meridian wrote: 我感覺IS300HF是前輪磨比較快, ...(恕刪) M大所謂怪怪的,是指開起來,還是看起來呢?剛剛量了一下,前面是3指半後面3指,255 35 18 換成235 40 18只多增高0.5公分左右,看起來跟原本差沒多少,不過M大所說的前後235 40 18好像也是不錯的選擇,等M大之後分享心得
KOW-SAGA wrote:M大所謂怪怪的,是...(恕刪) 主要是看起來, 因為後輪拱比較小一點不過為什麼你的車是前三指半後三指啊? 我是前二指半後二指....手指水平的狀態IS300H底盤太低, 想要讓底盤高一點, 所以想換直徑稍增加一點點的輪胎現在輪胎應該還可以撐一年, 不過比起剛牽到前三個月, 胎噪吵非常非常多
meridian wrote:主要是看起來, 因...(恕刪) 應該是量的方式不同吧,我是把手指頭伸進輪胎最上緣我是想降車身,這台車底盤好,車身剛性佳,彎中很穩定,就是側傾大了點,靈活度不夠,換完胎後發現靈活度的問題有改善,之後想換RSR TI2000短彈簧來改善側頃問題
KOW-SAGA wrote:應該是量的方式不同...(恕刪) 彎中很穩定應該是阻尼太強的關係避震器感覺很硬, 但是卻又覺得側傾很大, 我開過的房車除了Altis, Sentra以外, IS300h側傾應該能排第三喔彈簧或防傾桿應該都還有強化的空間而不想降車身是因為IS300h離地間隙很小, 最低點只有130mm而已, 像Focus或CT都還有150~160mm, 而New Mazda3有170~180mm
meridian wrote:彎中很穩定應該是阻尼太強的關係避震器感覺很硬, 但是卻又覺得側傾很大, 我開過的房車除了Altis, Sentra以外, IS300h側傾應該能排第三喔爆彈簧或防傾桿應該都還有強化的空間而不想降車身是因為IS300h離地間隙很小, 最低點只有130mm而已, 像Focus或CT都還有150~160mm, 而New Mazda3有170~180mm M大,請教一下若改短彈簧,會不會影響舒適性呢?我當初很愛F-Sport,但畢竟我是家庭用車,試乘完還是選擇一般版,F-Sport的鞋子太跳了若短彈簧不影響舒適,還可以考慮入手
kenji0908 wrote:M大,請教一下若改短彈簧,會不會影響舒適性呢?...(恕刪) 保證會, 只要硬20%就有感了, 但是影響比較不像改筒身那麼明顯一台車的彈跳特性基本上是筒身決定的不過彈簧若改短太多, 彈跳也會變的很嚴重, 因為壓縮行程被bump stop限制住了
kenji0908 wrote:M大,請教一下若改...(恕刪) 目前開IS300H F SPORT出門都2大2小 or 3大2小沒聽到不舒服的反應除非你現在的車是屬於"超級舒服"不過原廠的輪胎評價不好下課時會考慮換舒適胎並加大偏平比
sam726wu wrote:目前開IS300H...(恕刪) IS的避震器設定很有趣喔有機會可以讓別人開, 自己去後座看看IS前面阻尼感很硬, 路面一些碎石或補丁的路感都超明顯, 但是在後座就感覺不到這些目前除了IS以外, 沒座過哪台車是這樣設計的(GS則不確定, 因為底盤結構一樣)
meridian wrote:IS的避震器設定很...(恕刪) 雙A臂(前)與多連桿(後)的懸吊差別吧!GS車系也是....IS與GS的避震..偏硬中仍帶有日式車系的舒適感小弟幾番嘗試,胎壓36,硬中帶軟,最有駕馭樂趣