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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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jack0101

54分

樓主

個人積分：54分

文章編號：57408471

貨車上的殼真的有減低風阻嗎

有個小疑問 ~ 貨車上的殼真的有減低風阻嗎

"單位面積"的風阻是減低沒錯但是"總面積"是增加的

這樣真的有減低風阻嗎 ??

貨車上的殼真的有減低風阻嗎

貨車上的殼真的有減低風阻嗎

2015-09-11 9:13 #1

文章關鍵字

貨車風阻

銀噹•馬汀

2121分

2樓

銀噹•馬汀

個人積分：2121分

文章編號：57408655

jack0101 wrote:
有個小疑問 ~ 貨...(恕刪)

那個叫貨車順風版

因為你後面的貨車貨櫃直接撞風跟被順風版引導上去

可以提供薄弱的下壓力然後減少撞風...

每單位風阻係數較低大概是這意思

專業版還是要等神人解釋

JerritMK

160分

3樓

個人積分：160分

文章編號：57408768

jack0101 wrote:
有個小疑問 ~ 貨...(恕刪)

我不知道所謂的面積變大是什麼意思.......

一個是正面迎向空氣阻力，一個是流線把空氣導開.....兩個一定會有差的！

話說，這是近幾年歐美國家對綠色運輸的一個很大的發展！

網路上查到的號稱在風洞試驗里，舊車頭＋導流罩的壓力值減小30％，新設計車頭的壓力值可以減小將近50％

銀噹•馬汀

2121分

4樓

銀噹•馬汀

個人積分：2121分

文章編號：57409078

JerritMK wrote:
我不知道所謂的面積...(恕刪)

XD 輸了你竟然有圖片支援

JerritMK

160分

5樓

個人積分：160分

文章編號：57409089

銀當•馬汀 wrote:
XD 輸了你竟然...(恕刪)

自己畫的.......Keynote的拼貼.....

edizero

23分

6樓

個人積分：23分

文章編號：57410309

jack0101 wrote:
有個小疑問 ~ 貨...(恕刪)

空氣流速變快壓力就變小了，風阻應該是變小

而且在車頭與後車箱垂直90度那個角落會有紊流產生，空氣流過速度會被拖慢

discovery做過實驗，貨車後車斗的門放平打開比較省油

0分

7樓

個人積分：0分

文章編號：57410450

可能或多或少會有一點用途吧，視覺上就有用了

3087分

8樓

個人積分：3087分

文章編號：57410892

有用吧! 很基本的力學原理

從正前方來的風阻, 在有裝順風板的情況下會被分成兩個分力, 因此雖然減低了反向後推的力量, 卻增加了向下壓的力量, 跑車的擾流板有是同樣的原理, 藉由擾流版的干預, 不僅降低風阻也可以增加向下壓的力量讓跑車不至於騰空而起

不過汽車擾流板的功能和飛機機翼上翻雖然看起來外型一樣, 功能卻完全相反, 飛機機翼上翻靠的是流體力學的原理造成向上的力量

liquidgroove990

130分

9樓

liquidgroove990

個人積分：130分

文章編號：57415339

edizero wrote:
discovery做過實驗，貨車後車斗的門放平打開比較省油..(恕刪)

記得是把車斗的門關上風阻會比較低. 斗門打開, 移除會增加風阻, 甚至增加浮力, 影響車輛操控

可以參考美國SAE 的文件 http://papers.sae.org/2004-01-1146/

9169分

10樓

個人積分：9169分

文章編號：57416263

由結果去看
答案是正確的！
因為油耗變好了！

以前有幾個節目都做過類似的實驗過了！

關鍵字: 大貨車安裝導風版 - 車輛耗能研究網站Auto Energy Website

你所提到的總面積增加問題那是要對照後車體！上面關鍵字網址中有提到原理

如果以"風"的角度總面積不算有增加，反而是減少。

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