01forever wrote:
你就再幫車廠護航
看能護到什麼時候...(恕刪)
我是在為所有的汽車消費者護航!
麻煩氣囊零件商在努力推廣氣囊時,要記得告訴消費者:
1.車體剛性跟安全帶為主,氣囊為輔(所以請正名為輔助氣囊).
2.如果未繫安全帶,輔助氣囊爆出時會對人體造成極大殺傷力.
3.消費者切勿貪便宜,採購在市面上到處流竄的假氣囊零件.
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天企晴 wrote:
我是在為所有的汽車消費者護航!
麻煩氣囊零件商在努力推廣氣囊時,要記得告訴消費者:
1.車體剛性跟安全帶為主,氣囊為輔(所以請正名為輔助氣囊).
2.如果未繫安全帶,輔助氣囊爆出時會對人體造成極大殺傷力.
3.消費者切勿貪便宜,採購在市面上到處流竄的假氣囊零件.
1. 沒有6氣囊的車，安全性根本不夠格送IIHS撞測，不必因為納牌車一直在省氣囊數就老是誤導成氣囊不重要。車子剛性要如何量化? 光講車開起來的感覺實在太模糊、太主觀，就像某納粉整天講納牌操控好，也只說的出車重、穩這種模糊的形容詞，但氣囊數是幾顆就是幾顆，沒有爭議。
2. 現在車沒綁安全帶，氣囊不會啟動
3. 只有聽說過F牌有人實驗性質的跟原廠調原廠氣簾想回來自己加裝，其他從來沒聽過有人加裝"在市面上到處流竄的假氣囊零件"，如果有，請提出證據，不要光用嘴巴說
還有，氣簾是涵蓋前座到後座的，假設想要6 -> 4氣囊，那就是前座頭部同樣沒有氣簾保護，而不是光只有影響到後座
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天企晴 wrote:
我是在為所有的汽車消費者護航!
麻煩氣囊零件商在努力推廣氣囊時,要記得告訴消費者:
1.車體剛性跟安全帶為主,氣囊為輔(所以請正名為輔助氣囊).
2.如果未繫安全帶,輔助氣囊爆出時會對人體造成極大殺傷力.
3.消費者切勿貪便宜,採購在市面上到處流竄的假氣囊零件.
(恕刪)
1. 側撞的時候,超強結構的車體可以讓你的頭不會去撞玻璃?
2. 不會去繫安全帶的人,是觀念的問題,跟汽車的安全配備是二回事
開LUXGEN雙SRS的也會有人不繫安全帶
開1A2B1L完備安全配備的也會有人不繫安全帶
不繫安全帶是他家的事
但為了安全而繫上安全帶的人,在發生車禍時少了完整的SRS怎麼辦?
3. 這是無中生有嗎?還是自己開一個話題來聊?台灣有氣囊零件商專攻AM?
平常您來護LUXGEN就算了
但今天的發言,令人失望
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
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DeLighted wrote:
1. 沒有6氣囊的...(恕刪)
不肖調查員協助偽造者提升技巧，導致假貨更容易進入全球供應鏈，假安全氣囊 撞擊會爆炸
安全氣囊全爆開，女童因沒綁安全帶，直接撞擊擋風玻璃，造成頭、鼻出血死亡
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天企晴 wrote:
不肖調查員協助偽造...(恕刪)
1. 假氣囊是流入全球供應鏈內，被車廠採購，與你說的消費者自行採買有什麼關係?? 況且就因為這點，所以兩安才安全嗎? 顯然全球的造車思維都不是這樣的。
2.
(1) 你貼的新聞中女童不是被安全氣囊爆出時擊傷，與你的論點沒有關係
(2) 該位婦人車款不知年份有多新? 目前較新車款連副駕都有感測器，只要偵測到副駕有坐人、沒綁安全帶，安全氣囊就會自動關閉，甚至能偵測到坐姿不正確，即使有綁安全帶照樣不作動。順帶一提，我相信標榜前瞻科技的納牌車應該也是要有這個sensor的，你應該不用擔心你會被你僅有的兩顆安全氣囊噴到。
你提供的這兩個連結，都完全不足以說服人反其道而行，改去追求較低的氣囊數
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