環島總里程：1047公里。
加油：瑞穗$395、玉井$292、竹南$331。
楓港山腳保線路：
南口(22.2069502, 120.6933362)
北口(22.2237181, 120.6780261)
古華－基基努古－大漢林道－歸崇：
舊古華路口(22.3564849, 120.6448589)
基基努古土石路(22.3720114, 120.6501486)
大漢林道對接口(22.3982693, 120.6497878)
浸水營檢查哨路口(22.4126118, 120.6539637)
歸崇派出所(22.4284208, 120.6308984)
~下回要「基古拉」騎上來大漢林道看看。~
南興北路：(22.322221, 120.873478) - (22.314009, 120.878458)
南興南路：(22.311184, 120.874413) - (22.307089, 120.869915)
安朔北路：(22.309138, 120.868264) - (22.294832, 120.868350)
Dual Sport 可公路和越野，指行駛路面狀況，不是買菜或載貨，嚴格說來，我的第一台檔車是接手媽媽淘汰的愛神國民車，第二台是DT，第三台是豪爽135，都是高高把手，腳正常下移，後來有代步天箭50之類，也曾經越野過，反正什麼車在我手上都會越野，連蛋蛋車都聊K跑古魯林道12K鞍部，大羊也雪地四季林道過，哈雷883也越野涉水過，只是很不適合。
T2是我入手把手偏低又腳踏往後偏移的車款，不過有人說加增高座才好騎，後來也加了，真的好騎多了，兒子入手後也希望增高一點，修飾一下變超好騎。一開始覺得這樣的車重越野很欠妥，但慢慢地熟練之後，旅行並跨界很棒！
今年應該環島十多還二十多圈？忘記了，八月底一週環島兩圈後，好像一直跨界越野山林巡守？不知週五下班再隨意環島繞一圈，天公是否作美？上週車泊，找回到喜歡夜間旅行恣意浪旅的美妙，開車好處是不怎麼在意天氣，隨時找空地停車休息或睡覺，正因為這份美妙的重溫，雨過總會天晴，等待那麼一日要騎車再出發！
而剛好最近一直幻想旅行摩托車的裝扮，在硬殼和軟殼間交戰，真正要跨界當然要精瘦，而硬殼即使採用金屬，支架才是關鍵，自己已經有哈雷鯊魚頭大型巡航車，當初也是不要有後箱（第三箱）款式，Goldwing也是設定F6B，因為上下車不夠瀟灑，以前豪爽135，有時總會踢到後靠背，超靠北！而鯊魚頭入手後，改裝視覺的鯊魚尾鰭尖，真的也踢到好幾次，只能委屈求全。
然而我登山時發展出輕量化哲學，摩托車旅行也一樣導入，馬上騎上機車就能繞一圈，手機和看不見的電力供應要準備著就好，耳機也要！我在輕量化哲學中試著視覺化裝扮。以前VR越野機車花東林道之旅，帶帳篷和旅行袋，全都綁後座，特別有 Fu。
鯊魚頭側箱為塑膠硬殼，保護為側邊保桿，網路上有賣街車用三箱含支架四千多台幣，但就怕鎖點，有的有洞洞鐵可調，不過若要穩固還是要焊接，之前電焊機被拆走，買了氬焊機但資訊不足還沒安裝，金屬切削和鑽孔沒問題，焊接就不太想，還記得年少時對機車「外觀」改裝很有興趣，當時設定「電腦」和「機械」，略有涉略，但金屬加工還需要精進，一切都是錢的問題！勤儉節約的我，除了降低成本外，打算為跨界的T2買軟殼側箱，七百多含關稅九百元有找，平時精瘦，要出巡時打腫臉充壯漢，這就是可以跨界又能伸能屈的大丈夫！
人總是會遇到衝突與矛盾，有時會找到出口，可能是妥協亦或者置之不理不了了之。想要適度精瘦，可有時要置物空間，本來覺得醜的外觀，當大家習慣後就還好，而我買過大貨架試用後還是拆了，越野裝保桿，也是拆了，太阻礙！至於護弓和下護板，又有哲學性思考。護弓原本是避免越野樹枝撞擊受傷，也兼具保護拉桿，但護弓也可能是阻礙。而下護板，曾經有人裝很強韌的，結果引擎鎖點反而吸收能量，所以下護板要適度強韌也要適度潰縮，或許是鎖點支架要可以吸收能量。以前玩越野林道車，塑鋼下護板鎖點處斷裂，有換過金屬的，下護板下擾流有時也剛好是阻礙，但越野不裝下護板好嗎？當然不好，多少還是不要引擎本體接受到直接的撞擊能量吧！而護弓有裝過鋁合金的，不便宜，只記得有次在省道，一位壯漢逆行走路，我有閃過他，卻在遭遇時出其不意近身擦撞到他，護弓向外弧繞一些沒算準又他偏擺吧？！我覺得他應該蠻痛的。
最近看到一位爬山熟女有感於天氣與時間的矛盾這樣寫：
時間，就像乳〇一樣，擠一擠就有了！
機會，就像老〇一樣，緊握就會變大！
結果有歪樓，擠一擠應該都會有，但機會不一定會有，就跟努力與成功的因果邏輯一樣，後來我發現還是有矛盾的地方，一個是外在 (外力擠)；一個是根源的內在自發 (內在起)，先不要說是壞掉了！創造機會，內在動機，有時就是需要外在刺激。時間大家擠一擠就有，但動機就需要【刺激】！好啦，說是【啟發】也可以。
有時騎車就騎車，寫什麼文章？我相信自我滿足騎車而沒發佈的人超多，也可能工作太忙，忙著賺錢比較重要？而自己寫下紀錄除了可以啟發大叔大嬸們之外，未來自己忘記時也可以重覽，當然一切的一切終將灰飛湮滅，咱們要的是那個當下與曾經。旅途的當下，騎車的瞬間。
一一一
宜蘭連下七週的雨，要騎車脫離雨區都有點難，其中三週是開車脫離宜蘭，剩下都宜蘭山區雨中巡山，十月份累積下四米半雨量的山區，這週連續兩天空檔巡山，我的台灣水青岡秘密樣區，總計五個，其中有兩處林務局有標註。
上週南橫塔關山步道吃早餐，前頭山徑人聲剛消失，後面又來，才發現自己習慣沒有人聲的自然環境，寧靜山林竟然因為這些無謂的聊天聲變的吵雜。後面大約是四十人大隊伍，不過多數人還是靜靜地走，但總是有人不甘寂寞一直一直講。
當然如果原本就是人潮的地方，你則會習慣，但能沒有太多人最好。有次在望洋山步道，算冷僻山徑，大約五人年輕隊伍，有男有女，真的就是安靜穩健地走，反觀自己似乎更該寧靜靜默，真要聊天，目的地或休憩點再聊就好，輕聲細語！
出發前，有人問我，我說待會兒下班我就要去南島，晚上可能在大武達仁或勾上來到屏東跟大家說晚安。蘇花改比舊蘇花安全一點，除了隧道口大積水外，所以決定大野狼也剛好，前一晚考慮裝扮三箱，大攜行包＋左右馬鞍袋，大野狼換後胎後一整週沒動，首發先越野，問題大概是前輪很容易失去，後輪偶爾，紅惡魔公路胎比裝上T2的正新類刀疤胎稍滑，也不知是否車種形態差異？但小心得宜皆可操控。
出發前，把運動耳機拿出來充電，有兩頂安全帽裝安全帽專用藍芽耳機，缺點是若不播放音樂，單純開神盾APP，久沒播放聲音會進入類似休眠或斷線狀態，其它普通藍芽耳機則不會，這次戴泡泡鏡復古安全帽＋無線運動耳機，結果騎了三公里發現沒帶耳機，回頭拿。路上我先聽著 The Hunts 的歌。
中仁隧道大積水消退，第一站新城夜市吃厚切牛排，上週下雨隨便找一家150元，肉超小塊，沒下雨一切都優。考慮走西線人煙少的鄉道，後來還是193，第二站七星潭，天氣好，什麼都好！不走海岸公路了，台11丙接台九，第三站準備玉里，結果是瑞穗加了12公升汽油，結果玉里富里池上都沒停也沒走卓富公路，直達關山全家便利商店，要吃霜淇淋🍦，結果說要換玉米濃湯口味霜淇淋，機器維修中。買了仙草茶。
離開時，門口的瓦愣紙紙箱準備好，暗示我要撿紙板過夜？兩年前冬天騎小雲豹，路上雨衣褲穿脫數次，撿了這邊的紙板到大武安搭枕頭和鋪床過夜，天未亮再到楓港補眠，現在不太想了，但是天氣好什麼都好，我車上帳篷睡袋地布都有，但為應急裝備。
在超商門口打電話給老闆娘，關山20:45到大武保守一點算22:30到達，老闆娘晚上有接客？老闆娘說一樓敲小窗，她老公或女兒會出來接，哇咧，其實天氣很好，很想去竹田綺夢汽車旅館，第二天時間會更寬鬆，但己搭上了，而且特殊狀況300元套房不說，這旅社或民宿是我住過品質可以之中最便宜的，缺點是三樓全是菸味，還好房間內沒有！只是我之前都打電話問，說不行我要去墾丁之類，因為沒有住也可以，額外給他們賺個一餐的錢，但就是雙方都可以接收的價格就可以。這一家子很有趣，不過持家的是老闆娘，來台灣二十年了。有一次客滿，老闆娘騎機車引領我去另一處住宿，不知南台灣有沒有月租1000元的？這樣我每月環島住一兩次就回本了！
天氣好什麼都好，我發現騎車都比前幾回開車，精神好且時程縮短一個多小時，關山到大武算近，這幾年來跑了一百多回，精神很棒，但還是改變一下，晚上十點入住！入住後就沒出門，七點起來約八點多吃早餐。
吃完走內山太湖，小路中的小路，上週開車過，會經過檳榔園，山豬窟切忘憂亭右邊有一條下南興，總共有四條路可以下南興，超商南邊、地磅站、排灣文物館和山豬窟主線，中間有一些非常小的廢棄路。
上個月開車到一半無法走，機車勉強。下到南興，舒服，跟我一開始認識的南興不一樣，出入南興數不清，但上個月才到活動中心旁停車場車泊，樹下停車拿出椅子乘涼休息，喝可樂吃割包，修修機車前置腳踏後再往山中走，切上山豬窟主線，路況久沒人走，接上後上行再左後接小小路切到安朔，之前開車掃草壓枝通過數次，現在若要開車可能不太行了，想用菜瓜布洗車身的可以來，下到安朔，丅路口左轉，右轉去公墓，安朔有路到森永，今天直接從管制站上南迴草埔森永隧道，去年有次大雨，晚上哈雷883經過進入避雨，有次大野狼在等紅燈，在南迴一起廝殺的貨車運將告訴我尾燈沒亮很危險，我這才發現。
要到管制站路上聞到精液的味道，台灣苦櫧或三斗石櫟！但沒有看到！一回頭，一大片，轉進紀錄，台灣苦櫧有結果，安朔我流連非常多次，甚至有次直接下溪洗澡。大龜文王國的部落之一，上週已經壽卡，這週到西岸再說。
到了新路楓港叉路後，正要到達台九省道終點前突然一個Move右拐，我上了保線路，進入後右轉在斜叉路處取左上土石路，路況說難不難，#87再#89，下到和平部落附近，路上雜草遮掩有危機，一個稍深又硬的窟窿，前叉撞擊車身飛躍狂抖，想說慘了要落下邊坡了，瞬間夾住，穩了下來，沒多久我發現有淡淡的哀傷，很淡！我想如果一路搖滾，你就像不斷地在被「餡懶趴」！
行走在這種奇怪的保線路，心想，那些標榜Adventure的車到底有沒有在Adventure？還是真的只是一種視覺風格？所以我決定找一個電塔拍全景照片，「刺激」買錯車的人！
沒多久右邊「礦倉」一聲，X！這種撞擊與斷裂聲，不會是水箱插樹枝吧？越野最怕什麼？草掩石！明明有算到？一看！新買第一次穿的仿真安全膠鞋破皮，擋下這災難，回頭看是相反方向倒叉樹枝，腳側直接插入撞擊把樹枝反向折斷，才有那斷裂聲。
這兩件事 (淡淡的哀傷與斷根事件)，讓我到古華，不走山路了，直接台一省道，到了古華，一樣是我很熟不知來過幾次的地方，古華人唱歌很好聽，到士文有很多條路，今天我要走「基基努古」上大漢林道，資料看起來東邊歸士聯絡道不知有沒有通？想說找最近的路線試試。
路上遇到幾台車，不知士文部落的南路是不是又斷了？還是來玩水的遊客？左邊有土路轉進，直通大漢山休閒農場，路越來越小條，像山徑，不時土石崩塌僅容輪胎通過，還高高低低，控制不好就下邊坡，下雨天或一個人都不建議嘗試，看到逢甲大學的儀器鐵箱以為文明近了，其實還有兩個叉路，裡面路寬，但中間一段有廢棄的樣子，接上大漢林道就是康莊大道，本來想「刺激」買錯車的人，但也要有責任感，「基基努古」上大漢林道，傻蛋才用機車跑！是的！我是！剛玩越野的不建議！不建議！不建議！
大漢林道下力里的「公路」有兩條，建議走檢查哨下到歸崇派出所這一條，其它很多都是假路！不要白費，除非Adventure，真正的悠蕩探索，可以跑土雞城東側那一條，土雞城附近都是山徑無法騎車的，不要上當。舊檢查哨路口房子，讓我想到阿禮部落的「阿爸禮握手」，又有點舊白鷺林時吉家屋的感覺，休息一下摘鞋子的鬼針草棉花籽。經過部落歸崇派出所之前，一位部落少年野狼騎士跟我比讚，我也回禮，派出所坡道下來直接「全家」，部落現在不只「小七」，八月一週兩次環島，T2下大漢林道，下午三四點還在這邊混。
手機航跡紀錄充電跟不上耗電，下回還是帶行充比較妥當，導航不用，神盾不開，但中途好像落掉兩個測速照相！可這185照相機是長腳是不是？移來移去！
路上後方一台車逼近，我們正要右轉來義，兩車道左右轉，這紅牌短褲騎士是有急事？切入左轉車道瞬間又右轉違規？真不知有需要急成這樣嗎？遠離！結果前頭在灑水，他老兄舉腳，這樣很不穩，速度當然要變慢才安全，我提前用腳撥下前腳踏，兩腳置放，穩定時速卻「高速」通過兩腳開開舉腳處罰自己的紅牌休閒短褲騎士。
我就是要穩定時速讓他來回超車，讓他感覺到自己的焦躁與不穩
，上週在這邊也是一票多功能車車隊，優質的騎士有，急躁要跟上車隊的也有，只有一台S牌多功能車獨騎騎士，還有一台白牌跟上車隊的騎士最穩，後來那票用力全員超車通過的車隊竟然又在我們後頭，又要被荼毒一次！X，領頭羊不會提前左轉，一定要延後直角轉喔？我和S牌騎士都讓你們先走，你們又要再來一次集體超車，其中一位還未依規定使用方向燈，不適合超車真的不要太勉強。我在力里全家只喝冰拿鐵＋拔絲麵包，49還59元再加10元，冰塊還七分滿，應該是不小心冰塊噴太多？我把肚子留給高樹的牛排，結果，天呀！沒開！這邊我現在都走屏27＋台27，高樹再去轉換路線，好唄，走差一公分的１８１美濃旗山，旗山看到麥當勞，去吹冷氣補吃牛肉ＢＬＴ！我沒有停過旗山路邊停車格，我停幼稚園前縫隙，在麥當勞二樓看到有K牌騎士停路邊停車格，才發現路邊有一整排停車格，只是在對面，平時都只注意那支測速照相桿，還有前頭匯流路口早餐店會有車違規出入。
離開時三點多，非常混，今晚不知幾時回到宜蘭？玉井加油站四點，上次買了兩杯手搖飲料好像不好喝，去小七寶礦力＋蜂蜜菊花茶，竟然不同品項也折扣16元，什麼雙11，後來坪林兩罐菊花茶15x2-6=24，五結四罐菊花茶15x4-15=45。
昨晚瑞穗加油到玉井直逼400公里才需要加油，這下就一路轉速5000-8000未停連續兩個半小時跑84接61，到那邊大家猜？建議一般150公里左右休息一下，我油剩一格，竹南比較方便就下竹南，加油到十公升多，換算一下也差不多底了，高速油耗平均一公升25公里，混合約29-30，高速大概可以跑300公里，玉井到竹南將近250公里，皆處於高轉速，北上很少遇到車，想說不是少遇到，是快的遠在你前方，慢的沒跟上來，不過倒是沒人來超車，我則有遇到三台，我想風鏡和車重都有差，我的泡泡帽有自己加工防止反風掀蓋。
(補充：宜蘭繞過去，我常停留中途休息點，坪林-124K-新竹聖華超商-137K-口湖休息站-125K-高樹。北上多玉井、口湖、竹南、通霄選兩個，伸港線西鹿港偶而也會下去。)
下了竹南加油，順便補吃牛排，史堤克，天呀要排隊，切換小時厚牛排，也要排！對面兩家火鍋店，貌似某一家不用排？一位爸爸帶兒子坐旁邊預點，我問他，他說應該要等20分鐘，對面火鍋要20分鐘，所以這邊應該也差不多，後來他老婆帶女兒過來問對面有空位等一下就好，為什麼還要排這邊，他回答很好，因為兒子想吃，就是要吃雙拼。我肚子就是在等吃牛排，高樹沒吃到，這次排隊也要吃到，後來叫到我時，我馬上紐約客290＋草蝦兩隻120，410元應該是我一個人吃牛排最貴的！
回到史堤克牽車，繞一繞就上西濱，桃園濃霧，霧撞成雨珠，穿越霧氣移動不可多得的美，要注意太濃時易生意外，有次開車環島在新營駕駛人休息室睡一覺，一早新營濃霧，我和一台賓士此起彼落，不過他還是略有不熟，可能視線不佳，我則是ACC+油門一直交錯銜接。超過一台黃牌大羊，後來我們一起，他一直跟在後，有一回讓他過，他沒要過，於我再加速，後來他下蘆竹吧？八里端施工，而霧氣在出觀音隧道後才消失。霧氣在安全帽鏡片凝結成水珠，有風鏡好處是在某個風洞邊緣可以自動雨刷，我猜不是強風，而是形成的負壓區，但我還不知道切線方向，大概就是頭轉向下並略低位置，會將雨珠往下刷下去。
中和，上次七月鯊魚頭環島下中和穿雨衣就不知怎麼再上64，一氣呵成的話，就不要下平面，高架地面寫往中和交流道都不用擔心，最後右切才會是高速公路，很難走錯，但下方平面上來一直提醒大重不能上。秀朗橋頭右水源快速道路沒錯，進入後再右邊即可，幾次看到水源都認為是師大分部附近和以北，南下中安內側不上去，中安開通幾年不知道？之後有幾處不要內側道，最後一處必須中間車道下地下道接北宜路卡緊。
這種天氣，騎車最爽，夜晚北宜騎車一定很舒服，不下雨都好！我的皮衣都沒拿出來穿，一路就背心＋有領長袖襯衫環島一圈，尚武只換內衣內褲，襪子有帶，但舊的比較厚且較吸汗就繼續，區間只有第一段50內，剩下都超過一點點，青山碧湖段超多停車，不知試辦甚麼活動或者露營區爆滿？這樣的山谷看星星很不錯。宜蘭縣界區間燈光沒開，但就算好14分鐘時間，因為這邊神盾APP很會跳痛。拍個夜景，晚上11點通過即可，23:20回到我的車庫停車，時間擠一下就有，有住宿正常過夜，就跟平時作息一樣，沒有疲倦感，隔天週日換T2上山巡邏。
結果隔天山區登山口八九台車，快逃，到路況不好景致不錯的地方騎車，回來經過登山口，只少了一輛車而已，我再去巡紅外線攝影機，後來山區超大雨，下到市區沒雨。沒雨騎車，什麼都好。
早上騎另一台灰色小雲豹出門，中午排氣檢測再去訂汽車輪胎四條，買便當領料回車庫換車，順便幫T2裝上護弓，最近芒草都垂頭，常常要撞芒草，而閃避卡車常常就被懸鉤子割傷，小雲豹裝舊的，T2買新的，這次沒有放購物車，等商家給折扣卷，直接結帳。調整一下才裝好。
騎起來感覺變寬壯。
下班騎車第一站新城夜市，上一周下雨吃另一家，這次還是老夫子，直接進入死巷過不去。
厚切兩百三十元，上週150元肉很小片。現在夜市有時不如吃店面平價牛排。
每回看著傍晚的山都覺得壯觀。
直接殺到瑞穗直營加油，差一點點就12公升。
清潔安全帽風鏡與後視鏡。
夜晚車不多，就不繞進卓富公路，台九直殺關山。東里附近有車禍，
紙板出現，暗示我要流浪漢過夜？
2020年資料照
關山打電話確認，一樣中途不用休息，直接尚武入住。
差不多睡著後一覺天亮，清早沖澡。
早點吃早點，也快八點半了。
聽【作息人】講最近蜂多。
資料照
外帶割包。
他們一直講山上，一直想是那邊？結果跟我同路，順路跟一位農夫的吉普車，昨晚的月升，今早月落。
轉進小路中的小路自然觀察。
像灰背櫟，可惜沒有殼斗。
可能後大埔石櫟。
進入叢林，以為台灣栲，結果看到後大埔石櫟可能去年的殼斗。
小路中的小路展望大武尚武西勢湖。我想在這邊買地，但是他們說，祖產不可能賣。
山景。
展望點停車。
山豬窟轉進小路下南興，路徑最小只能通機車。
很難判斷。
南興乘涼。
吃割包喝可樂，我喜歡這樣寧靜的空間。
撿到鐵絲就馬蓋先一下。
尚武小路再小路下到南興的軌跡。
南興再小路上到山豬窟產業道路，再小路下安朔的軌跡。
路況也不好，下到安朔T叉看南迴公路。
回頭望看見台灣苦櫧，循著精液的味道找植物。
很旺盛。
台灣苦櫧。
超旺。超濃厚。
有結果。
乾葉。
－－－翻山－－－
楓港到枋山不想塞車？來！
87分不能再高了。
#89
撞擊。
逆叉樹枝。
遭遇。
這已經古華往基基努古。看士文潭面。
很多崩石窄路，終於看到文明物。
這個可能給下方看的旗幟。
返回正常路。
鬼針草，這水滴可能噴力不夠滴到鞋？
野棉花之類果實沾黏。
以為看到這個是主路，不是！
古華-基基努古-大漢林道-下力里。
大漢林道舊檢查哨四叉路舊房。
下到力里，第一次來力里是某個連假，一下班就東海岸繞到力里，一早到台北兒子宿舍要接他回宜蘭，感覺很久以前，但兒子才大四，頂多才三年前，不過我常到力里，只是力里、七佳和歸崇在我眼中就是一個大排灣部落，對面是南和舊白鷺，但行政區，分屬來義、春日與枋寮。
全家開一年。
平平世郎，腿叉差很多。
嚇到吃手手。
2021年資料照
2020年資料照
直到玉井。加油喝水尿尿。
於此同時，我在宜蘭山區安裝的便宜紅外線攝影機錄到一隻吃草山羊！
光線好還可以，夜間紅外線有開啟過，但看不出所以然。
當然比不上四倍貴的設備。
近250公里5000-8000轉沒有紅綠燈，直下竹南，加油後史堤克。
停到不影響通道，很難喬出的位置。
問一下，有預約與排隊要五十分鐘左右，放棄。
附近小時厚無縫接軌。
也是要等，人更多，但我排第三位。
對面也要等，右邊麗媽可能不用，但是定律是這樣，你去的時候變要等。
大約十多分鐘換我了。
沾鹽增加高貴感。
於此同時，俺在宜蘭的紅外線相機捉到一隻山羌。
於此同時，牠走過去了，這裡沒有大壯與小美。
坪林。
縣界夜景。
月亮早上下山，今晚出海。
加油狀況：哇，加油後上廁所買飲料喝的時間也算入，平均時速90.5。大野狼也磨合了，還可以信賴，之前有些螺絲跟哈雷883一樣會掉，龍頭螺絲、土除螺絲都掉過，整流器支架斷裂過，腳踏與排氣管支架螺絲鬆過也都調整穩定了，齒盤培林爆掉，自己換了。長途不輸鯊魚頭，後來定位鯊魚頭中短途耍帥用，大概就是讓大家知道機車也可以如此笨重，有音響有定速，排氣量比一些汽車大這樣，或許被噪音稽查過，覺得還是偶而才長途，非旅遊而是夜間單純傻傻騎車享受。
天氣好，甚麼都好。
週五下班台東夜宿，週六探索順便環島繞回家，隔天週日宜蘭巡山。週休二日養車騎車，
消耗詐騙給錯的公路胎！
硬路可，偶而泥巴，AD01視覺比較好。
我常常穿梭在雲的交界。
