休旅車至上?Volvo以後不打算賣旅行車了!

休旅車至上?Volvo以後不打算賣旅行車了!
Volvo未來將會專注於休旅與轎車,旅行車產品恐怕將就此走入歷史。圖為英規Volvo V60。 摘自Volvo

雖然電氣化時程稍有延後,但Volvo近期仍積極推出各式次世代電動車型,尤其去年銷售創品牌歷史新高後,更讓Volvo決心推出多樣化新產品,在今年的五款新車計畫中,就已經有三款正式登場,包括全新EX30 Cross Country、二度小改款XC60,以及全新純電轎車ES90。

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Volvo ES90。 圖/Volvo

不過,在Volvo新車計畫中似乎不見旅行車的蹤影?品牌執行長Jim Rowan在接受外媒〈AutoExpress〉的訪問時表示,Volvo未來將專注在休旅車與轎車上,對於其他如旅行車等車型,將不會是主力,也沒有繼續發售的計畫。因為當Jim Rowan被問及Volvo旅行車的未來時,這位執行長簡單明瞭地說道:「是的,我認為市場已經改變了,對吧?」,言下之意像是宣判了旅行車的末日。

休旅車至上?Volvo以後不打算賣旅行車了!
Volvo ES90與品牌執行長Jim Rowan。 摘自Volvo

Jim Rowan另外補充,將不同的車型推向各市場將會提升成本,讓這些不同的車型維持生命也需要很高的成本,因此Volvo只能做出最有利的選擇。若是參照Volvo近年的年銷量,便能看出XC休旅三兄弟對於品牌銷售的貢獻,Volvo想維持SUV日益增長的人氣,藉此鞏固品牌銷量也相當合理。

休旅車至上?Volvo以後不打算賣旅行車了!
英規Volvo V90。 摘自Volvo

有趣的是,Volvo UK曾在2023年宣布砍掉V60、V90兩款旅行車銷售,不過就在停售沒多久後,當地消費者詢問次數卻大增致使需求增加,讓Volvo UK又將V90、V60重新放回架上,只是能銷售多久仍是未知數,尤其以執行長的這番言論來看,即便Volvo旅行車仍在市面上販售,但恐怕是再也得不到大改款的更新了。

休旅車至上?Volvo以後不打算賣旅行車了!
英規Volvo V60。 摘自Volvo

來源:https://autos.udn.com/autos/story/7826/8600796?from=udn-catelistnews_ch1018
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即便Volvo旅行車仍在市面上販售,但恐怕是再也得不到大改款的更新了。
旅行車目前大概也只剩歐洲和日本還賣得動,但市場也被SUV快速蠶食。

放棄旅行車並不太令人意外,只是覺得放棄的有點早,
BMW、Audi等都還在玩呢,連純電版旅行車都肯推出。
台灣的路況比較適合休旅車 & 轎車.
紅龍王
坦白講, 台灣路況環境不適合4700mm以上長度車子到處行駛小巷停車, 我開 21年式X3就差點翻落在鄉村產業道路, 停車也要看停車格是否能打開車門. 駕駛環境會反映在銷量上不是沒有道理.
恰恰.
不適合4700mm跟旅行車有啥關係,轎車大於4700mm的多的是,也有很多中型旅行車根本不到4700mm,所以我不懂您的論點台灣的路況路況既然都能適合轎車了,為何不能適合旅行車[不知]
依照台灣人喜歡排隊習慣,一點都不意外, 正確來說現在流行是五門
休旅車、旅行車、跑旅都是五門車系, 後面可以跟後座相通,擴大空間才是重點
至於車高? 旅行車採用轎車底盤,夠低,非常帥!

不喜歡制服車,當然首選旅行車, 或者未來改款的跑旅車系
抱歉休旅車太晃了,沒有操駕樂趣

台灣路就這麼大, 搞不懂,大部分一人汽車,搞那麼大台浪費空間
SWAMO
qx70,x5 x6,cayenne.....應該不會比camry晃吧?
layws
討論同等級進口車,不需要拖一頭牛車 來鞭
有一隻喵 wrote:
Volvo未...(恕刪)
合理 台灣現在都是休旅車賣最好 連法拉利都出休旅車了 
沒辦法嘍
ES90這樣掀背跑房車+跑旅車的混和風格,很特別。讓我想到SAAB 9000 CSE
jetblue
沒錯, 其實ES90有一點旅行車V90CC的影子, 這種離地高轎車很少見,和掀背後廂.
layws wrote:
抱歉休旅車太晃了,沒有操駕樂趣


休旅車避震行程比較長 一般比轎車旅行車晃是正常的
但只要車廠有好好針對避震器做調教 休旅車也可以有很好的路感與操控性的
以Volvo來說 若選配氣壓懸吊 行路感覺是非常好的
layws
旅行車改氣壓避震會更帥, 可惜原廠沒這腦筋去思考,只會迎合大眾做一堆 Toyota,對於一位對路感敏感駕駛,開高車身休旅車就是不習慣
全世界市場銷售結果就是這樣,房車/旅行車就是式微,休旅車比重很高,而且越來越高,如果車廠資源沒那麼多,當然就只好專注好賣的產品線
畢竟台灣用車環境休旅車還是比較適合
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