Volvo近日公布了2024年的全球銷售成績，在多款新車逐漸到位，以及旗下純電及插電式油電混合動力車型的持續熱賣下，他們以763,389輛的數據刷新了前年成績，並再創自家銷售紀錄歷史新高，相較前年成長率則達到8%之多。
Volvo在2019年曾以70.5萬輛的全球銷售成績創下品牌93年歷史的最高記錄，不過後來因受到疫情影響開始衰退，2022年甚至僅達到61.5萬輛，不過在2023年因趨於穩定的供應鏈加上品牌積極電氣化的策略得到成效，該年以15%年成長率、70.8萬輛的成績再創記錄，在風風雨雨的去年，則是一口氣將記錄推進至76.3萬輛。
Volvo之所以能再創佳績的一大原因，便是旗下電動車型的（EV+PHEV）的快速成長，兩動力系統車型共繳出了35.2萬輛的數字，不僅相較前年成長達33%，也佔了整體新車銷售數字的46%。其中，PHEV插電式油電混合動力車型繳出17.7萬輛的成績拿下16%的雙位數成長，至於近年來品牌力推的純電動車型，則較前年有54%的大幅增長，以17.5萬輛的成績搶下品牌銷售總數字的23%佔比，回想2023年才僅有16%的純電動車比例，可見得Volvo在純電動車市場確實有了明顯進步；至於純燃油車及Mild Hybrid動力（即B系列引擎），則正如品牌計畫中的一樣逐漸減少，去年以7%的衰退共售出41萬輛。
以市場來看，Volvo在歐洲地區的經營十分成功，共繳出超越總數字一半的近40萬輛成績，相較前年成長幅度達到25%，而且65%車主選擇了EV或PHEV車型，其中表現最搶眼的莫過於新推出的小型電動休旅EX30，不僅花了九個月即達到原本設定的10萬輛年生產/銷售目標，甚至還擠上了歐洲最暢銷的電動車排行榜第三名。至於另一個重要市場美國共售出12.5萬輛新車，相較前年有3%衰退，其中EV或PHEV車型繳出的4.2萬輛成績則有20%的進步。相較其他市場，目前Volvo最大的單一市場中國則有較明顯的衰退，僅達到15.6萬輛規模，較前年數字少了8%；值得一提的是，EV或PHEV車型雖有3%的銷售成長但仍是僅售出1.5萬輛，也就是說純燃油車及Mild Hybrid動力便佔了14萬輛，可見得在電動車百家爭鳴的中國市場，Volvo品牌電動車目前仍討不到太多便宜。
順道一提，也正因為含Volvo在內、許多車廠在中國電動車市場的艱辛處境，去年九月，Volvo在瑞典舉行的資本市場日（Capital Markets Day）活動中，公布了他們經調整過的最新電氣化進程，原本Volvo計畫要在2030年時讓品牌僅銷售純電或PHEV車型，現在則是將目標調整為90%～100%的範圍，也就是說屆時除了有九成以上是純電或PHEV外，另外0%～10%則會是搭載輕油電系統的車型。此外Volvo還宣布，預計在2025年，EV或PHEV車型等電氣化產品的比例將達到50%～60%，對照2024年的46%比例，且在EX30、EX90、EM90等產品陸續於各市場上市後，要達成這個目標應該不算太難。
銷售車型部分，Volvo去年在全球最暢銷的前三名車款均與前年一樣，銷售最多的是中型休旅XC60，共售出了230,853輛（前年為228,646輛），第二名由跨界休旅級距的XC40/EX40以173,890輛拿下（前年為200,670輛），第三名則是旗艦休旅EX90，共售出108,621輛（前年為107,549輛）。
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感謝分享&介紹，對於VOLVO就是強壯的代名詞 
