日本車真的有這麼不堪嘛!!(圖片有點可怕,請注意)


冠孜 wrote:
到底是潰縮設計,還是...(恕刪)
百分百偷工減料
大陸生產的汽車用鋼板剛性強度差很大
新鋼鐵廠技術差

冠孜 wrote:
到底是潰縮設計,還是...(恕刪)


這篇我前幾天也看過,可視裡面說偷料的"日本車"
說真的在美國都還賣的不差,而美國人怕死也是公認的
能在美國賣的動的車款,安全性應該不會太糟吧~

一樣的車型,在日本美國跟在大陸.....會有啥不同
大夥心知肚明吧.....

這到底是日本原始設計的問題還是到中國要"在地化"所產生的問題呢??
照片裏的大眾也是在地化的吧!
好像就沒那麼慘!
絕對是"在地化"的問題,日本車設計不會這麼脆弱

台灣也有這個問題,設計圖一到台灣

台灣的設計師就會試著去偷料,讓成本降低,再賣給大眾

但是又不會反應在售價上,只是讓商人的口袋裝的更滿而已

大陸的問題可能是偷得更兇而已,因為他們需求量大

在地生產的零件更多,更好偷,更敢偷而已

當一台同級進口車車價,可以降到跟國產車差不多時

我想沒道理去買國產車,難道只為了電子花車的配備嗎???
每一次的事故的車損程度取決於車速,撞擊角度,甚至還需要考量實際車重(當時車上坐了幾個人)。車體結構和鈑金狀態當然也是主因之一。
中國大陸一天要發生多少車禍,隨便撿也可以撿出來一拖拉庫的日本車吃癟的照片。媒體要引導輿論,不需說謊,只需選擇性報導,這在台灣媒體上也不少見。

不要命的時速100去撞墻撞電線桿,你看看安全評價幾顆星的能夠救他一命?不管開的是啥車,小心謹慎才是王道。
每個車廠賺錢的利基不同
設計出來的東西就不一樣
像車前後的保桿燈具等等的零件
能撞一下就開口笑或壞會更好賺
如果該廠車体是做的很牢靠型
為了要賺錢
就要改從其他地方賺回來
這時零件妥善率自然會比賺車体錢的車廠差
有一直修不完的口碑
就很正常
不然他賺什麼
拿什麼發薪水
為什麼日本車能賣的好
滿意度高
因為他賺的不是強迫取財
而是車禍維修的風險財

也就是說
車是拿來撞的
不是回廠修的
才是日本車廠獲利來源
這就跟一個笑話差不多
老醫生醫了二十年的咳
兒子一下就醫好後被罵
供你成醫的錢那來的

車撞車,輸了沒甚麼~~~


車撞雞,車破雞活著~~~
http://www.chexun.com/2014-05-07/102440495.html
這家車商真是愛護動物~~~

roywan1971 wrote:
每一次的事故的車損程...(恕刪)


你說的是沒錯
但是你感保證大陸賣的ALTIS
是跟美國版的一模一樣安全嗎?

如果無法的話
你的話就有爭議
先不論大陸有沒有偷料
看那個照片
車子該有的防護跟鋼骨部分
一點防護力都沒有
車子是被削掉的
整台車左半邊幾乎都不見了
並不是撞擊上去後
車子鈑金只是內凹進去
這樣你還能說你說的事情的話
那只能說你對大陸這些車還真有信心
果然是個爛地方
早期合資廠時期,偷工減料已經不是啥新聞了...
像樓主連結裡那個廣州本田雅哥新娘車斷成兩節那個案例超有名

現在日資慢慢收回直營(或降低陸資持股比率),品質比較有改善啦~
但是大陸人做事情...你也知道的


設技師有時圖這樣出,下面的人不一定會照這樣採購啊~~
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