 4,800 rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：八速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：雙 A 臂
後懸吊結構：單體式
輪胎規格：255 / 40 R19
車身尺寸：4,936 mm x 1,879 mm x 1,475 mm
軸距：2941 mm
車重：1,874 kg
Volvo V90 Cross Country T6規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V Turbo+Supercharger排氣量：1,969 c.c.
引擎最大馬力：320hp / 5,700 rpm
引擎最大扭力：40.8 kgm / 2,200 ～ 5,400 rpm
驅動方式：四輪驅動
變速箱型式：八速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：雙 A 臂
後懸吊結構：單體式
輪胎規格：235 / 50 R19
車身尺寸：4,939 mm x 1,879 mm x 1,543 mm
軸距：2941 mm
車重：2,033 kg
