canceryct wrote:不對嗎?這樣不是大家...(恕刪) 我也是耶....至少他有減速讓我過 我就快快過不然我怕綠燈秒數不夠....我跟車都卡在路中也滿尷尬的很多車都會咻咻休的很快轉彎過去然後我就站在路中間等他們這個時候有台車減速我會滿開心的
小鐵子 wrote:不知道是誰設計的,馬...(恕刪) 少一點理所當然多一點互相不是更好嗎車有意讓行人那行人是不是也可以加快腳步讓車子不要回堵這麼多?當然行人要說行人最大要慢慢走也沒人可以奈何得了畢竟目前的法令就是單純的以行人無條件最大這種現象...在大家懂得互相禮讓之前....無解
乳牛在飛 wrote:不過我還是認為人車的通行時間分開比較好,該我走, 你別來; 該你走, 我不動. 很難啊..看看東區跟西門町的部份十字路口採用行人專用時相還是很多行人只看汽車用的紅綠燈而不是行人專用燈....結果車子為了讓路人先過而停下來就使得已經因為時相而縮短的通過時間變得更短交通就整個打結..
Redrum wrote:行人要說行人最大要慢慢走也沒人可以奈何得了畢竟目前的法令就是單純的以行人無條件最大...(恕刪) 行人無條件最大?這是從哪一個地下電台聽到的?拿著槍指著別人的人,還一直說自己最可憐。事實上,如果車撞到人。哪一邊會吃虧?到底誰的處境才是最「可憐」的?只有娘門心態,才會不分青紅皂白的認為自己最可憐。======事實上,路邊汽車會猛採油門,大多是駕駛個人習慣居多,而這個壞習慣造成的意外是較嚴重的;另外,禮讓行人的時候,不要一直採著油門,這樣要求會讓駕駛少一條腿嗎?還是會讓你變成植物人嗎?要你踩煞車會死嗎?(反過來說,不踩煞車是會死人的。行人真的是處在會少一條腿、跟植物人的「風險」下。)如果要擺出一副,行人也有問題阿;這只是不想正視錯誤駕駛的問題,也是模糊焦點。照你的說法,因為大家都有問題,所以都不用守規矩了。這樣世界上的問題,似乎就沒有討論的必要了。只要跳過自己的責任義務,指著對方也有錯就好了。(也可以讓自己錯誤的駕駛習慣合理存在)。
hittaku0413 wrote:日本交通規則一樣如此,但車就是會等,也不會叭你,(恕刪) 這應該是駕駛習慣的問題,日本人的走路速度本來就是快,不單是過馬路時;而台灣的走路速度本來比較慢,也不是只有過馬路故意特別慢。有些人說行人走的很慢,那是因為台灣的「走路速度」就不是快的一個國家。台灣駕駛一握上方向盤,個性就變了,這也不是我一個人的感覺。也許,是駕駛習慣的問題、文化的問題、個人水準與教養的問題吧。多謝分享。
小鐵子 wrote:行人無條件最大?這是...(恕刪) 你哪隻眼睛看到我說汽車不用禮讓行人?又或者我說過行人有錯?我又哪裡有說過開車的很可憐?我只說過雙方要互相不管是互想禮讓還是替對方著想重要的是彼此的尊重當汽車停下來讓行人先行時,行人是不是也可以體諒車子讓自己先過時會造成的回堵?如果你認為希望行人快步通過是一種指責又或者是一種過份的要求,那我也無話可說畢竟喜歡用什麼樣的方式去過馬路是每個人的自由
dc1132 wrote:應該是要有一段全部紅燈 停止給行人走的時間 現在在很多地方都有多時相號誌的設定西門町、台北車站、東區、市政府附近只是可能宣導不足吧行人專用時相這東西還是有不少人沒看過V_V結果依然是人過的時候車子也在過ORZ