今日（10/2）全台各縣市都放颱風假，不曉得大家是否都有待在家做好防颱準備呢？正當小編在昨日晚上前往超市採買物資的路途中，瞥見路邊停車格停著一輛非常陌生的龐然大物，定神一看才發現原來是Lexus休旅陣線裡旗艦中的旗艦「LX 600」！由於國內總代理和泰汽車在舊款LX 570停止導入後就未有引進後繼新車的計畫，合理推斷這輛身著Nori Green Pearl塗裝的LX 600應是由貿易商引進，據了解台灣已不只有一輛，但依舊非常稀有！
話說台灣消費者對於Lexus休旅車的認識多半以RX、NX或UX等滿街跑的暢銷都會休旅為主，但其實LX車系在家族中的販售歷史可是比RX還久，車格及定位也截然不同。因為LX車系基本上是由同集團的另一輛鼎鼎大名的旗艦休旅車Toyota Land Cruiser衍生而來，也是當代少數同時標榜豪華舒適及越野機能的LSUV。初代LX誕生於1995年，與同期生產的Land Cruiser 80有著極高的相似度，銷售週期相當短暫，很快地在1997年就由第二代LX 470取代，且動力單元也就此由六缸升級為八缸，讓新車能進一步與Mercedes-Benz G-Class、Land Rover Range Rover等豪華越野競品抗衡，出色的妥善率與耐用度更是LX車系在同級距中備受青睞的主因。
- LX 470
- LX 570-前期
- LX 570-後期
台灣方面，LX車系最早於2002年由總代理和泰汽車導入，是繼RX之後第二款在台販售的品牌休旅車。動力單元搭載4.7升V8自然進氣引擎，最大輸出可達238hp/44.3kgm，搭配梯形大樑底盤、全時四輪驅動系統、中央差速器鎖定裝置、加力箱及高低可調的氣壓懸吊等配備，承襲Land Cruiser車系堅強的越野實力。第二代車型一直到2007年，第三代LX 570現身後才停產。LX 570的八缸動力單元一口氣將排氣量拉升至驚人的5.7升，性能表現自然是更勝以往；但也正因如此，面對台灣高昂的稅制注定成為小眾中的小眾，稀有性堪比牛馬蛙之流。2020年，和泰汽車為因應在台推行的歐盟六期排放法規，LX 570便就此不再引進。
至於代號J310的第四代LX則是在2021年正式發表，就如雙生兄弟Land Cruiser300一樣，改採全新開發的GA-F平台打造。動力型號雖然由570再升格至數字更大的「600」，但已不再堅持採用過往的V8自然進氣引擎，而是由新世代3.4升V6雙渦輪引擎替換上陣，最大輸出來到415hp/66.3kgm，不僅解決高稅負、高油耗的痛點，性能更較以往再優化。此外，新一代LX 600也特別針對日常駕駛的舒適性再加強，甚至還有提供後排獨立雙座的四人座車型，豪華程度堪稱歷代之最。因為LX 600的大幅進化，熱烈的市場反應超出預期產能，也讓有興趣的買家們想買也不一定買得到，日本Lexus官網至今仍掛著暫停接單的公告。所以無論是由何種管道輸入，能在台灣見到LX 600實車真的是難能可貴啊！
