RAV4 大改款用到tss4.0 ,PHEV可行駛里程變150公里,那NX10月小改會有機會變成同規格嗎?
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nel1978 wrote:
RAV4 大改款用到tss4...(恕刪)


想太多......
https://pressroom.toyota.com/vehicle/2026-toyota-rav4-plug-in-hybrid/

This all-new RAV4 is equipped with the latest Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) system that has an increase in all electric driving range to a manufacturer estimated 50-mile range rating.

原廠官方新聞稿不是說純電哩程50英哩(80公里)嗎? 你的150公里太膨風了吧!
如果要性價比,CP 高的車就秒選 RAV4 或其他國產車,選 NX 跟選 BMW 1 系列差不多,就豪華感外觀讚。買進口車那有什麼CP值可說。
我覺得新聞是不是搞錯數據…這台大電池22.5度,一般來說會留20%的時候就解除純電進入HV mode。22.5×80%=18,18度電要跑150km,電耗是8.3km/度,現在市面上哪台電車是可以跑8.3km/度的…
storyofwind wrote:
我覺得新聞是不是搞錯數據…這台大電池22.5度


台灣新聞稿太不真實了! 舉個例子, RX450h+的大電池18.1kWh, 美國官方純電數據37英里(60公里); X5 PHEV大電池25.7kWh, 官方數據40英里(65公里). 每個人行駛純電的里程稍有不同, 但國外的官方數據就在那裡. 

台灣人對於國產車安全性很質疑,但對台灣本土耗電(油)數據卻很相信,這心態蠻矛盾的。
是不是太相信和泰了🤣🤣🤣
storyofwind wrote:
我覺得新聞是不是搞錯數據…這台大電池度,一般來說會留20%的時候就解除純電進入HV mode。22.5×80%=18,18度電要跑150km,電耗是8.3km/度,現在市面上哪台電車是可以跑8.3km/度的…


這是猜的..因為沒有去看這台車的介紹

台灣的電動里程測試習慣用NEDC

現在歐洲主要是WLTP

而美國主要是EPA

台灣確用NEDC(之前bZ4X就是用NEDC 寫626KM 實際3XX的一堆)

這NEDC數據的維一好處就是好看

騙騙無知的消費者時很好用

這東西最少要打7折才會是實際的里程

所以150 x 0.7=105 /18度=5.8km/kw左右

5.8是有機會的

旦這機會也不是大家都開的出來就是了



如果他真的是WLTP或是EPA的測試...

結果確是18度要跑150km

那真的是有點遠超這世界的水平了

那如果是22.5度跑150km..那他的電控真神奇..

能跑到電池沒電引擎還不介入
storyofwind
好像是JN08的,更沒有參考價值。EPA每年都會更新標準,會比WLTP準。RX450h+ EPA大概4.2km/kWh,我自己也差不多開這個數字。
不是有全固態電池儲能效果比現今鋰電池高很多

NX的CP值已經很高了
鈴聲再響 wrote:
不是有全固態電池儲能效果比現今鋰電池高很多

NX的CP值已經很高了


全固態電池目前就像狼來了的故事

全世界一堆公司都在宣稱他們已經突破瓶頸

已經能量產全固態電池了

結果呢

結果是你從來都沒有在市面上看到任何一台固態電池的電動車
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